農(nóng)村公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

文/張萌

1 公路瀝青路面病害概述

1.1 路面變形沉陷

隨著社會(huì)的發(fā)展，車輛數(shù)目不斷增多，但與此同時(shí)也提高了農(nóng)村地區(qū)公路瀝青路面發(fā)生變形的概率，使瀝青路面的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)遭到破壞。在瀝青路面病害的種類中，路面變形發(fā)生的比例占到4.9%左右。如果農(nóng)村公路瀝青路面的沉陷面積過大，就會(huì)給來往車輛的正常通行帶來嚴(yán)重影響，同時(shí)還會(huì)對農(nóng)村公路的使用者造成影響，無法保障人們的日常出行安全。

農(nóng)村公路瀝青路面產(chǎn)生變形的主要原因有兩種：第一種，在修筑農(nóng)村公路時(shí)，沒有及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)施工，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村公路路面沒有壓實(shí)，一旦車輛行駛過多，公路載荷變大，那么就容易導(dǎo)致瀝青路面發(fā)生變形；第二種，由于農(nóng)村公路的使用時(shí)間較長，且車輛負(fù)荷越來越大，進(jìn)而就會(huì)降低公路路面的承載能力，影響車輛順利通行。除此之外，受到地下水滲透的影響，公路的穩(wěn)定性會(huì)變差，再加上由于交通負(fù)荷引起的地面變形，也會(huì)導(dǎo)致路面局部下降[1]。

1.2 裂縫類病害

裂縫類病害是農(nóng)村瀝青公路最常出現(xiàn)的一種損傷，它會(huì)使農(nóng)村公路的正常使用受到嚴(yán)重影響。裂縫類病害的種類有很多，比如縱裂、橫裂、龜裂等，占路面損害的33.5%左右。瀝青路面出現(xiàn)裂縫，就會(huì)影響路面的正常使用，更為嚴(yán)重的還有可能導(dǎo)致交通事故。而造成路面裂縫出現(xiàn)的原因有很多，比如：工作人員在修筑公路時(shí)，沒有及時(shí)加固軟土地基，進(jìn)而導(dǎo)致地基沉降現(xiàn)象發(fā)生，使瀝青路面出現(xiàn)裂縫；外界環(huán)境的溫度會(huì)影響瀝青路面，在高溫條件下，瀝青路面不會(huì)發(fā)生變化，但是當(dāng)溫度降低時(shí)，瀝青路面會(huì)逐漸僵硬，當(dāng)瀝青材料僵硬到一定程度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫。除此之外，如果在瀝青路面出現(xiàn)破裂之后，工作人員沒能及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，水的滲漏也會(huì)對瀝青路面進(jìn)行破壞，同時(shí)外界環(huán)境中的濕氣滲入瀝青公路的結(jié)構(gòu)中，會(huì)加劇對公路結(jié)構(gòu)的破壞。路面裂縫的出現(xiàn)主要是受到當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及在施工過程中材料的使用和不恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ば蛩绊懀硗饴访娼Y(jié)構(gòu)破壞和長時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行也是導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的主要原因[2]。

1.3 路面松散

如果在道路正常使用過程中出現(xiàn)路面松散，就會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，難以保證人們的出行安全。路面松散包括多種類型，其中坑槽、凹陷所占比例最高，占路面損失的18.2%左右。路面一旦出現(xiàn)松散，就會(huì)使公路路段的瀝青混合料脫落，降低農(nóng)村公路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，影響公路的正常通行。而造成路面松散的原因有很多，其中農(nóng)村公路行駛的車輛載荷和水的雙重影響是造成路面松散形成的主要原因。與其他公路路段相比，一般受損嚴(yán)重的是橋梁和橋頭處的公路路段，因橋梁處的路面結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，且施工難度更大，長時(shí)間車輛負(fù)荷過重，就會(huì)造成瀝青路面嚴(yán)重松散。除此之外，如果工作人員未能及時(shí)維護(hù)農(nóng)村公路，那么當(dāng)瀝青路面上落有機(jī)油等有機(jī)物時(shí)，也會(huì)稀釋瀝青，降低瀝青公路的附著力，造成瀝青公路骨料的流失；另外，在使用千斤頂對中型車進(jìn)行停放和修理時(shí)，也會(huì)損傷公路路面[3]。

1.4 車轍導(dǎo)致瀝青路面破損的原因

在農(nóng)村公路路面的多種病害形式中，最具有普遍性和大面積損傷的一類是車轍引起的損傷，導(dǎo)致瀝青路面受到車轍損傷的原因有以下幾種：

1.4.1 農(nóng)村公路在環(huán)境和車輪磨損的影響下，瀝青公路的表面會(huì)逐漸沉積瀝青骨料顆粒。為了使公路能夠在冬季具有較高的防滑性而使用的防滑材料，會(huì)在公路長期使用后逐漸擴(kuò)散，進(jìn)而對路面造成破壞。

1.4.2 在農(nóng)村公路的正常使用過程中，結(jié)構(gòu)測量裝置被全年使用。此外，瀝青公路在車輛長期的運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)壓力增大的現(xiàn)象，降低公路的強(qiáng)度，隨著農(nóng)村公路使用時(shí)間過長，就會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)車轍損壞。

2 農(nóng)村公路瀝青路面常見養(yǎng)護(hù)技術(shù)

農(nóng)村公路瀝青路面常見的病害有很多，在對病害進(jìn)行處置的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該針對病害產(chǎn)生的原因和公路結(jié)構(gòu)來進(jìn)行維護(hù)。

2.1 路面裂縫的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

長時(shí)間的使用公路后，就會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)裂縫破壞，所以為了修復(fù)公路裂縫，可以先用鐵刷子將裂縫處理干凈，再用乳化瀝青將縫隙堵死。對于裂縫縫寬在6mm 以上的損傷，工作人員在對縫隙進(jìn)行填補(bǔ)時(shí)，可以選擇使用乳化瀝青混合料，并且在表面撒一層石灰進(jìn)行覆蓋，以此保護(hù)公路。如果裂縫是因?yàn)槁访娉料菰斐傻模敲词紫纫龅木褪菍⒉缓细竦耐繉忧宄蓛簦賹⒙妨咸钊肓芽p中，將路料壓實(shí)之后修復(fù)路面。在修復(fù)受損害面積較小的路段時(shí)，可以通過比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)，使用乳化瀝青稀漿對路面縫隙進(jìn)行封層處理，養(yǎng)護(hù)瀝青路面[4]。

2.2 路面松散的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面松散所造成的問題有許多，包括路面沉陷和坑槽等。在對路面坑槽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，如果沒有破壞公路路基，且坑槽僅出現(xiàn)在公路表面，則采用以下方法進(jìn)行處理：首先，工作人員應(yīng)該先測定被破壞部分的范圍和深度，采用“圓洞方補(bǔ)”的養(yǎng)護(hù)措施，將輪廓線畫在修補(bǔ)位置，并且在穩(wěn)定部分的上方進(jìn)行開槽施工，清理干凈槽壁和槽底，然后在干凈的槽壁和槽底之上薄刷一層瀝青，再在其中鋪設(shè)瀝青混合料，確保新填補(bǔ)的部分高于原路面，這樣在車輛將路面壓時(shí)之后，就可以與原路面的高度一致。在修補(bǔ)路面基層受到損害的區(qū)域時(shí)，應(yīng)該針對不同的受損害程度，找出損害的原因，再采取相應(yīng)的方式對路面進(jìn)行修復(fù)。在寒冷季節(jié)修復(fù)路面，首先應(yīng)該有效控制坑槽的擴(kuò)展情況，使用路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽位置，等到溫度轉(zhuǎn)暖之后，再根據(jù)相關(guān)的施工方法修復(fù)路面。

對于路面沉陷的修復(fù)，如果路面沉陷只發(fā)生在公路表層，則只對瀝青公路表面進(jìn)行修補(bǔ)，使用攪拌均勻的瀝青混合料填補(bǔ)、平鋪和壓實(shí)處理沉陷位置；如果該區(qū)域的沉陷面積過大，則應(yīng)該加鋪面層。對于公路因?yàn)槁坊Q向問題而造成沉陷時(shí)，首先應(yīng)該使用碎石材料先將路基重新回填，在徹底治理路基問題之后，再對路面進(jìn)行修復(fù)。如果路面沉陷是因?yàn)槁访嫣钔敛粚?shí)導(dǎo)致的，那么在修復(fù)路面時(shí)，首先應(yīng)該對基層進(jìn)行處理，并且重新壓實(shí)之后再修復(fù)表面。

2.3 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

在對農(nóng)村公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工過程中，最常使用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一就是乳化瀝青稀漿封層技術(shù)。在實(shí)際操作的過程中，將骨料、瀝青和添加劑等材料按照一定比例混合攪拌，并使用攪拌完成之后的乳化瀝青稀漿鋪設(shè)路面。采用這種養(yǎng)護(hù)方式不僅能夠解決路面裂縫和路面松散等病害問題，同時(shí)還能夠起到加固公路和防滑的作用，因此這一技術(shù)也被廣泛應(yīng)用于農(nóng)村公路修復(fù)的工作中。在公路技術(shù)不斷發(fā)展的今天，農(nóng)村在新修公路建設(shè)中也開始使用乳化瀝青稀漿鋪設(shè)公路，但是在使用的過程中應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：首先，在使用乳化瀝青稀漿進(jìn)行封層時(shí)，厚度應(yīng)該不高于5mm，只有這樣才能夠保證養(yǎng)護(hù)效果達(dá)到最優(yōu)，同時(shí)還可以控制施工成本，使工作效率得到顯著提高；其次，為了保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，在封層施工過程中對材料進(jìn)行攤鋪、拌和、配比和裝料時(shí)，應(yīng)該在常溫下進(jìn)行，以此避免有害物質(zhì)的大量排放，保護(hù)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境。

2.4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

在養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路的過程中，應(yīng)該采用“預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)結(jié)合”的策略。采取有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路，可以大大降低農(nóng)村公路的損害程度，延長農(nóng)村公路的使用年限，因此在眾多農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)措施中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施能夠起到關(guān)鍵作用。所以，有關(guān)人員應(yīng)該組織工作人員清理瀝青路面，尤其是及時(shí)清理農(nóng)村道路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的沙石等垃圾；及時(shí)排放道路上的積水，修整路肩和路容。除此之外，相關(guān)部門也應(yīng)該制定嚴(yán)格的道路養(yǎng)護(hù)管理方法，采取有效措施對農(nóng)村道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，杜絕車輛超載現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)加強(qiáng)對農(nóng)村公路過往車輛的管理，從根本上解決農(nóng)村公路病害問題的出現(xiàn)。

2.5 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

使用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是將混合添加劑、礦物填料和乳化瀝青按照一定的比例混合攪拌，再對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。到目前為止，采用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)有兩種施工方式：單層攤鋪和雙層攤鋪。在對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有較大優(yōu)勢，但與此同時(shí)它也提出了更高的施工條件。使用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)養(yǎng)護(hù)路面，首先應(yīng)該確保實(shí)料的堅(jiān)固性。由于農(nóng)村公路的主要路面是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低的瀝青路面，易受到嚴(yán)重的損害，而在對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的過程中，使用微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以保證農(nóng)村公路瀝青路面的質(zhì)量，有效改善農(nóng)村公路路面。

3 結(jié)語

科技的進(jìn)步帶動(dòng)了農(nóng)村公路施工技術(shù)的發(fā)展，因此工作人員在施工過程中應(yīng)該不斷引進(jìn)新技術(shù)和新方法，延長農(nóng)村公路路面的使用壽命，為來往車輛提供舒適、安全的運(yùn)行環(huán)境，充分發(fā)揮農(nóng)村公路的經(jīng)濟(jì)保障作用，推動(dòng)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。