2019CRC終極速度

孫燕初

時(shí)間匆匆而過，今年是中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第九年來(lái)到甘肅省張掖市，112輛賽車的規(guī)模再次顯示了“塞外江南”張掖在CRC中無(wú)可匹敵的號(hào)召力。賽段長(zhǎng)直道多，張掖拉力賽的賽道是CRC所有分站中車速最快的，再加上遼闊而壯麗的戈壁景觀，張掖站比賽總是能夠一呼百應(yīng)。九年來(lái)，張掖的賽段未曾改變，車手們都已經(jīng)很熟悉這里的每一個(gè)彎道，每一處暗藏的殺機(jī)。速度，是拉力賽的靈魂，也是車手們追逐的終極目標(biāo)。

CRC張掖拉力賽比賽時(shí)間7月27日-29日比賽總里程特殊賽段總里程236.26公里特殊賽段數(shù)量：9個(gè)

說(shuō)到速度，需要人車合一才能達(dá)成。從賽車方面來(lái)說(shuō)，今年張掖拉力賽比不上往年，由于一汽-大眾、斯巴魯?shù)葌鹘y(tǒng)廠商不再支持相關(guān)車隊(duì)參賽（盡管有的車隊(duì)還會(huì)出現(xiàn)廠商名字，但已經(jīng)不是嚴(yán)格意義上的廠商隊(duì)了，比如斯巴魯魔力拉力車隊(duì)），因此，車隊(duì)缺少足夠財(cái)力更因?yàn)闆]有成績(jī)壓力去邀請(qǐng)高水平外援和使用最好的賽車。CRC組別最高的S6組中缺少了往日的速度霸王車，如高爾夫7以及斯巴魯XV等。以一汽-大眾車隊(duì)為例，在使用3輛S6組高爾夫7賽車以及邀請(qǐng)外援車手的比賽，每場(chǎng)要耗費(fèi)不低于300萬(wàn)資金。當(dāng)廠商不再冠名贊助，車隊(duì)一方面無(wú)法承擔(dān)高昂支出，同時(shí)也沒有了商業(yè)推廣的需求，所以，既不會(huì)使用高爾夫7賽車又不會(huì)邀請(qǐng)外援。原一汽大-眾車隊(duì)負(fù)責(zé)人兼主力車手陳德安攜一輛新改裝的兩驅(qū)高爾夫7賽車來(lái)到張掖，車隊(duì)名稱使用了自己的品牌“越眾德誠(chéng)”，一方面為了測(cè)試新車，另一方面也是為了拓展更多的優(yōu)質(zhì)客戶車手。從數(shù)量上說(shuō)，張掖拉力賽依然火爆，從質(zhì)量上說(shuō)，無(wú)論頂尖賽車還是高水平車手比往年都有所遜色了。張掖拉力賽也是近來(lái)兩年甚至未來(lái)幾年CRC的縮影：缺少?gòu)S商車隊(duì)、缺少外援車手。

再接著這種現(xiàn)象探討下。最近兩年汽車行業(yè)，尤其是傳統(tǒng)汽車行業(yè)不太景氣，銷量下跌，這也影響了汽車廠家對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的投入。還有不可忽視的一個(gè)問題是，中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽在前兩年賽歷非常不穩(wěn)定，往往還有一個(gè)來(lái)月就舉辦的賽事都經(jīng)常會(huì)取消。這主要是賽事舉辦地政府和承辦方的多種因素導(dǎo)致的，中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)也甚感無(wú)奈。舉辦時(shí)間不穩(wěn)定的賽事難以滿足汽車廠商的推廣需求，久而久之，汽車廠商也失去了參與賽車運(yùn)動(dòng)的熱情，而轉(zhuǎn)身尋求其它更好的推廣路徑。

來(lái)自斯巴魯?shù)膬晌荒贻p車手范高翔和林德偉是全場(chǎng)比賽的焦點(diǎn)，他們兩人的駕駛技術(shù)都比較高，使用的賽車無(wú)論在動(dòng)力還是穩(wěn)定性方面都優(yōu)于其他車手，可以說(shuō)，本場(chǎng)冠軍的歸屬將會(huì)在他們兩人之間產(chǎn)生。在第一天的超級(jí)短道和神沙窩比賽過后，范高翔領(lǐng)先于林德偉，第二天，林德偉盡管跑出過賽段最快，但是在第六賽段遭遇機(jī)械故障而退賽。沒有了強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的范高翔稍微放慢了節(jié)奏，輕松贏下張掖站拉力賽冠軍。

相對(duì)于范高翔奪冠，比賽中更有戲劇性的是陳德安和他駕駛的高爾夫7兩驅(qū)賽車。陳德安對(duì)自己的新戰(zhàn)車很有信心，這輛賽車在賽前剛剛完成改裝，張掖站拉力賽是它的處子秀。在超級(jí)短道賽中，陳德安感覺賽車在傳動(dòng)和懸架方面調(diào)校不太理想，速度不夠快。在后面兩天的比賽中，陳德安每一次回到維修區(qū)，都會(huì)把需要改善的地方告訴技師，幾個(gè)賽段后，賽車的狀態(tài)越來(lái)越好。陳德安的成績(jī)隨之上升，最后獲得全場(chǎng)第七，兩驅(qū)組冠軍的佳績(jī)。這個(gè)成績(jī)把許多四驅(qū)賽車都甩在了身后。賽后，陳德安對(duì)于成績(jī)還算滿意，“通過張掖站比賽的考驗(yàn)，我們這款高爾夫7兩驅(qū)賽車的改裝是比較成功的。這么多年來(lái)，我們積累了很多的改裝技術(shù)，已經(jīng)很成熟了。我們也愿意把這些技術(shù)跟比賽經(jīng)驗(yàn)分享給客戶車手，讓他們盡情地享受拉力的樂趣。”

張掖拉力賽有著濃厚的比賽氛圍，車手們很喜歡這里更高速的賽道，很喜歡來(lái)張掖比賽，這里也有非常熱情的觀眾。經(jīng)過九年的比賽熏陶，張掖人也都深深的愛上了拉力賽。讓我們期待第十年張掖拉力賽的到來(lái)！