又是一年，“金九銀十”

馬爽

上半年全國汽車銷量仍舊不見起色，很多企業也紛紛下調年度目標，眼下今年的“金九銀十”對于車企來說顯得更加渴望。但之前全國經銷商都在盡力清除手中的國5庫存車，勢必會影響后半年的整體銷量。所以，眾多專家認為今年的“金九銀十”并不會像往常一樣成為一劑“車市強心針”。

對于編輯部來說，8月并沒有因為車市的“冷淡”而消沉。還記得上個月我們駕駛著一輛歐盟牌照的全新歐陸GT在北京“招搖過市”嗎？本期各位看官就能夠目睹我們勞動的成果。相比上一代歐陸GT全新平臺賦予了全新一代歐陸GT完全不同的個性。除了淋漓盡致的英國皇室奢華典范外，歐陸GT變得更加親和駕駛。依舊暴躁的動力在全新底盤和懸架的“監管”中變得溫順，即使是賽道強度的操控也變得更加得心應手，不夸張地說，我甚至覺得它減重了500kg。

保時捷8月在中國市場正式投放了Cayenne Coupe車型，作為一輛有著911經典溜背式造型的SUV，大家一直認可這是一輛年輕十歲的Cayenne。除了極富動感的外觀，配置方面相比Cayenne車型也更加“實惠”。很多在Cayenne車型中的選配都成為了Coupe的標準配置。當然，這個世界上沒有一輛“一模一樣”的保時捷。

期盼已久的凱迪拉克XT6終于登陸中國市場，作為國產凱迪拉克的旗艦SUV，通用對它寄予厚望。凱迪拉克為XT6定制了與CT6完全相同的“錯位競爭”的市場定位。相比BMW X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90等競爭對手，在性價比方面處于完勝姿態。對于福特探險者、上汽大眾途昂等也形成了一定的錯位競爭關系。至少在我個人看來，CT6的營銷手段國人還是很買賬，XT6估計也不會差。

對了，為了體驗新能源汽車車主的“日?！保覀凂{駛著一輛全新VELITE 6從北京出發挑戰察北牧場。全程320km已經超越了VELITE 6 300km的續航里程。但好在目前基礎配套設施的建設相比前些年越來越完善，經過中途一次短暫充電+休息的時間，我們順利抵達察北牧場。通過此次選題，也驗證了我國新能源配套設施仍舊在以突飛猛進的速度大力建設。未來，新能源車主的活動范圍也將會成輻射擴張。

最后是“廣告”時間，9月《我們就愛拆·長城特輯》、《海馬特輯》也將陸續上線。這兩期節目將會為大家現場拆解長城汽車和海馬汽車最新推出的兩款“高水平”2.0T缸內直噴增壓發動機。另外，我們與上海交通大學汽車工程學院教授許敏，聯合打造的關于發動機技術、趨勢等有趣話題的《徐許道來》欄目也將在近期與大家見面。喜歡的朋友可以“點擊”屏幕下方的小鈴鐺，關注我們哦。