裝配式建筑機(jī)電工程施工技術(shù)研究

高輝

摘 要 裝配式建筑技術(shù)，為目前國家大力發(fā)展推廣的新型建造技術(shù)，在工廠中完成預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，并在現(xiàn)場裝配而成。傳統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)已經(jīng)不能完全表達(dá)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)與施工階段的相關(guān)內(nèi)容，因此與傳統(tǒng)的建造方式不同，裝配建筑的深化設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。深化設(shè)計(jì)承接傳統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)到工程構(gòu)件生產(chǎn)圖，并指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的裝配，為項(xiàng)目順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 裝配式建筑;機(jī)電工程;施工技術(shù)

1裝配式建筑機(jī)電安裝現(xiàn)狀

人們生活水平日漸提高，對建筑質(zhì)量的需求越來越高，建筑機(jī)電安裝施工面臨著全新挑戰(zhàn)，預(yù)制構(gòu)件工廠對施工現(xiàn)場管線預(yù)埋質(zhì)量要求髙，大型的住宅區(qū)預(yù)制構(gòu)件種類繁多，增加了裝配式建筑機(jī)電安裝的難度。在現(xiàn)階段，國內(nèi)許多企業(yè)在裝配式建筑機(jī)電安裝領(lǐng)域采用新型技術(shù)，如機(jī)電安裝工程預(yù)制裝配式施工技術(shù)[1]。

2裝配式建筑機(jī)電安裝技術(shù)工藝分析

2.1 BIM技術(shù)運(yùn)用

（1）戶內(nèi)隔墻采用120mm厚輕質(zhì)條板隔墻，工廠化預(yù)制，現(xiàn)場組裝。機(jī)電工程中的開關(guān)、插座等安裝在戶內(nèi)隔墻上，如果采用后期安裝，在墻體上開槽開孔，將會嚴(yán)重影響輕質(zhì)條板隔墻的質(zhì)量，也不符合裝配式建筑的內(nèi)涵。通過BIM技術(shù)的運(yùn)用，建立輕質(zhì)條板隔墻及墻體上電氣管盒的施工模型，準(zhǔn)確定位管盒位于那塊條板，位于條板的那個部位，具體位置尺寸等，然后由輕質(zhì)條板廠家根據(jù)要求進(jìn)行管盒的工廠化預(yù)制。待輕質(zhì)條板運(yùn)至現(xiàn)場安裝時按照編號在特定部位安裝，確保了管盒位置的準(zhǔn)確性。

（2）在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑中，燈具的控制管線如何通過鋼梁從頂板敷設(shè)到開關(guān)盒，是另一個需要解決的難題。如果線管不穿行鋼梁而進(jìn)行明裝，將增加后期裝飾工程作業(yè)量。如果穿過鋼梁，就會衍生出從鋼梁哪個部位穿過，怎樣進(jìn)行鋼梁的現(xiàn)場開孔等一系列問題。運(yùn)用BIM技術(shù)，可準(zhǔn)確定位線管的敷設(shè)路徑，確定鋼梁開洞位置、洞口規(guī)格，經(jīng)設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算并出具開洞部位的加強(qiáng)措施后，由鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制生產(chǎn)廠家根據(jù)鋼梁的具體要求進(jìn)行加工。從而減少了現(xiàn)場作業(yè)強(qiáng)度，推動施工作業(yè)進(jìn)程，保證了裝配式建筑的工程質(zhì)量。

（3）通過BIM技術(shù)進(jìn)行廚房、衛(wèi)生間、管道井等管道較多部位的模擬施工，優(yōu)化管道的空間布置，減少管道翻身與交叉情況。確定器具、管道的具體安裝位置，準(zhǔn)確留設(shè)管道預(yù)留洞口。確定燈具、線管的位置，準(zhǔn)確留設(shè)預(yù)埋管盒。為后續(xù)管道安裝、裝飾裝修做好前期準(zhǔn)備工作。

（4）電氣工程中包含強(qiáng)電、智能化、消防弱電等多個系統(tǒng)管線敷設(shè)在疊合板上，在電氣預(yù)埋施工中往往出現(xiàn)三層管線重疊，外加結(jié)構(gòu)保護(hù)層以及鋼筋網(wǎng)片，嚴(yán)重超出結(jié)構(gòu)樓板的設(shè)計(jì)尺寸，給施工造成極大的難度。運(yùn)用BIM技術(shù)綜合布置各系統(tǒng)管線的敷設(shè)路徑，直觀性的呈現(xiàn)出不符合要求的部位，從而調(diào)整管線的敷設(shè)路徑，確保疊合板現(xiàn)澆層中最多存有兩層電氣管線重載重合位點(diǎn)。

2.2 管段預(yù)制加工

首先對于管道來說，其處于地下或者是墻體之內(nèi)，因此其存在的環(huán)境會較為復(fù)雜，同時在管道的預(yù)制加工過程中，在進(jìn)行涂底漆前，需要將管道表面的灰塵污垢和銹斑進(jìn)行處理，同時針對其內(nèi)部進(jìn)行雜物的清除，全面處理合格后可以進(jìn)行噴漆作業(yè)。第二、在工廠加工階段，需要對相關(guān)的管道進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，通過相關(guān)的技術(shù)，對整體需要的管道數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，使其保證整體規(guī)格，最后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诠S進(jìn)行施工，完成管道的最后建設(shè)。第三、在主干道上有分支管道，需要對支管道進(jìn)行提前的預(yù)制，同時對相互銜接的支管道進(jìn)行預(yù)留，最后在進(jìn)行管道的編碼，編碼完成后的管道統(tǒng)一放置在組裝車間的管道堆進(jìn)行堆放。

2.3 管段組裝

管道組裝需要進(jìn)行幾階段的安排，首先在管道的組裝過程中，施工人員需要對圖紙進(jìn)行熟悉，了解相關(guān)的資料和技術(shù)文件，其次根據(jù)現(xiàn)場的安裝條件和管道的相關(guān)線路圖進(jìn)行確定，使整個管道的管線進(jìn)行確定，在施工前，需要對管道的區(qū)域和管道編號進(jìn)行整對，確定相關(guān)的位置，避免出現(xiàn)管道錯誤使用的情況，根據(jù)不同的管道號碼在管道區(qū)域進(jìn)行管道取出進(jìn)行使用，同時在組裝過程中，需要對相關(guān)的管道材質(zhì)、管徑等做最后的核對，確定不存在問題后進(jìn)行相關(guān)的組裝，在組裝過程中，施工人員一定要嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行施工，避免出現(xiàn)錯誤，最后為滿足施工條件，可以使用焊接等相關(guān)方式進(jìn)行處理，保證整體的施工質(zhì)量。

2.4 管段運(yùn)輸、吊裝

預(yù)制管道最大的問題在于運(yùn)輸問題，由于管道較長，所以在運(yùn)輸過程中存在較多的麻煩，同時由于施工現(xiàn)場和相關(guān)工程的距離問題，在運(yùn)輸上也會存在較多的困難，因此在運(yùn)輸過程中，首先需要選擇好運(yùn)輸車輛，其次需要選擇好運(yùn)輸?shù)姆绞剑O(shè)置專門的工作人員進(jìn)行運(yùn)輸管理，保證其在運(yùn)輸過程中的安全。

吊裝是管道的重點(diǎn)所在，在目前的預(yù)制裝配式管道使用過程中，需要對其進(jìn)行相關(guān)的調(diào)裝，在調(diào)裝前，以對照相關(guān)的圖紙，按照合適的尺寸進(jìn)行標(biāo)注，同時使用相關(guān)的工具和技術(shù)，確定安裝的位置，并對安裝地點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記，在完成準(zhǔn)備工作后，有技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，來實(shí)施安裝，安裝主要存在兩種方式，首先是橫向吊裝，對于長度較短的可以實(shí)施橫向吊裝，其次是豎向調(diào)裝，對于調(diào)裝方式來說，豎向調(diào)裝在實(shí)際過程中使用較多，同時也較為安全。

吊裝前，在管段吊裝周圍設(shè)置安全警示牌，嚴(yán)禁無關(guān)人員在吊裝管段下方活動。四套吊鏈鏈條與管段橫擔(dān)固定后，四名工人先緩慢拉動捯鏈進(jìn)行試吊，確定無誤后，四名工人同時拉動捯鏈進(jìn)行吊裝，旁邊一人負(fù)責(zé)觀察指揮。保持裝配管段水平上升，當(dāng)裝配管段上升至設(shè)計(jì)高度下方10～15cm時，停止拉動捯鏈[2]。

3結(jié)束語

裝配式機(jī)電工程安裝有著較為重要的作用，其可以保證施工效率，同時提高整體施工的質(zhì)量，在目前的施工過程中，通過裝配式技術(shù)的使用，可以促進(jìn)行業(yè)整體的發(fā)展，因此在目前的過程中，可以針對裝配式技術(shù)進(jìn)行研究，使其得到整體的提高。

參考文獻(xiàn)

[1] 侯本才，馬文文，郭瑞峰，等.建筑工業(yè)化深化設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐[J].施工技術(shù)，2016，45（10）：38-41.

[2] 靳鳴，方長建，李春蝶.BIM技術(shù)在裝配式建筑深化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].施工技術(shù)，2017，46（16）：53-57.