新能源汽車電子控制的關鍵性技術研究

董祥

摘? ?要：近幾年來，我國社會經濟不斷進步與發展，也出現了一些環境問題，面對此種發展情況，積極對新能源以及其他的相關資源進行有效的開拓創新是非常關鍵的。因此，本文對新能源汽車電子控制技術進行簡要介紹，在對基本內容進行系統分析的同時，積極探索新能源汽車電子領域控制領域的實際發展內容，從而更好的把握新能源汽車電子控制的關鍵性技術，推動我國社會經濟的不斷繁榮與進步。

關鍵詞：新能源汽車? 電子控制? 關鍵性技術

中圖分類號：U469.7? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）04（c）-0085-02

在社會主義現代化建設的新時期，我國的發展應注重科學化與合理化，落實到新能源汽車電子控制關鍵性基礎研究中來，主要是對其自身的利用效率、綠色環保性能等進行系統研究。只有這樣，才能夠更好的把握新能源汽車電子控制關鍵性技術的相關內容，推動社會經濟的不斷繁榮與進步。

1? 概述

1.1 新能源汽車

對于新能源汽車來講，其主要指的是采用非常規車用燃料作為動力來源或者是使用常規的車用燃料，但是采用了新型的車載動力裝置可以綜合車輛的動力控制和驅動技術，充分形成技術原理先進、具有先進技術先進結構的汽車。是一種新型的汽車形式。

1.2 新能源汽車電子控制技術的介紹

對于新能源汽車電子控制技術來講，其主要是由新能源汽車的發展衍生來的，在九五發展期間，國家已經把蓄電池新能源汽車列為重要的科技工程項目，在這個過程中，充分建立一定的示范區，作為四項重點工作的發展。其在這個過程中取得了卓越的成就。從最早研發歷史的發展角度來看，在實際研制新能源汽車的過程中，主要的示范區建立在廣東省汕頭市，經過不斷的試驗和發展，取得了卓越的成效，也積累了大量的經驗，在實際研制的過程中，主要的單位有清華大學、中國銀行集團等相關單位，為其發展作出了卓越的貢獻，清華大學展出的ev6580型電動小型客車可以承載66個人，最高時速可以達到80km。這一成就對于我國相關能源的有效緩解，具有非常重要的影響。并且經過發展燃料電池汽車，研發水平已經達到了國際發達的水平，在國家政策不斷引導的情況之下，貫徹落實先進的發展理念，實現了一定的發展目標。

2? 新能源汽車電子控制關鍵性技術的相關內容

新能源汽車在實際運行的過程中，積極利用電子控制單元，不斷對其行為進行系統的支配。一般來講，不同的電子控制單元在實際使用的過程中，在不同的汽車類別當中會有著一定的差別，但是，都會涉及到能源管理、能源再生制動等相關的系統，可以更好地對汽車的綜合功能進行系統的實現。具體來講，主要表現在以下幾個方面。

2.1 關于能量管理系統

在新能源汽車之中，能量管理系統作為其重要的組成部分對于整個汽車的正常運行與穩定發展具有非常重要的影響。一般來講，主要是積極利用數據采集電路，對電池狀態進行系統的檢測，并在這個過程中，完成數據信息的有效記錄。在此基礎之上，對電磁控制單元進行有效的分析，對前期進行處理，形成一定的指令與信息，可以更好的發送給功能模塊。一般來講，通過能量管理系統可以實現一定的功能，充分對汽車蓄電池的狀態進行有效的維持，并使其達到一個最佳的荷電狀態之中。二是充分采集每一次系統的運行數據，并根據相關的信息監控診斷系統的運行狀態，從而更好的對其充電方式進行系統的調控，并且對剩余電量進行系統的顯示。

除此之外，也可以充分的預測汽車剩余的行駛里程，在這個過程中，對車內的溫度和亮車燈的亮度進行調節。通過監測和控制，不斷對其放電和充電的狀態進行實時播報，可以對電池進行系統的維護，從而更好的保障新能源汽車的正常運行與穩定發展。

2.2 關于電動助力轉向系統

對于新能源汽車當中的電動助力轉向系統來講，可以充分由電機直接提供輔助動力像相關的方向進行轉動的一個系統。具體來講，主要是由占據車感車速傳感器、電子控制單元等進行系統的組成，在這個過程中，駕駛人員在對方向盤進行有效操作的過程中，會首先使用轉距傳感器，對其汽車方向盤的相關狀態進行系統的檢測。并且，在此基礎之上，向電子控制單元輸出的電壓信號。在這個過程中，車速信號以及轉動方向可以充分利用這一系統進行有效的監測，對電動機控制器進行下發指令，對電動機的轉向助力的輸出進行有效的調節，最后產生一定的輔助動力。如果汽車沒有發生轉向，在這種情況之下，電子控制單元是不會向電動機控制器下發一條指令的，此時電動機處于不工作的狀態，安裝此系統可以更好的提升工作質量，定期實現新能源汽車的相關功能，充分實現人工智能控制、模糊控制等。

2.3 關于電機驅動控制系統

新能源汽車的正常運行與穩定發展與電機驅動控制系統有著很密切的聯系，在實際運行的過程中，電機控制驅動控制系統主要由傳感器、數字控制器、電動機等相關的部件組成，主要就是將蓄電池的能源能量，經過轉化成為一定的動力，從而更好地減少行駛途中遇到的一些動力。一般來講，為了更好的對其新能源汽車的運行條件進行系統的優化，應該不斷利用電機驅動控制系統對其恒功率輸出的密度進行系統的控制，并且，在起步、爬坡的過程中要充分結合實際的特性，不斷對其占據的性能進行系統的把握，如果轉矩響應速度比較快，則會對整個控制系統造成一定的不良影響，從目前來講，該系統在實際應用的過程中，重點就是實現異步電機的可視控制功能，這樣可以更好的提升控制的安全性、穩定性、可靠性和便捷性。

3? 新能源汽車電子控制領域的發展趨勢分析

從我國目前的發展狀況來看，新能源汽車在實際運行的過程中占領了大量的市場份額在實際生產的過程中，我國處于世界首位，占全球銷量的40%，并且仍然持續呈現增長的趨勢發展。在這個過程中，主要的重點放在了高端產品的優化方面。在進行調查的過程中，可以清晰的發現，一些高端產品在設計過程中，產能是比較欠缺的，而低端產品產能過剩，在這樣的情況之下，就沒有一個平衡點，不能使新能源汽車在開發的過程中，得到一個良好的平衡。除此之外，新能源汽車在經濟性、安全性方面還有待進一步的提高。

4? 結語

綜合以上論述，在實際發展的過程中，新能源汽車的有效發展對于可持續性發展具有非常重要的支撐作用。所以，在這樣的情況之下，要積極加強新能源汽車的有效優化，并在這個過程中，積極對新能源汽車研制過程中各個關鍵技術進行有效的重視，不斷根據實際的發展需求優化系統功能，推動新能源汽車的有效利用，只有這樣，才能夠在提升自身發展水平的同時，促進我國社會經濟逐漸朝著可持續化的方向進步與發展。

參考文獻

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