如果在以后要離開你的星途LX說好不哭

文/羅逸然

旅行要趁早，這是我駕駛星途LX暢游成都之后的深切感受。年輕時，我們被灌輸要為自己的前途、為家庭的幸福努力奮斗。而往往就在這樣的奔忙中，人開始淪為生活的奴隸而無暇停下來細細品味這世間的美好，而最終將迷失在世態(tài)炎涼中。如果能回到20歲，我一定會駕駛著星途LX這樣一臺車，去早早領略這世界最純真的樣子，并將之珍藏于心底。

年齡大了，人似乎變的越來越感性，也越來越畏首畏尾。曾經(jīng)年少輕狂時，覺得世界都在自己的掌控之中，全然不顧父母的勸戒和擔憂，即便一個個釘子讓自己鼻青臉腫，卻依然我行我素，全然不知愁滋味。

直到明白這世界終究有自己的游戲規(guī)則，直到生活暴露了本來殘酷面目，直到經(jīng)歷過太多離別和失去，才反應過來，自己只是這巨大城市中流水線上的一顆螺絲釘，被捆住了手腳，戴上了枷鎖而又無可奈何。那些繁華和霓虹于眼前劃過，卻從未在心底留下過一絲光亮。

平淡、單調(diào)已難以全然概括大多數(shù)人的生活，焦慮或許才是他們每天內(nèi)心的真實寫照。看著手機上不時推送而來的美好旅行目的地、那些每天與自然本真親密接觸的時尚博主們，隨之而來的心里悸動又在緊密安排的日程提醒下歸于沉寂。只有當偶爾仰望星空，雖想象著自己與漫天繁星間的“星途”雖然遙不可及，但片刻之間心里竟然會涌現(xiàn)些許熾熱昂揚，妙不可言。

01

前些天接到高中死黨的電話，他談到要利用十一長假帶著妻兒到成都來玩，要我推薦一些適合孩子游玩的好玩去處。作為已在成都生活將近十余年，早已將這座城市看作第二故鄉(xiāng)的我，一時竟想不出幾個有建設性的目的地。良久，才姍姍說出了地球人都知道的大熊貓基地。

我們已在城市中困怠了太久，久到只顧低頭爬行，而不知昂首為何物。可是藏于內(nèi)心的情感終歸會被一些特別的東西所激發(fā)，這即是我看到星途LX這臺車時的感覺。

業(yè)內(nèi)有許多梗，而關于車輛外觀設計最著名的則跟寶馬有關。不止一次看到，做寶馬的設計師是最輕松也是最困難的，輕松于不管前臉如何變化，只需開始在設計草圖上畫下“雙腎”格柵，就準保沒錯。

而難點則在于既然雙腎格柵必須存在，那么設計師就需要在此基礎上探索圍繞其周邊的變化。人只能在圈定的范圍內(nèi)行走，桎梏由此而來。

不過，不要低估一個寶馬設計師的想象力，就如同縱然一套模具用三年，也不要低估蘋果的工業(yè)設計能力一樣。凱文·大米（Kevin·Rice）這位前寶馬設計師在擺脫了“雙腎”的束縛之后，不僅將馬自達的魂動設計推升到了另一高度，而且在來到星途之后，更是拋掉所有束縛給予了LX一個雖非議不斷，但卻能令所有人深刻記住的前臉。

在我看來，這已經(jīng)成功了。

大嘴，各種各樣的大嘴，漫步街頭，猛然發(fā)現(xiàn)一臺臺飛馳而過的汽車車頭都呈現(xiàn)出或兇狠、或嬉笑、或冷峻的各式表情，而他們的共同特點則都張著一張“大嘴”，似有氣吞山河之勢。不過，再美好的東西當用的人多了，也難免會跌下神壇，歸于平庸。

人一定要按照既定路線前行么？當然不，亦如星途LX的前臉，絕難以從其呈現(xiàn)上看到所謂的家族設計，當TX以氣勢和莊重為自己定調(diào)之后，LX卻以頗像電動車慣用的無明顯進氣格柵樣式，來體現(xiàn)自己的玩世不恭。

不過在活成了大多數(shù)人希望活成的樣子之后，LX也沒有忘記自己的血緣。TX標志性的貫穿式日行燈也出現(xiàn)在了LX上，并且當與車尾同樣采用貫穿式的尾燈同時亮起時，猶如一座行走的霓虹舞池，讓被其環(huán)繞的車身顯的更加神秘。

02

還記得大學畢業(yè)前的最后一個晚上，滿地的啤酒瓶、不留烤肉的竹簽胡亂散落在寢室的地板上，夾雜著帶著不舍、回憶和憧憬的胡言亂語敲打在每個人的心頭，眼淚和笑容從未那么和諧。

各奔東西，忍饑挨餓、走上正規(guī)、成家立業(yè)。多年過后，看著那些依然靜靜躺在手機內(nèi)熟悉而又陌生的名片，屢次想要按下綠色按鍵，卻怕聽不到那熟識的聲音而黯然放棄。

算了，不要去打擾別人的生活。

只是，當我在星途LX上，通過中控臺上這塊集成了雙12.3寸炫目的貫穿式大屏，在多年后再次登陸到QQ音樂時，那熟悉的有些過時的歌單又一次映入眼簾，當年“范特西”的感覺也再一次噴薄而出。

隨之而來的則是在經(jīng)過人臉識別后，LX為我提供了專屬賬號。繼而調(diào)整好了專屬舒適坐姿、空調(diào)溫度以及仍然是那張充滿回憶的歌單。以便再下次上車時，免去再一一調(diào)整的繁瑣手續(xù)，適合大多數(shù)懶人。

隨意的將手機丟在LX中控下面的無線充電區(qū)域，將自己置身于黑白相間、皮質細膩的打孔真皮座椅內(nèi)。將導航目的地設置于成都南郊的黑龍?zhí)稘竦毓珗@，權當為十一黃金周即將到來的死黨先行探路。只不過于屏幕上出現(xiàn)的實體導航場景著實令人震驚。

好吧，即便他第一次來成都，開著這臺車也沒有走錯路的擔憂了。

03

人于時間面前是無力的，時間在不知覺間流淌，滄海桑田、物是人非。

十年前，他和她相別于校園，自此再無聯(lián)系。兩人只是偶然間從對方的社交網(wǎng)絡賬號上才能得知彼此的點滴。世事無常，或是造化弄人，10年后他們再次相遇在同一個城市，慶幸的是，兩人都是孑然一身。

或許沒有了少年時的沖動和激情，有的只是上天安排好的默契。結成連理、過上相濡以沫的生活自然是最好結局。

人生總在路上，只要朝著既定目標奔跑，有緣的話總有人在途中等待。

駕駛星途LX奔跑在人民南路南延線，這條似乎永遠也沒有盡頭的大道上。手中的方向盤會給駕駛者恰到好處的回饋感，于輕重之間尋找到剛剛好的平衡點。

車輪滾過密集的減速帶，懸架報以韌性的回應，并且震動也被調(diào)校良好的避震過濾的相當?shù)轿唬⒉粫o人以硬邦邦的感覺。

雖然星途LX擁有經(jīng)濟、普通、運動三套駕駛模式，然而不管以何種模式來駕馭，7DCT變速箱+1.6T發(fā)動機的傳動組合始終給予平順的加/減速感受。只是在運動模式下，會變的如相聲名家說繞口令一般，連珠炮式的吐字而不帶一絲磕絆。

當然，星途LX更是將“撥片”放置在了檔把的位置，來滿足人類最原始而舒適的撥動手感。

04

不管愿不愿意承認，當周董的孩子都可以刷抖音了，或許屬于80后的時代已悄然過去。只是，當《說好不哭》這首新歌從LX全車經(jīng)過特殊調(diào)校的音響中娓娓道出之后，不變的依舊是當年的感動。

“沒有了聯(lián)絡后來的生活

我都是聽別人說

說你怎么了說你怎么過

放不下的人是我”

每一代人似乎都在復制前人的足跡，但他們眼中的風景卻各不相同，不同的人，不同的事物闖入各自的生活。當多年以后再回望過去，聯(lián)系你我的紐帶才是最值的被銘記的。

星途LX正是這樣一種存在。