市政道路常見(jiàn)病害及相應(yīng)處理方案分析

范衛(wèi)國(guó) 丁順文

摘 要：市政道路工程的施工建設(shè)是市政工程中極為重要的一部分。對(duì)于道路工程，除了要重視工程施工以外，還需要重視日常的維修養(yǎng)護(hù)工作。因此我們需要就市政道路工程中的常見(jiàn)病害進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)處理方案。

關(guān)鍵詞：市政道路；常見(jiàn)病害；處理方案

1 引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，目前城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程不斷加快，交通運(yùn)輸?shù)膲毫σ苍诔掷m(xù)增加。市政道路工程作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件，其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展與建設(shè)過(guò)程中扮演著十分重要的角色，合理科學(xué)的高效市政道路工程可以確保出行的便利性，同樣也可以有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。不過(guò)，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增加，傳統(tǒng)的市政道路工程的壓力也在不斷增加，再加上一些其他的客觀因素，導(dǎo)致市政道路病害屢屢出現(xiàn)，在影響交通效率的同時(shí)也帶來(lái)了新的風(fēng)險(xiǎn)與負(fù)擔(dān)。為了進(jìn)一步探討市政道路工程常見(jiàn)病害的解決策略，現(xiàn)就其主要形式簡(jiǎn)單介紹如下。

2 市政道路常見(jiàn)病害

隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路的病害類型也在不斷擴(kuò)大，主要?dú)w納如下幾個(gè)方面。

2.1 路基損壞

道路路基是道路主要的承重部分，在長(zhǎng)期處于重量環(huán)境負(fù)荷下，很容易出現(xiàn)土地自重調(diào)整以及外界刺激的問(wèn)題，這些都需要借助于路基設(shè)置來(lái)進(jìn)行管理。道路的使用品質(zhì)一般都會(huì)與路基穩(wěn)定性密切相關(guān)，所以要想提升道路的穩(wěn)定性，那么路基管理時(shí)必不可少的。目前來(lái)說(shuō)路基損壞是常見(jiàn)的市政道路損害模式，這是由于在道路使用過(guò)程中很容易出現(xiàn)填方路堤的沉降，同時(shí)也容易出現(xiàn)邊坡破壞，這些都是局部下沉后導(dǎo)致縱向開(kāi)裂所導(dǎo)致的結(jié)果。一些嚴(yán)重的路基損害還可能會(huì)導(dǎo)致坍陷、滑坡等問(wèn)題。

2.2 路面不平

在道路的使用過(guò)程中可能會(huì)受到碾壓而出現(xiàn)凹凸不平的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候主要是由于道路表面坑洼所導(dǎo)致的結(jié)果。實(shí)際上，道路密實(shí)度不高，可能會(huì)因此導(dǎo)致局部的密實(shí)度發(fā)生變化，這個(gè)時(shí)候密實(shí)度較低的區(qū)域就會(huì)坑洼，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層的分離和不平衡，再受到環(huán)境天氣的影響，進(jìn)而出現(xiàn)了大量的水分滲透問(wèn)題，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定發(fā)展，進(jìn)而出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)損害，使得路面完全變形，無(wú)法正常使用。

2.3 車轍損壞

隨著道路使用年份不斷增加，車轍也會(huì)逐漸出現(xiàn)，這也是市政道路常見(jiàn)病害之一。車轍出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致路面的使用出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，特別是重復(fù)的行車載荷長(zhǎng)期存在時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)一些永久的凹溝，這就是車轍。很多情況下，車轍可以歸納為三個(gè)類型：其一，受到過(guò)量的交通載荷導(dǎo)致的車轍，這種車轍類型我們稱之為結(jié)構(gòu)性車轍；其二，瀝青混凝土變向流動(dòng)帶來(lái)的車轍，屬于流動(dòng)性車轍；其三，瀝青混合料在配合時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致內(nèi)部的材料混合比發(fā)生不準(zhǔn)確所導(dǎo)致的車轍。在進(jìn)行修復(fù)和防治時(shí)一定要找到車轍發(fā)生的原因?qū)ΠY下藥，否則會(huì)影響后期的使用效果，甚至?xí)M(jìn)一步導(dǎo)致路面出現(xiàn)新的問(wèn)題。

3 市政道路常見(jiàn)病害的產(chǎn)生原因

3.1 主觀原因

市政道路的質(zhì)量水平受到多種因素的影響，其中主要是主觀方面的因素。所謂主觀因素，包括有工人的技術(shù)水平以及材料施工的效果。很多情況下，一些開(kāi)發(fā)商為了獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，都會(huì)出現(xiàn)降低材料質(zhì)量或者縮減成本的問(wèn)題，這樣就可以獲得可觀的收入，但是同樣也會(huì)存在材料質(zhì)量不滿足需求的情況。除此之外，在許多材料應(yīng)用時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)道路損壞的問(wèn)題。

3.2 客觀原因

市政道路的質(zhì)量也會(huì)不同程度上受到外部因素也就是客觀因素的影響和限制。路面穩(wěn)定性的基礎(chǔ)是路基，在柔性路面條件下，一旦出現(xiàn)負(fù)荷過(guò)大或者長(zhǎng)期規(guī)律的負(fù)荷影響也會(huì)產(chǎn)生大量的彈性變化，這樣一來(lái)路面就會(huì)出現(xiàn)不平整的問(wèn)題，個(gè)別情況下還會(huì)因此出現(xiàn)翻漿的情況。從客觀上來(lái)看，這些原因都是由于強(qiáng)度不足或者穩(wěn)定性不足所導(dǎo)致的。當(dāng)然，除了施工相關(guān)的客觀因素之外，外部環(huán)境溫度、濕度以及其他氣候條件都是導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)病害的重要原因，在進(jìn)行防治時(shí)也需要納入到考慮的范疇內(nèi)。

4 市政道路常見(jiàn)病害處理方案

4.1 路基病害處理

路基病害處理需要關(guān)注道路的前期設(shè)計(jì)與中期施工、后期維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于路基這個(gè)類型的病害而言，其常見(jiàn)的病害類型基本上都具有明顯的外部表現(xiàn)，如果在設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠做到合理的評(píng)估評(píng)價(jià)，特別針對(duì)一些軟體地段、受力較小的區(qū)域，更需要提前做好換填與強(qiáng)化工作，這樣就可以有效降低后期出現(xiàn)病害的概率。除此之外，為了降低路基不均勻的沉降，也需要選擇一些特殊的技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行處理。在進(jìn)行高位的路基施工時(shí)，則需要選擇合適的填補(bǔ)材料，通過(guò)選擇強(qiáng)度良好的材料來(lái)提升操作的效果，對(duì)于不同層次也要做好壓實(shí)度的設(shè)置，避免出現(xiàn)路基沉降的問(wèn)題。

4.2 裂縫病害處理

大多數(shù)情況下，道路長(zhǎng)期使用都會(huì)不同程度的出現(xiàn)各種類型的裂縫，一些裂縫早期出現(xiàn)時(shí)影響較小，表面的面積也不大，很容易導(dǎo)致人們忽視其重要性。但是一旦隨著時(shí)間的發(fā)展逐漸長(zhǎng)大，就會(huì)引發(fā)惡劣的后果，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故與隱患。在一些雨雪天氣當(dāng)中，道路裂縫病害往往會(huì)發(fā)展的特別迅速，惡化程度加劇并導(dǎo)致大量的雨水進(jìn)入到路基當(dāng)中，因此引發(fā)一系列的浸水問(wèn)題，危害后期的實(shí)際使用。為了解決這個(gè)方面的問(wèn)題需要做好裂縫病害的處理工作，包括如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：其一，關(guān)注半剛性材料，合理的材料構(gòu)成能夠有效降低后期市政道路裂縫病害的出現(xiàn)；其二，合理選擇道路的厚度，提升道路的穩(wěn)定性并協(xié)調(diào)好成本方面的內(nèi)容；其三，選取合適的面層材料，務(wù)必要達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求，這樣才能夠確保混凝土的均勻性；其四，做好排水設(shè)備的設(shè)置工作，在出現(xiàn)道路裂縫的時(shí)候要及時(shí)處理解決，避免進(jìn)一步的惡化。在進(jìn)行一些較為簡(jiǎn)單的病害防治的時(shí)候可以考慮選擇注漿加固等簡(jiǎn)單的修補(bǔ)措施，效率較高且效果良好。

4.3 脹縫病害處理

市政道路脹縫病害也是一個(gè)解決起來(lái)難度較大的病害類型，一般在道路出現(xiàn)這個(gè)類型病害后需要借助于傳力桿來(lái)進(jìn)行控制調(diào)整，選擇處于中央位置設(shè)置，隨后選擇合適的填縫料進(jìn)行填縫，要求能夠局部較強(qiáng)的抗熱性能與穩(wěn)定性，同時(shí)材料要穩(wěn)定不脫落。在材料選擇時(shí)不要讓縫隙太深，需要做好柔性材料的調(diào)整，配合完成填料操作，并且做好雜物的清洗和烘干，夯實(shí)并補(bǔ)平。通過(guò)這樣的操作模式，可以有效降低出現(xiàn)脹縫病害的概率，同時(shí)也有利于降低后期維護(hù)養(yǎng)護(hù)的成本，提升整體經(jīng)濟(jì)性交易。在進(jìn)行材料填補(bǔ)時(shí)要確保穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)填料后直接填補(bǔ)的問(wèn)題，而是需要選擇一些柔性材料來(lái)進(jìn)行填補(bǔ)，這樣才能夠有效提升病害防治的效果，進(jìn)而更好的達(dá)到系統(tǒng)控制與質(zhì)量穩(wěn)定的要求。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路工程常見(jiàn)病害的類型十分豐富，為了降低各種病害帶來(lái)的影響，需要在充分了解其病害產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上采取針對(duì)性的防治策略來(lái)進(jìn)行管理和控制，包括路基、裂縫以及脹縫等不同的類型，同時(shí)做好技術(shù)的應(yīng)用與推廣特別關(guān)注后期維護(hù)與保養(yǎng)的問(wèn)題，以此來(lái)降低維護(hù)成本，提升道路整體質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

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