淺談城市道路綠化提升工程中的幾大問題

何艷濤

摘 要：建設園林城市是當前城市發展的首要任務，而道路綠化正是建設園林城市的重要內容。本文主要探討當前城市道路綠化中存在的一些問題，然后提出幾點改進建議，為促進城市道路綠化建設提供參考依據。

關鍵詞：城市道路綠化；問題；改進建議

1 引言

近些年，我國城市道路綠化建設突飛猛進，已逐漸形成了極好的道路綠化景觀效果和環境保護效果，比起以往已經有了“質”的飛躍，這些成就是值得肯定的，但是伴隨人民對城市環境質量要求的提高，目前的城市道路綠化仍然存在著一些問題，本文對此進行探討，并對此提出合理綠化改善道路環境的措施，為以后道路綠化建設提供一定的參考。

2 道路綠化中存在的問題

2.1 樹木成活率偏低

近年來，大量的道路綠化栽植隨之產生的是成活率低下的問題，道路綠化植株區別于公園綠化及小區綠化等，有的地方地下有很多城市管線設置，這樣對根系較深的植株生長造成了一定的影響，城市污染較為嚴重的區域，或者有生活污染源的存在，都會降低植株的成活率。

2.2 后期養護管理資金投入較少，綠化成果鞏固不到位

道路綠化的后期養護工作，是與道路綠化工程建設有著同等重要的意義，只有鞏固好道路綠化成果，才能保證道路景觀效果獲得最大化。但目前我國的道路養護費用普遍較低，使得一些路段綠化養護機械設備陳舊老化、養護工人不夠專業化，導致樹木長勢瘦弱、葉小枝疏、葉色暗淡無光、缺乏生命力等，對于這類現象，政府應高度重視，在加大綠化建設的同時，也應加強綠化后期養護管理工作的投入，不僅要種樹增綠，更要護樹愛綠，才能充分發揮植物的生態功效。

2.3 樹種選擇不合理

植株根本不適合此地生長，嚴重影響成活率，另外的一些樹種如楊樹、柳樹往往會在成熟期楊柳絮滿天飛，容易影響人的視線，那么在道路綠化中這樣的樹種就不能使用，有的人甚至會對此過敏，后果嚴重。缺乏本地樹種，現在城市道路建設千篇一律，沒有地方性特色，這樣既不利于樹種的生長也不利于宣傳本地的綠化文化。

2.4 忽略了綠化帶與周圍建筑之間的聯系

許多城市規劃師和風景園林工作者在進行設計前，沒有去道路現場做實地調查，導致設計與實際脫節。例如：植物的大小與城市道路的寬度不匹配，在埋有地下管網的地段上盲目栽植大型灌木，結果使植株生長勢減弱設計的植物栽種的位置與電線桿和地下管道爭奪空間，影響了樹型、樹冠的生長。還有就是樹木生長高度過高，與高處的線路發生干擾。在遇到大風天氣時，將會導致樹枝與線路牽連，可能會導致線路中斷，給人們帶來經濟損失甚至是生命威脅。太過強調綠化從而忽略了交通的便利在道路上栽植樹型不緊湊、高大的樹木，將影響步行或騎車；在較窄的分車帶上種植大量的喬灌木，將會阻擋行車時的視線，在環島上這一矛盾將更會為突出。樹木太多會使道路顯得過于擁擠，不利于節省城市道路占地面積，對城市建設不經濟。

2.5 設計形式太過單一

目前，多數城市普遍存在的問題是色彩單調乏味，在布置植物的具體位置時過于模式化，沒有新意。沒有充分利用植物本身的形態、線條、色彩等自然美。落葉和常綠植物搭配不當，往往一到冬季，便光禿禿一片，單調古板；植物在配置上仍是沿用舊的套路，一些新的圖案花紋幾乎很少有應用在城市道路綠化建設中。仍有部分城市的道路景觀停留在西方較早前流行的將灌木修剪成圓形或者方形的模式上，街道景觀人工化太過嚴重，不能滿足人們渴望親近自然的要求。

2.6 植物選擇較為傳統單一，缺乏樹種的多樣化

我國城市道路綠化植物選擇多為當地傳統的鄉土樹種為主，如國槐、法桐是西安最為常見的道路行道樹樹種，這樣雖然保證了苗木的成活率，但卻使道路綠化缺乏了多樣性，不僅造成人們每到一個路段，道路景觀都極為相似，缺少辨識度，而且忽視了植物之間的協調作用，減弱了植物降噪減塵功能的效果。

2.7 道路綠化設計上缺乏交通安全性的考慮

在城市道路綠化設計上，除了要創造優美的景觀外，交通安全性的考慮也是非常必要的，道路本身就是保證交通順暢、出行安全的作用，綠化景觀不言而喻是為其服務的，在增添道路色彩風景的同時，緩解司機的視覺疲勞，有助于道路交通的安全暢通。按照《城市道路綠化規劃與設計規范》的要求，在城市道路綠化設計時，要在空間布局、植物選擇上遵循行車視線、行車凈空等方面的嚴格要求，但現在一些年輕的設計師往往缺乏這方面的知識和經驗，只顧考慮道路景觀的美觀性，忽略了道路安全性的要求，在一些細節上處理的不夠精細，造成道路交通具有一定安全隱患的可能性。

3 合理綠化改善道路環境的措施

我國各大城市均有其獨一無二的地理位置和人文氣息，所以想要合理綠化改善公路環境，需要根據實地調查和現狀分析，借鑒其他進城市道路綠化的成功經驗。個人對我國今后的城市道路綠化建設提出幾點建議，希望對我國城市道路綠化的發展有所幫助。

3.1 傳承特色歷史文化，營造地方特色植物景觀

我國大部分城市都有其獨特的歷史文化，在城市建設上力求發揚本土文化，無疑是該城市宣傳的最具影響力的名片。我國許多城市都有它獨特的歷史和文化，承載許多人文故事，在道路綠化建設就應該充分利用這些元素，營造具有文化底蘊的道路植物景觀，體現植物的意境美，這就需要綠化設計要熟悉各城市當地的歷史特色、文化內涵，以及各種植物的形態特性，將其兩項內容完美和諧的融為一體，在展現整個植物群落的形態美和層次美得同時，更加蘊涵弘揚本土濃厚的人文底蘊、城市特色的文化美，給人以積極的文化熏陶和精神享受。

3.2 建設前做好系統的規劃

在道路綠化前做好系統的規劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株；道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種，避免楊樹、柳樹等植株的出現，間距不能太近，影響植株的生長，太高，側枝太多可能會觸碰高壓線；對于環形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

3.3 遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉土樹種為主，既可以展現本地的特色文化區別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應環境的能力強的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當的引進外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

3.4 提高植物后期養護成本標準，鞏固道路綠化成果

植物栽種素有“三分種，七分養”之說，足見后期養護的重要性，在植物養護上，道路綠化養護時尤其困難，因為道路綠化往往是路段狹長、面積又小，所需要的人力、物力、財力就比同面積的公園綠化養護高出甚多，目前我國在道路綠化養護費用標準上普遍較低，致使一些路段養護跟不上，造成苗木長勢欠佳，缺株斷壟等現象嚴重。所以園林部門應根據道路具體情況適當加大養護成本費用標準，以確保養護管理工作的順利、有效地進行，增強城市道路綠化整體的景觀效果。

4 結語

現代城市道路綠化的規模不斷擴大，已成為城市整體綠化的關鍵環節，反映著城市的發展水平及城市的綠化觀念，能夠美化環境，疏導交通等。經濟的發展看道路，道路綠化工作的展開體現了城市的文化氣息及精神面貌，是一個值得探討的關鍵問題，本文中提出的幾點改善措施希望能為今后的綠化建設提供理論依據。

參考文獻：

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