密封處理技術在汽車修理中的應用

白正華

摘 要：隨著國民經濟日益發展，在日常的運輸行業發展過程當中。汽車的應用范圍越來越廣大，汽車的發展不僅僅影響了國家運輸行業的發展，同時也會影響國家或者地區各種產業的發展，所以汽車的密封處理技術意義重大。汽車是公路中運輸的重要運輸交通工具，密封處理技術會影響汽車的運行安全和效能，所以需要提升汽車修理當中對于密封處理技術的應用。本文對于汽車密封處理技術的過程，現狀進行探討，并且提出一些日后汽車修理提出建議。

關鍵詞：汽車修理;密封處理技術;管理探討;具體應用

1 汽車修理時檢查密封性的內容

汽車的日常使用過程當中是整個生產運輸系統的命脈，所以加強密封處理技術能夠提升汽車的安全性。汽車在日常使用的過程中必須保存良好，對于汽車的檢查和維修可以分為以下幾個周期：日常維修、小修、中修、大修等幾個部分，不同的周期在汽車的運行管理當中起到不同的作用[1]。

汽車修理檢查主要內容可以包括以下幾個方面：一是汽車的駕駛室是否密封處理完好，這在汽車的運行操作過程當中至關重要，只有汽車駕駛室保持安全，才能夠保障司機的人身安全，保證車輛平穩安全運轉。第二是檢查連接裝置密封性是否完好，在汽車的運行過程當中，如果連接裝置損毀，密封性不足，就會造成速度失衡和翻車的風險。三是保證車閘密封性完好，在汽車開行的過程當中，需要保持適當的速度，只有車閘密封性正常運行，才能夠保持平穩速度，保持車輛和巷道的安全性。第四是車燈密封性較好，喇叭完好，通訊裝置正常。如果汽車運轉出現問題，需要保證車燈密封不進水，能夠正常運轉，這樣才能夠及時呼叫外部救援力量，保證事故造成的影響最小化。第五是蓄電池的鎖箱密封完好。作為汽車的動力裝置，蓄電池的正常運轉對于汽車的運行安全至關重要，不僅僅要保證蓄電池電壓穩定，同時也要加強對于鎖箱的密封性檢查，以防出現意外情況[2]。

2 密封處理技術在汽車各個部位修理時的應用

密封處理技術的內容包括以下幾個部分：

一是密封處理技術在車門修理時的應用。車門經常有凸沿輔助關閉車門后形成的密封，需要檢查凸沿密封情況，如果發現問題要及時更換修理，同時要調整凸沿的間隙保證一定的寬度，這樣才能保證相關設備運轉正常。車門修理的時候應該盡量恢復最初的凸沿形狀以保證密封性，在維護和保養車門完成之后，要對于車子的密封性進行檢查。做法是：將一塊硬紙板擺在關門處的密封位置，門緊閉以后再扯動硬紙板，如果扯硬紙板的時候感覺到卡得過緊，說明密封過度，需要進行調整，但是如果扯動硬紙板很松，這就說明車門的密封性不夠，需要進行調整，這樣汽車在下雨天可能會有擋住風但是漏雨的情況出現。如果需要更換車門，就需要在車門內外兩側的咬合部位涂抹邊膠，并且用膠帶把有些在沖壓的地方堵住[3]。

二是密封處理技術在車頂修理時的應用。車頂壓合面是否磨損過度。在檢查車頂的過程當中，如果發展裂痕的車頂要及時進行維修，必要的時候停止該汽車的運轉，同時要對于車頂的壓合面密封程度經常檢查，及時更換密封性不佳的車頂，只有車頂的密封程度在適合的范圍之內，才能夠保證汽車的安全性。首先要在車頂的周圍壓合部位抹上一些導電的密封膠，等到焊完之后，再將折邊膠抹在流水的小槽內和縫隙吻合的部位，這樣既可以輔助車身更好密封，還能避免車身由于翻邊焊縫的部位容易積水而導致銹蝕的現象出現。安裝車門的時候，需要車床以下的地方，車門的內板上覆蓋貼上密封的隔離薄膜，如果沒有這種薄膜可以用普通的塑料紙來代替，之后才能進行內飾板的裝配。

三是密封處理技術在車窗玻璃更換時的應用，如果發現相關問題，就要及時調整車窗齒輪的間隙，并且對于車架的彈簧及時更換，擦除彈簧上多余的油漬，在彈簧的間隙之間添油。要檢查車窗的螺栓插銷是否穩定，有否缺少，如果發現不穩定的螺旋插銷一定要及時維修，關停該汽車的運行，直到確定螺旋插銷平穩運行為止，不得開行缺螺旋插銷的汽車進公路。檢查車窗玻璃的連接裝置，這也是為了保證汽車玻璃安全，不因為連接裝置松動影響汽車的平穩運轉。如果車窗的玻璃不小心弄壞之后，需要更換和原來型號一樣的玻璃，需要檢查車窗玻璃的導槽和密封條有沒有損傷。通常車窗修理之后是很難恢復到以前的形狀，所以還需要保證車窗容易拉動和升降，還需要關注在車窗關完之后，四周的密封性如何[4]。

四是檢查制動系統杠桿和軸承的密封性，制動系統在汽車的運行過程中起著關鍵作用，只有制動系統運行正常，才能夠保證汽車在巷道內安全運行。檢查制動器的觸頭密封性，尤其是觸頭SK、1、6的密封安全，因為這三個觸頭在制動器的運行過程中是最重要的組成部分。只有在密封處理技術過程當中將上述幾個內容落實完全，才能夠保證公路和汽車的安全。

與此同時，要加強對于汽車的小修、中修、大修內容的完善和修訂，按照不同公路和巷道的實際條件指定復合要求的整修內容，按照一定的流程和標準開展檢修，同時要指定一定的周期和時間，按照規劃每年正常開展。在檢修的過程當中，要做好相關檢修內容的記錄，以便于后續加強管理，每臺汽車應該有獨立的資料庫，可以是用電子版統一管理也可以利用紙質記錄，只有加強對于檔案的管理，才能夠詳細記錄汽車的日常狀況以及檢修情況[5]。

3 密封處理材料應用于汽車修理中

3.1 橡膠軟木板

橡膠軟木板與原有的密封材料不同，更為安全、高效、穩定。首先橡膠軟木板具有較高的性價比，與其他材料相比具有明顯優勢，與傳統密封材料相比相比具有時間更快，質量更好的優點，實際操作過程中可以實現集中管理集中運行。其次，橡膠軟木板壓縮操作便捷，因為汽車密封技術是在安全的基礎上，所以橡膠軟木板相關操作方式和流程較為方便，這是一個顯著特征。最后，橡膠軟木板適用于螺栓分布不勻、密封面平整度較差的地方，是最普遍的密封材料。橡膠軟木板的主要優勢是成品具有較好的壓縮特性，但是也有一定程度的缺點，包括比較厚而且容易變形、回彈性能較差、不耐高溫，相關的墊片如果受到高溫、高熱之后如果以對于厚度有較大影響，而且耐用性也比較差，這樣就會使得螺栓部位容易松動，從而發生漏油的現象，因此現在已經漸漸被其他新型材料替代。

3.2 橡膠密封圈

傳統密封材料工序較多、成本較高，并且容易產生產品缺陷。但是現有的橡膠密封圈可以讓密封圈的質量降低，尺寸加大，輕量化效果明顯，沒有了其他工藝產生的氣孔、疏松等缺陷，力學性能大幅增加。在制造密封當中，需要保證一定的溫度和壓力，在這個條件下通過旋轉和擠壓的工藝將密封圈進行延展，鍛造成型之后加入旋壓工藝，這能夠在保證形狀的基礎上讓密封圈外壁厚度減少以外，同時保證密封圈的整體性能比不受影響，保證材料的致密度，讓密封圈更好地應用。橡膠密封圈可以保持密封圈的完整性，同時可以達到最好的流線型效果。橡膠密封圈一般由合成的橡膠經過模壓產生的，一般用于發動機阻水圈上，材料由硅橡膠以及氟橡膠構成。主要有點也是壓縮性能比較好，在高溫下可以正常使用，變形性較強，但是不好的地方就是耐油性比較不好，而且氟橡膠的造價也比較貴。

4 結語

汽車的正常運行對于保證公路的安全和通暢來說具有重要的意義，所以在日常的維修當中，需要保證汽車的正常運轉的同時，加強對于可能出現問題的預防工作，所以日常的檢查和維修必不可少。在日常的工作當中，汽車的密封性不強容易產生生產安全事故，一旦事故發生的后果難以估量，所以作為公路必須的交通工具汽車，更應該做到在運行的過程中密封性較好，只有這樣才能夠保證生產安全，加強對于公路使用者人身安全的保障。這種檢查和維修不僅是對汽車的質量提出了更高的要求和挑戰，同時也能夠加強公路的日常監督和規范化運轉。只有對于將密封處理技術應用在汽車修理當中，才能夠延長汽車的使用壽命，保證汽車的正常高效運轉，同時加強對于公路和巷道的安全作業規范。

參考文獻：

[1]周鳴輝.水泵機械密封技術故障的原因分析及處理措施[J].內燃機與配件，2017（22）：85.

[2]陳凌，張賢明，劉飛，劉先斌，歐陽平.干式稀油密封煤氣柜密封油變質處理技術探討[J].重慶工商大學學報（自然科學版），2017，34（03）：102-106.

[3]李思暢.基于圖像處理的鋁箔泡罩包裝密封性檢測技術研究[D].河北運輸行業大學，2017.

[4]楊寶威.淺析密封處理技術在汽車修理中的應用[J].黑龍江科技信息，2016（24）：129.

[5]王延波.石油機械中液壓及密封技術標準的應用研究[J].中國石油和化工標準與質量，2016，36（08）：102+104.