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淺析民航導航臺站電磁環境的保護

2019-10-14 20:25:27馬純清劉曄張倩
科技風 2019年11期
關鍵詞:環境設備

馬純清 劉曄 張倩

摘 要:民航導航臺站地處航線上,嚴格按照場地環境的保護標準進行選址和建造,但是隨著我國經濟和社會的快速發展,經常發生影響導航臺站場地電磁環境的事件,嚴重影響了航路上的飛行安全。本文從基層員工的角度,從民航導航臺站場地電磁環境的破壞特點談到了臺站電磁環境保護的措施,提出了重意識、抓管理的思路,對民航臺站電磁環境保護工作進行了深入淺出的探討。

關鍵詞:導航臺站;電磁環境

民用機場導航臺站所轄設備為DVOR/DME,是保障飛行安全的重要設備。臺站分布于機場及航路附近,對場地及電磁環境有著很高的要求,一旦周圍的場地環境遭到破壞,將直接影響設備的性能,嚴重影響飛行安全。因此,電磁環境的防護已經是設備保障工作的重要組成部分,做好電磁防護工作要從管理工作入手,增強臺站整體環境防護能力,力爭將場地環境破壞產生的危害減少到最小。

一、導航臺站場地電磁環境保護難點

導航臺站的設置特點決定了它的保護難點,普遍設置在地點偏遠的航路上,往往建設在村屯中、山地上,遠離城市,電磁環境較好。但是,隨著經濟的快速發展,固有的社會環境和經濟環境有了很大的變化,這些變化帶來了場地保護的難點。

(1)場地環境變化大。汪清導航臺位于吉林省汪清縣,1998年建臺,2002年空管體制改革時劃歸民航吉林空管分局。臺站接收時,發現天線陣周圍就有成片落葉松樹林,最近處距離中央天線約30米,但樹木高度對臺站尚沒有影響。隨著松樹的不斷長高,2009年,吉林分局開始將其列入隱患庫進行治理。經過長達5年的努力,2014年完成了樹木的砍伐工作。

(2)居民欠缺保護意識。扶余導航臺位于吉林省松源市,近幾年來臺站周圍的村屯發展經濟,興建廠房、建設養老院的公用設施,建設時當地居民缺乏民航導航臺站的保護意識,沒有了解和掌握相關的規范要求自行興建了不符合規范要求的廠房。發現周邊的興建計劃后,吉林分局積極溝通,促使相關單位降低高度、更改房頂材質,避免了導航臺電磁環境遭到破壞。

(3)移動通信的快速發展。隨著無線通信的快速,移動基站如雨后春筍一樣輻射到各個邊遠地區,當然也包括導航臺站的周圍。今年來在扶余導航臺、萬昌導航臺的周圍先后興建了3個移動鐵塔。在吉林分局的大力整治下,促成移動鐵塔先后搬遷,保障了臺站的電磁環境。

(4)城市的快速發展。汪清導航臺地處延吉市汪清縣,隨著城市的發展和環境保護的要求,汪清縣政府在導航臺駐地附近興建了集中供熱,為滿足環保要求其煙筒的高度嚴重超高。在分局的建議下,最終降低高度,滿足了導航臺的保護條件。

二、導航臺站場地電磁環境的破壞特點

導航臺站的場地電磁環境一旦遭到破壞,就存在整改的涉及范圍廣、周期長、整改難度大的特點。

以汪清導航臺的樹木超高問題整改為例,涉及的范圍特別廣,從種樹的老百姓到縣林業局、省林業廳、地方規劃部門、無線電管理部門、縣政府、自治區政府,提申請、搞測量、做可研、立項目等,整改的時間長達5年。扶余導航臺的鐵塔搬遷也歷時2年。整改涉及的范圍廣、整改時間長必然導致了整改的難度大。

三、臺站場地電磁環境的保護措施

(一)重意識

臺站的駐臺人員、維護人員應從思想根源上確立臺站電磁環境的防護意識,根據臺站實際情況,地理條件等確定電磁環境的保護措施。同時,還要積極開展培訓,增強設備維護人員的電磁防護知識,降低外部環境對設備保障的影響。另外,應定期申請環境防護專項資金,開展人員培訓,定期組織第三方進行電磁環境測試,把臺站的電磁環境保護工作作為一項常態的工作來抓細、抓實。

(二)抓管理

抓住安全第一這條主線,在管理上下功夫、做文章。民航邊遠臺站的設備維護工作千頭萬緒,但是,只要抓住“管理”這把利器,很多困難及可以防患于未然也可以迎刃而解。

(1)早備案。按照民航業內的相關規定,在臺站的建設初期,將臺站的環境保護的相關要求、地理位置、設備的相關數據在臺站所在地的無線電保護部門、規劃部門、地方政府進行備案,第一時間將具體情況通告相關部門,避免政府設計、規劃等原因造成的場地環境破壞,也為環境破壞后的整改提供有力的依據。

(2)建機制。邊遠導航臺站的維護和普通的本場設備維護不盡相同,即要考慮設備的正常維護,也要充分考慮場地環境對設備電磁環境的影響。建立相關的規章制度是非常必要的。一是和駐臺地區的無線電管理部門應該建立溝通機制,建議相關單位對臺站周圍的電磁環境進行定期測量并備案,在臺站電磁環境變更時進行有效的比對有助于縮短整改時間。二是建立臺站環境的巡視制度,規定駐臺人員或者設備保障人員對臺站周圍的環境進行定期巡視,做到早發現、早解決。事實證明,這項制度能夠減少和降低導航臺場地環境的破壞,成功地降低了扶余導航臺附近廠房的高度,使附近的養老院按照導航臺人員的建議重新鋪設了房頂。

(3)勤走訪。針對邊遠臺站的實際情況,在備案和建立機制的基礎上要進行定期的走訪,不僅要針對政府機構更要針對臺站周圍的工廠和住戶,及時宣傳臺站的保護規定和成功案例,防止臺站周圍的居民因為保護意識淡薄造成的臺站場地環境破壞的情況發生。

隨著民航事業的快速發展,邊遠導航臺站的場地電磁環境保護問題也日益突出,對飛行安全產生不利的影響。因此,要充分重視臺站場地的電磁環境保護,重意識、抓管理,從自身的角度出發做好導航設備的電磁環境保護工作,更好的保障導航設備運行的穩定。

參考文獻:

[1]《航空無線電導航臺(站)電磁環境要求》GB6364-2013.

[2]《民用航空通信導航監視臺(站)設置場地規范 第1部分:導航》MH/T 4003.1-2014.

[3]《航空無線電導航設備 第2部分:甚高頻全向信標(VOR)技術要求》MH/T 4006.2—1998.

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