淺談公路軟土地基的處理及路基防護方法

王加龍

摘 要：當前，我國基礎設施建設取得了突飛猛進的發展，我國高速公路特別是一級公路等各方面建設都有了重大的突破，在公路建設過程中所涉及的相關技術有了進一步的改進和提升，尤其在對于軟土地基治理與路基防護方法等相關方面有了很大的進展。本文有針對性的分析和探究公路軟土地基的處理及路基防護方法，希望能夠為相關從業者提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：公路;軟土地基;處理方法;路基防護方法

一、公路軟土地基的主要處理方法

公路軟土地基有著多種多樣的處理方法，針對處理原理與效果而言，從整體上來看，可以分成以下幾種形式，分別是：排水固結法、改變路基結構法、強夯法等與之相對應的一系列方法。

（一）灌漿法

通常情況下，我們所稱之為的灌漿法，在實踐的過程中主要是有針對性的結合壓力傳送或電滲原理，切實有效地結合具體情況推進含有膠結物質并能固化的漿液灌入土層深處。通過這樣的方法，有效確保滲入土的孔隙，或者將漿體進行壓縮有效融入到相關的鉆孔中，利用漿體形成的壓力使土體得到進一步的擠壓，然后實現上抬，以此來充分達成加固效果。這種方法所呈現出的是適用性，和灌漿方法和漿液性能息息相關，能夠在很大程度上解決砂土、砂礫石、濕陷性黃土及飽和粘性土等類似地基問題。

（二）加筋法

這種方法在應用的過程中所選用的材料通常情況下是強度很高的、變形比較小、老化比較緩慢的土工合成材料，從實際的應用過程中可以看出，主要包括上工積物、塑料格柵等一系列相關方面的物質，大多數時候在對其進行受力時，伸長率要遠大于4%-5%，它具備著特別良好的抗腐蝕耐久性，在土層中進行埋設。

（三）托換技術

這種技術也被稱之為基礎托換，托換技術主要指的是在實踐的應用過程中有效處理和加固原本就已經存在的建筑地基和基礎，通常是以原有建筑為基礎進一步修建與之相對應的地下工程，或者在實踐的過程中，因為與新工程臨近而受其比較明顯的影響，造成一定程度的安全隱患，針對這樣的情況進行有效處理的整體技術措施總稱。

（四）排水固結法

具體的應用過程中該方法主要是有針對性的通過頂壓、降低地下水位、電滲等與之相對應的方法來有效保證土層排水固結，通過這樣的方法，能夠有效降低地基所呈現出的沉降程度，進一步有效提升承載力。

（五）擠密振密法

擠密振密法在實踐的過程中主要借助相關的機械或爆破產生的夯壓或振沖，確保進一步有效降低土的孔隙比，在地基內打砂樁、碎石樁、土樁或灰土樁，擠密樁間土體，以此把相應的問題進行切實的處理。大多數情況下相關的方法主要有重錘夯實法、土樁或灰土樁擠密法等一系列的相關方面。

（六）換土墊層法

換土墊層法在實踐的過程中主要指的是用砂、碎石、礦渣等材料，進一步針對具體情況替換地基中的軟弱或特殊土層，同時進行分層壓實之后作為基底墊層，以此來實現有效的處理。它所適用的范圍是針對軟弱的地基進行切實處理，對濕陷黃土地基和膨脹土地基也有比較良好的應用效果。

（七）拌入法

該方法在實踐的過程中所涉及的具體操作主要體現為，在土中摻入水泥漿等可以起到明顯固化作用的漿液或者相關材料，通過拌和固化等相關技術的有效處理，在地基中形成比較明顯的柱狀固化體，這樣一來就可以切實有效的結合周邊土體，形成復合式地基。

（八）輕質路堤

我國在公路施工實踐的應用過程中，在很多方面有著比較明顯的應用粉煤灰填筑路堤的成功案例，通過這樣的方法，能夠在很大程度上切實有效的減輕路堤自重。通過重型擊實試驗法，可以在最大程度上有效明確測定出干容重的范圍，硅鉆型粉煤灰所呈現出的粘性相對來說是比較小的，不具備基本的塑性，有著比較優良的壓實性能。

二、公路路基防護方法

路基修筑針對基層的自然狀態平衡能夠起到切實有效的改善效果。由于路基在長時間內充分暴露于自然空間，受著很多方面外界因素的影響，并且自然因素錯綜復雜，對于陸地的侵蝕破壞程度很大，所以要針對具體情況，采取切實有效的相關類型的防護方法。

（一）公路路基坡面防護

在坡面防護的過程中是為了進一步充分避免地表水流所產生的破壞性沖刷作用，切實有效的充分規避坡面巖土剝落問題，以此來有效確保坡面和環境有機結合，互相協調。當前，社會各個層面都越來越關注環境保護工作，在高等級公路邊坡的建設過程中，通常采取種草防護邊坡的有效措施，如果邊坡比較高的情況下，采用砌石框格進行相對應的種草防護。

（二）沿河公路路基的沖刷防護

防護沿河路基邊坡建設的根本宗旨是為了盡可能避免沖刷破壞，所采取的措施大多仍然是沿用直接防護的方法，也就是說，著重針對常規的砌石、拋石、擋土墻等措施進行切實有效的改良和優化，把鐵絲石籠進行代替而換成高強土工格柵，通過這樣的方法，能夠有效應對土體不均勻沉降的相關問題。

三、公路路基支擋防護

在當前的工程施工的過程中，最常用的方法還是擋土墻支擋防護措施。通常情況下，石砌的重力式擋土墻主要更適于運用在墻高相對來說更低一些，而地基情況更加良好的場合，鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻有著更適宜的受力。

四、結語

綜上所述，有針對性的對于公路軟土地基的處理及路基防護方法進行深入細致的分析和研究，是十分重要而且必要的，能夠有效確保對公路軟土地基進行有效的處理，使路基得到更好的防護，保證公路建設事業能夠實現平穩有序的發展。

參考文獻：

[1]龔曉南.地基處理新技術[M].西安：陜西科學技術出版社，2016.3.

[2]殷宗澤，龔曉南.地基處理工程實例[M].中國水利水電出版社，2017.3.