淺談南捕廳歷史城區大板巷西側地塊保護與更新設計

摘 要：南捕廳歷史城區位于南京市老城區范圍內，是至今仍然保留著傳統街巷風貌的典型街區，具有鮮明的歷史特征。但隨著時間推移，老建筑得不到較系統的維護，品質和風貌均在下降，街區雖然保留了原有街巷的格局特點，但公共空間、配套、市政設施等嚴重缺乏的問題日漸突出。本文以南捕廳歷史城區內的大板巷西側地塊的保護與更新設計為例，探討歷史城區的保護與更新設計策略。

關鍵詞：南捕廳歷史城區 大板巷 保護與更新設計

一、項目背景

南捕廳歷史城區坐落于南京市老城南的中心地段，距離夫子廟約為1公里。風貌區保護范圍西起鼎新路，東至中山南路，北端至泥馬巷，南端至升州路。地塊東側為甘熙宅第，是全國重點文物保護單位。

2011年，市政府批準的相關上位規劃文件中確定了該街區更新模式為“小規模、漸進式”，按照原真性、整體性的原則進行更新，并滿足可持續的理念，結合對街區的歷史進行研究，以及深入的調研分析，對片區內的歷史遺存提出了合理的保護和利用建議。

其中，大板巷西側地塊內有約三分之二的歷史建筑和風貌建筑，風貌和質量較好，對這類建筑主要采取修繕和修復的方式實施保護和更新。另外，地塊內還有部分建筑風貌和質量較差，與歷史街區的整體風貌不協調，這類建筑占比約三分之一，對這類建筑主要采取改建的方式進行更新。

二、前期研究

大板巷西側地塊是歷史積淀的產物，現狀的空間格局和建筑風貌已經疊加了多個歷史時期的信息，為了能夠更加深入了解街巷原有格局及建筑的原貌，項目組在項目啟動前期進行了大量的研究工作。

（一）研究老地圖

南捕廳歷史城區整體上保留了原有街巷肌理，但由于歷史演變，近期拆遷、私自搭建、制圖誤差、踏勘難度等原因，導致缺乏對地塊內現狀院落產權邊界進行清晰記錄的文件檔案，無法明確劃分整治更新單元。通過多方搜集資料，并與實地踏勘相結合，為科學劃定整治更新單元奠定了扎實的基礎。主要文件檔案包括原始地界圖及片區丘號圖。

（二）房屋結構安全及檢測

項目啟動期間，已有相關單位按照文物部門要求進行了實際測繪和房屋安全鑒定工作，為大板巷西側地塊的規劃設計提供了依據。

（三）古木及建筑構件的保護

古木、古井、古建筑構件等也是承載街區記憶的重要元素，現狀大板巷區域存在部分保留樹木和殘存建筑構件，擬在更新設計中對有保留價值的建筑構件進行集中保留，并利用到修繕中。

（四）各類歷史文化建筑遺存情況

整個評事街歷史風貌區大板巷西側地塊范圍內共有8處不可移動文物，5處推薦保留的歷史建筑和部分近現代多層建筑。不可移動文物均已按照文物保護部門要求進行了實際測繪和房屋安全鑒定工作，為大板巷西側地塊的規劃設計提供了依據。

三、現狀分析

在了解了地塊背景后，還需要對地塊的現狀進行分析，找出地塊存在的問題，這樣在保護與更新設計中可以有的放矢，更好地完成設計工作，現狀研究分為三個方面：

（一）用地現狀

地塊內現狀建筑有多棟，按照類型可以主要分為三類：

1.推薦保留的傳統建筑

2.保留改造的近代多層建筑

3.無保留價值的建筑（含違章搭建）

（二）街區環境

街區由于多年的無序發展，現有開放空間非常少，且由于長期缺乏管理維護，街道的環境非常臟亂，品質低下，且該區域無完善的市政系統，電線雜亂無章，存在火災隱患。

（三）交通情況

大板巷西側地塊道路可達性較差，缺乏停車設施和管理系統，車輛很難進入街區內部，并且亂停亂放問題嚴重，影響片區交通和市容環境。

四、設計策略

（一）應保盡保

對于文保建筑和歷史建筑，采用了能保則保的設計策略，保護、更新地塊內傳統歷史建筑，恢復傳統街巷肌理及空間尺度，形成自然、豐富的院落空間，延續原有街區的歷史格局。

保留歷史建筑原址原尺度修復，新建建筑層數嚴格控制，以2層為主，檐口高度也得到了控制，一般不超過7米。保留近代多層建筑不改變原有高度和輪廓。

（二）尊重街區傳統風貌

在立面上與傳統風貌相協調，尤其是東側與“甘熙宅第”相鄰的街區立面風格應參考街區內傳統建筑的情況，嚴格按照傳統尺度和特色建造，形成傳統風貌較好的街巷空間。

（三）提煉傳統模式語言

提煉傳統建筑的模式語言，研究歸納南京的傳統院落格局，建筑樣式，符號，鋪地材料和方式等，形成南京傳統特色的模式語言，落實到建筑設計中。

（四）從街區層面著手，改善街區交通環境

通過對整個南捕廳歷史街區進行分析，進一步優化基地交通體系，并確立了交通組織的主導思想：人車分流，動靜分區，快慢分離，立體分層。通過有效管理，實現進出分離，同整個城市路網交通體系有機銜接。本項目作為整個片區的重要組成部分，交通設計依據街區交通組織的主導思想進行設計。

五、保護及更新規劃設計

現規劃方案嚴格按照歷史文化街區保護規劃要求，依據"小規模、分單元、漸進式"的原則，能保則保，應保盡保。為恢復傳統街巷肌理輪廓，修繕方案基本延續了傳統大板巷街區的街巷尺度。在東西方向上，恢復了部分歷史存在的老街巷，使整個評事街歷史風貌區的街巷肌理更為有機，交通更為順暢。對于不可移動文物，項目組嚴格按照相關法規進行對其進行修繕和保護，并結合大板巷及內部支巷的街巷路面更新，對其周邊城市環境進行治理。具體包括以下四點：

（一）延續傳統街巷界面

大板巷是南捕廳歷史街區內較為典型的歷史街巷。大板巷東側區域毗鄰甘熙故居，隨著甘熙故居修繕工程及熙南里建設工程的完工，已經基本改造完畢。但仍然存在著一定的問題，大板巷東側的建筑在修繕過程中并沒有貼臨原有建筑邊線，而是內退了0.6～3.2米不等，這就造成了大板巷街巷尺寸較原有尺寸有一些放大。因此，為了保護好老街的傳統風貌，維持原有的街巷空間尺度與比例，本項目在修繕及改建過程中需要將建筑盡量貼合原有街巷界面。同時，新建和改建的建筑嚴格按照上位規劃要求，層數均控制在1～2層，檐口高度也符合規劃控制要求，與甘熙故居一側的歷史建筑相協調、相適應。

（二）疏通傳統街巷肌理

歷史上垂直于大板巷方向存在若干內部支巷，同周邊街區相連接。由于改建加建等歷史原因，部分支巷被封死或擠占，僅存在部分街巷路名，如水街等。保護復興及環境整治方案，將整個歷史風貌區的路網體系有效梳理，延續傳統尺度和格局，并便于整個風貌區按照"分地塊、小規模、漸進式"的方式開展更新保護工作。

（三）完善街巷景觀設計

景觀配套對于營造街區氛圍可以起到很大作用，本次重點對大板巷的地面鋪裝進行了專題設計;對于綠色植物的搭配也進行了選取，主要采用本地植物，兼顧喬木、灌木和草地的搭配;整個街區的標志系統也進行了設計，確保游人不迷路，并且與整個街區的標識系統相統一;對亮化照明和配套服務體系也做了專題研究。

（四）交通組織及停車方案規劃

1.人車分流

對片區交通進行梳理，部分主要街巷仍然承擔車行交通的功能，內部小的歷史街巷在滿足消防要求的前提下原則上不允許外部車輛進入內部，外來車輛可通過地塊周邊的地下車庫出入口直接進入街區的地下，形成立體上的人車分流。

2.停車場設置在外圍，起截留作用

目前整個片區東側的熙南里工程地下室可提供約400個停車位。在大板巷西側地塊靠近升州路的位置也設置了地下停車場，共2層，可提供約100個停車位，并在靠近升州路口一側設置一個機動車出入口，使得外來車輛可以較為方便的進入地下車庫，而不影響街區內部的人行交通。地下停車場互相聯通，有效提高停車場使用效率。

3.非機動車停車場設置

在街區的主要入口處結合放大的廣場空間設置非機動車停車區，使得街區內部能以人行為主。大板巷北側區域靠近甘熙故居位置原規劃一處旅游大巴停車場及部分非機動車停車場，可基本滿足片區的停車需求。

4.完善市政配套服務設置

大板巷片區原有市政配套服務設置非常匱乏，地下管網功能蛻化。本次改造按照規范要求，對整個街區管網體系重新設計，并對周邊地塊未來改造進行預留。

六、結語

城市環境是歷史積淀的結果，如何平衡保護與發展一直是城市更新中的重要課題。南捕廳歷史城區在南京城的核心位置，周邊歷史資源豐富。通過對南捕廳歷史城區大板巷西側地塊進行保護與更新的實踐，我們希望能夠串聯起周邊地區豐富的歷史資源，傳承延續千年的文化內涵，作為南京城市起源發展的核心區域，在傳承文脈的前提下全面提升環境品質。希望南捕廳歷史城區在保護與更新設計不斷推進的過程中能煥發新生，成為南京市的重要文化名片。

參考文獻

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作者簡介：孫銘澤（1989.02.08—）男，漢族，遼寧，碩士，建筑師，研究方向：建筑設計。