富水隧道幕墻堵水技術研究

吳祖松，侯秋萍，馬君偉，劉 琦，肖 締，李 松

(1.重慶交通大學土木工程學院，重慶 400074；2.深圳市工勘巖土集團有限公司，廣東 深圳 518026)

近年來，隧道工程在交通基礎設施建設中占比迅速增加，其受水害影響的形式也呈多樣化，并因地下水的影響導致施工難度加大。由于勘測結果的不確定性，隧道的水害問題無法在設計階段從根本上解決，從而嚴重影響隧道施工安全。因此，解決隧道水害問題特別是在富水地區(qū)，是保證隧道施工安全性、控制建設成本的關鍵。

目前，處理隧道滲流涌水問題的原則為“以排為主”，即將地下水排出隧道外，再進行圍巖注漿，形成注漿加固圈。如LIU J等[1]提出了滲流-侵蝕突水耦合模型，研究帷幕注漿厚度與滲透腐蝕的關系；鄧仁清[2]證明在涌水量大、涌水壓力高的地層中，用預應力錨索加固可以明顯提高全環(huán)帷幕注漿堵水效果；張成平等[3]分析了不同注漿機理對于不同圍巖產(chǎn)生的效果。也有學者利用滲透系數(shù)對滲流特性[4]和非均質地層的滲流量[5]進行了研究。

雖然圍巖注漿加固堵水具有適用范圍廣且施工簡便等優(yōu)點，但在涌水量大、水壓力高的地層中直接注漿堵水的效果并不理想，甚至失敗；分段注漿以減小地下水滲透力等注漿堵水方式則應運而生。劉強等[6]通過模型試驗研究了隧道周圍水壓分布規(guī)律和不同注漿圈參數(shù)下的滲流場分布；杜朝偉等[7]用解析方法計算出初期支護和二次襯砌背后水頭的計算公式，表明注漿圈和初期支護施工效果對襯砌后水壓力和滲流量的影響很大；……