月薪90萬挖不走的 “中國第一打磨匠”

張德強

? ?拜全國勞模為師苦練“絕技”

“媽，我覺得天天掃垃圾，這樣的生活太苦了?！?/p>

“任何工作，只要做好，都能找到其中的樂趣，沒準這垃圾堆中也有鉆石呢，我們要學會在垃圾堆中找鉆石！”

這是洪家光七歲時，跟母親一起清整垃圾時的對話。當時因年齡小，媽媽話中的含義洪家光并不完全懂，但心里卻踏實了不少。

因為家里窮，洪家的孩子從小都自食其力，幫家里做農活。夏天，小朋友吃著雪糕滿街跑時，洪家光卻在幫母親推垃圾，每天聞著那令人作嘔的腐臭味;冬天，當別人家的孩子圍坐在暖爐旁寫作業時，他卻只能陪著媽媽推著冰冷的垃圾車。

初中畢業后，為了盡早掙錢養家，洪家光就選擇了讀技術學校。1998年，19歲的洪家光以全校第一名的畢業成績，順利考入中國航發沈陽黎明航空發動機公司工作。走進有些神秘的廠房，穿越一道道安全防護門，原以為在這里能見到夢想中的飛機和發動機，可當第一天上班時才發現，原來自己的工作就是重復著加工發動機上的零件。洪家光的心涼了半截，但回想起媽媽的話，他的心中又充滿了力量，暗暗告訴自己，要學會在垃圾堆中找鉆石，要學會將平凡的工作做到極致。

車床加工時常常是鐵屑橫飛，而飛下來的鐵屑是熱的，飛到身上就是一個小點兒。另外，車床加工零件時需切削液冷卻，切削液也容易濺到身上?？稍谲囬g，老師傅張鳳義平時干活時都穿著白汗衫，一天下來，白汗衫上一個污點沒有。老前輩告訴洪家光，造飛機發動機零部件，比頭發絲還細得多的東西掉進去，就是大災難。自那以后，洪家光跟張鳳義學習，每天擦拭車床三遍，時時清理切削下來的碎屑，衣服也洗得干干凈凈的，養成了工作一絲不茍的習慣。

在中國航發界，有個大名鼎鼎的“大國工匠”級人物，他就是全國勞模孟憲新，也在沈陽黎明航空發動機公司工作，洪家光對其很崇拜。尤其“高速切削內螺紋”技術，是孟憲新的拿手絕活，每分鐘1200轉，且無須反轉退刀。而洪家光加工這個零件時只敢開到300轉。否則，生產出的零件就是廢品。

于是，為了能夠掌握更精深的技術，他決定拜孟憲新為師學到這門絕活?？僧敃r孟憲新既不認識洪家光，也不和他在同一個車間，如何拜師成了難題。洪家光就用了個最笨的方法—“死磨硬泡”。孟師傅很喜歡這個樂于鉆研技術的“有心人”，毫無保留地把自己多年研究出的技術要領傳授給洪家光。

之后，洪家光撰寫了10萬余字的心得體會，總結出了“看、問、練、悟”四字訣，雙手磨出了一層厚厚的老繭。3個月后，他的車刀磨削技術已經達到了爐火純青的地步。

小技工創奇跡，打破國外技術封鎖

作為一名普通車工，洪家光還非常善于總結經驗、舉一反三，普通車床、數控車床等各型車床他都能熟練操作。一年下來，在別人能完成4000個工時就不易的情況下，洪家光竟完成了7000多個工時，差不多是別人的兩倍。

車工的一項關鍵技術是磨車刀。許多高精度的零部件沒有現成的刀具，只要知道哪位師傅磨刀磨得好，洪家光就主動去請教，然后根據師傅們傳授的技術自己再練習打磨。洪家光就這樣白天工作之余練磨刀，晚上回家看相關專業書籍琢磨技術原理。這些年下來，他磨出的各種刀具有上千把，無論加工什么樣的零部件，他都能找到合適的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出來的零部件光亮平整，而且刀具的使用壽命比一般刀具提高了1倍以上。

不僅是學習研究磨刀技術有股“瘋勁兒”，就是學習研究車工加工技術時，洪家光也是到了癡迷的程度。實踐中，洪家光發現，加工超窄、超深螺紋每次車削線長達33米，刀具很快就會磨損，大大降低了精度。洪家光綜合以往的直進法、階梯法和擴槽法三種進刀方法，反復試驗，自創了全新的“左右階梯進刀法”，降低了磨損，填補了公司該類零件加工技術上的空白。

航空發動機是飛機的心臟，被譽為現代工業“皇冠上的明珠”。葉片是影響發動機安全性能的關鍵承載部件，制造的工作量在航空發動機制造工作量中占30%。長期以來，外國用于加工葉片的“滾輪金剛石成型技術”對我國進行嚴密的技術封鎖，一直是中國航空發動機水平提升的瓶頸。

突破被歐美公司封鎖的金剛石滾輪制造技術，迫在眉睫。作為一名車工，洪家光2009年申請了科技立項，立志加工出高精度的滾輪?，F有的車床無法滿足加工要求，洪家光開始一項項改進，減小托盤與操作臺的間隙，改造傳動機構中齒輪間咬合的緊密程度;原有的刀臺抗震性不強，洪家光就重做了刀臺，小托盤與下面的托盤有間隙，洪家光就將小托盤固定住……

這些都減少了車床加工中產生的震動，提高了精度。4年后的2013年，他終于攻克了國家新一代重點型號發動機葉片磨削工具—金剛石滾輪的加工課題，將滾輪精度從0.008毫米提高到0.003毫米，僅有頭發絲（0.08毫米）的1/27。

經檢測，洪家光做的金剛石滾輪，已經達到了3.5萬次的磨削壽命，最精的尺寸可以做到兩微米。在別人眼里不可能的事情，洪家光努力將它變為可能，創造了讓同行驚嘆的佳績。如今，該技術已成功授權為國家發明專利。

成為“大國工匠”月薪90萬都“挖”不走

研制航空發動機葉片滾輪精密磨削技術，項目剛成立時，可周圍人并不看好。項目剛成立時，有人說，“你干好自己的活就行了，搞什么發明創造、技術研發，失敗了咋收場？”其實人們的的擔心不無道理，對一個普通工人來說，搞研發需要空氣動力學、力學、化學等方面系統豐富的理論知識，這不是光靠苦練就可以迅速掌握的，但是洪家光不服氣，他一本本書地啃，向一個個專家請教。

幾年間，經過1500多次嘗試，洪家光團隊最終打破國際技術壟斷，研發出一套成熟的“航空發動機葉片滾輪精密磨削技術”，為以后的數控化制造和批量生產打下基礎。

在2017年度國家科學技術獎勵大會上，洪家光憑借研發《航空發動機葉片滾輪精密磨削技術》項目成果，獲得國家科學技術進步二等獎！要知道，這可是航空發動機葉片加工領域的核心技術之一。長期以來，西方國家在此項技術上對我國進行嚴密封鎖。

洪家光利用多年積累的加工經驗，大膽開展一系列的技術創新，通過潛心探索，使超厚滾輪精度超過西方國家、滾輪使用壽命提升兩倍。成果應用后，使我國航空發動機葉片加工質量、加工合格率大幅度提升，為我國新型戰機、大飛機上天提供了技術支撐。楊鳳田院士、聞邦椿院士對他的成績予以高度評價，被媒體譽為“中國第一打磨匠”！

2018年4月28日，洪家光還作為全國五一勞動獎章獲得者，站上了人民大會堂的領獎臺。除此外，他還先后獲得了全國技術能手、全國職業技能大賽車工冠軍、全國最美職工等幾十項榮譽稱號，并享受國務院政府特殊津貼。

20年來，洪家光完成100多項技術革新，解決了300多個技術難題，經他之手打造的數千件產品無一瑕疵，成為打磨飛機“心臟”的大國工匠，中航工業首席技能專家。他說：“每一個航空發動機零件都像一件需要認真雕琢的藝術品。

2019年，曾有歐洲企業向洪家光拋出橄欖枝，開出月薪90萬的誘人待遇，但他依舊選擇為祖國效力。

在一次電視節目中，面對年輕人對職業選擇方面的提問，洪家光微笑著說：“不要看低每一個職業，任何職業只要用心去做，做到極致，都能讓你找到心中的鉆石！”