福萊瑞達：堅持技術創新 深耕線邊物流—訪太原福萊瑞達物流設備科技有限公司董事長許習軍

文/本刊記者 張穎川

基于對智能制造和線邊物流的深刻理解，依托自主研發的核心技術和專機設備，堅持“一切以客戶需求為導向”的發展理念，福萊瑞達迎難而上，不斷探索，在線邊物流領域走出一條獨具特色的創新發展之路。

太原福萊瑞達物流設備科技有限公司董事長許習軍

全自動質量檢測系統

某減速機廠的物料超市

太原福萊瑞達物流設備科技有限公司（簡稱“福萊瑞達”）成立于2007年，是專業的智能物流系統集成商，同時也是國內智能物流設備品種齊全的核心制造商。經過10余年的發展，目前在自動化立體倉庫和配送中心、智能線邊物流領域打造了眾多的成功案例。特別是在線邊物流領域，面對著智能制造發展大趨勢，以及強烈的市場需求和諸多的發展瓶頸，福萊瑞達獨具慧眼，迎難而上，走出了一條別具特色的發展之路。日前，本刊記者走訪了太原福萊瑞達物流設備科技有限公司董事長許習軍，請他分享福萊瑞達在線邊物流領域的發展之道。

精準定位線邊物流

事實上，福萊瑞達在成立之初，身上便已經蘊含了制造行業的基因。許習軍向記者坦言，福萊瑞達的創始團隊基本都是技術出身，公司成立后，立足于自動化立體倉庫領域，大家一邊做售后服務，一邊為企業做技術支持，在智能倉儲領域積累了豐富的行業經驗。2010年，公司將發展戰略定位為“做別人做不了的”，開始進入生產物流領域。2012年，公司決定正式開展制造企業的線邊物流業務。

對于線邊物流的概念，許習軍的解釋是：主要是從生產線的一個工位到另一個工位，從生產線的工位到緩沖倉，從集中倉庫到線邊倉，把物料進行配盤、配套管理以及相應的物料運輸，這部分物流處理統稱為線邊物流。他表示，福萊瑞達之所以如此看好線邊物流，是由多方面因素決定的：

一方面，隨著科學技術的進步以及制造行業市場競爭的加劇，離散型制造業面臨著巨大的挑戰。作為“第三利潤源”的物流，在很多制造企業中出現管理不合理或者不被重視的現象，甚至有些廠區在建設初期就存在規劃的不合理性，造成廠區物流的嚴重浪費。如果能對生產物流進一步優化，將給企業帶來10%-15%的物流成本節省，同時對生產工藝的改良有很大的幫助，有助于產品質量的提升。

另一方面，國內很多制造企業生產的單機設備是行業領先的，但是由于設備和設備之間的銜接性較差，從上游工位到下游工位的物料轉移容易出現漏洞，這種情況下很難保證生產的效率以及產品的品質。因此，離散型制造企業強化線邊物流的需求巨大。

再者，從物流裝備角度來講，在智能制造和智能物流的大趨勢下，線邊物流是很理想的應用場景，智能線邊物流相同非常適合于離散型生產企業，市場空間廣闊。

與此同時，隨著人口紅利的消失，熟練工人的老齡化速度逐漸加快，傳統的“傳幫帶”人才培養模式不再具備優勢，線邊物流的自動化與信息化升級成為必然趨勢。

基于上述因素，福萊瑞達最終將智能工廠線邊物流納入了自己的業務版圖。經過多年的深耕細作，如今福萊瑞達已形成自動化立體倉庫與離散型制造線邊物流兩大板塊并駕齊驅的業務格局。

線邊物流領域挑戰重重

許習軍對記者坦言，多年來做線邊物流的最大感受就是“痛并快樂著”。他用登山來形容這一體驗：登上峰頂可以欣賞美景，領略成功的喜悅，但攀登的過程卻是阻礙重重，無比艱辛。

在許習軍看來，物流設備供應商做線邊物流，最大的挑戰是如何在短期內學習用戶的生產工藝。中國的經濟區域發展不均衡，造成不同行業、同行業不同生產規模的企業的生產廠內物流是完全不相同的。如一些多品規、小批量的制造企業，其原料組織、半成品暫存、配套生產方式都很特殊，導致他們對廠區物流的需求將會與少品規、大批量生產的企業完全不同。這就要求服務商多向客戶學習，掌握企業生產供應鏈的各個環節，精準分析用戶的痛點和需求，這樣才能為客戶規劃出更合理的解決方案。

還有一個問題比較突出，就是企業人員的思想認識問題。許習軍表示，制造企業線邊物流的智能化升級，實際上是從機械化到自動化再到信息化的過程。從機械化向自動化轉變相對容易，整個生產組織形式變化不大，但是從機械化直接向信息化轉變就頗有難度，這里不僅僅涉及技術上的問題，還涉及到企業管理人員的思想認識問題。當企業線邊物流自動化改造完成后，再把信息化疊加上去，那么它的整個生產工藝和組織形式就會發生重大變化，需要保證信息的高度準確性，供應鏈各個環節都需要維護，這往往被一些工作人員視為無形中增加的負擔，會產生較大的抵觸情緒，無疑大大增加了物流系統推廣的難度。這個觀念如果不能轉變，那么在線邊物流信息化升級這條道路上，很多企業就可能會中途停滯，甚至出現退出現象。

同時，在制造企業線邊物流信息化升級過程中還存在現場服務與實際需求不匹配的現象。一些自動化設備、信息化系統的不合理應用，會造成人力資源的浪費以及生產管控成本的增加。很多企業一次到位地上馬生產自動化改造與信息化改造項目，但面臨著資金與人力資源方面的壓力，同時也面臨著如何選擇供應商的難題。

不止如此，許習軍還結合企業的實際情況，介紹了福萊瑞達在開展線邊物流業務過程中遇到的一些難點，如：由于福萊瑞達市場定位于高端，所服務的客戶基本都是各個行業的領先企業，他們體量巨大，在推動線邊物流升級改造的時候，思考的時間往往比較長，對服務的水平要求更高，項目的運作后期更長，以致提高了企業的運作成本，影響到企業的資金周轉。目前福萊瑞達實施服務全行業的戰略方針，優點是能夠形成“東方不亮西方亮”這樣的業務格局，選擇客戶的靈活性較大，缺點則是不能快速地在某個行業進行深挖，影響單個行業市場占有率。

生活用紙類企業自動裝車系統

突出優勢塑造良好口碑

盡管線邊物流領域困難重重，但福萊瑞達多年來持續探索，不斷積累專業經驗，贏得了良好的口碑。據了解，目前在新能源、汽車制造、工具制造、光電膜料、食品加工、醫藥生產等離散生產類行業中，福萊瑞達已規劃實施了多個智能化線邊物流系統，在業界具有較大影響力。當記者問及福萊瑞達在線邊物流領域的突出優勢時，許習軍條分縷析的回答中滿懷自信。

首先是基于對行業的充分了解。據介紹，2013-2017年是福萊瑞達塑造線邊物流理念的關鍵時期。相關理念和思想的形成，是建立在快速學習目標客戶生產工藝的前提下，然后結合目標客戶的實際生產情況提出具體可行的物流解決方案。

其次是關鍵設備的研發和應用。在線邊物流領域，涉及的行業不同，客戶的需求也是千差萬別，除了應用到一些常規的物流設備，還會應用到很多非標的專機設備，這就需要對相關產品不斷地創新和升級，以更好地滿足客戶的需求。2017年以來，福萊瑞達將關注點轉移到專機設備的研發上來，期望能在智能制造線邊物流領域打造出關鍵的拳頭產品出來。 據記者了解，目前福萊瑞達在線邊物流擁有多種獨立知識產權的產品，包括UNLoad、miniLoad、超大超重載荷堆垛機、直線穿梭車、單/雙軌環型穿梭車、可變軌環形穿梭車、托盤輸送機、件輸送線、往復式提升機、連續式升降機、自動組盤機、自動拆垛機、拆（碼）盤機、自動整形機、重載AGV、直角彎AGV等諸多設備，可以滿足多種不同行業、不同類型客戶的實際需要。

再者，目前福萊瑞達能對一些長工序企業從頭到尾進行線邊物流虛擬仿真。這被許習軍看做福萊瑞達最大的優勢。如輪轂的生產，要經歷鑄造-檢測-預鉆孔-前處理-加工-打磨-涂裝-終檢等一系列環節，流程冗長復雜，實施線邊物流自動化升級難度較大，因此很多輪轂制造企業的線邊物流還存在人力搬運，或應用地牛等低端設備。而福萊瑞達能夠基于對輪轂行業的深入理解以及對客戶需求的精準分析，憑借著自主研發的專機設備和核心算法，統籌整個生產環節做線邊物流的虛擬仿真，再經過與同客戶的深入溝通，最終形成最優的解決方案。

此外，人才方面也是一個重要考量。許習軍認為，在物流行業，人才短缺是永恒的話題。聚焦到線邊物流領域，最需要的是專業知識扎實、抗壓能力強、技術過硬的人才，考察的是綜合能力。但縱觀整個行業，這樣的人才鳳毛麟角。因此，多年來福萊瑞達一直重視上述人才的挖掘和培養，鼓勵大家努力鉆研行業，加強自主研發專機設備，深入理解客戶需求，為用戶打造最合理的解決方案。

碩果累累的福萊瑞達

自動拆垛系統

乳業成品后處理系統

深耕技術是永恒話題

在“工業4.0”理念以及《中國制造2025》政策的推動下，智能制造成為制造業創新升級的突破口和主攻方向。而新一代人工智能技術與先進制造技術的深度融合，將推動智能制造走上新臺階，對智能工廠線邊物流提出了新的要求。

對此，許習軍有著自己的理解。他認為，無論是傳統制造還是智能制造，技術始終是第一生產力。在智能工廠線邊物流領域，參與企業一旦擁有了自己的核心技術和產品，就可能會占領某個行業市場。也就是說，事情越難做，參與者越少，市場競爭就會越小，企業的生存能力就越強。這也是福萊瑞達在線邊物流領域一往無前的一個重要原因。

談及福萊瑞達在線邊物流的未來發展，許習軍表示，一方面，福萊瑞達將繼續深耕核心技術，打造更先進的專機設備，努力做到人無我有，人有我精；另一方面，基于現有的成功案例，建立行業數據庫，為各制造領域的智能線邊物流提供專業性的數據支持。總之，福萊瑞達要通過技術沉淀和不斷創新，努力成為國內線邊物流領域領先的專家型供應商。