庫存壓力加大 經銷商如何應對？

郭文佳

針對國內經銷商庫存指數預警大幅高于50%警戒線這一現狀，中國汽車流通協會建議經銷商要根據實際情況，理性預估市場實際需求，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

日前，中國汽車流通協會發布2019年7月份中國汽車經銷商庫存預警指數。數據顯示，7月份，全國汽車經銷商庫存預警指數達62.2%，環比6月提升11.8個百分點，同比上升8.3個百分點。

據記者了解，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為警戒線，50%以下均處于合理范圍。這意味著當前經銷商庫存指數再次超過庫存安全線，國內汽車產銷環境仍舊嚴峻。

對此，中國汽車流通協會分析認為，7月份預警指數偏高，一方面源于部分地區因為6月份大面積清理國五庫存，提前透支了下半年的汽車消費，導致7月份價格回收，銷量同比6月份有所下滑。另一方面，也與國六車型運行進入正軌、市場價格回升、消費者購車熱情不高有關。

東區指數最高 自主品牌庫存壓力大

分區域來看，7月份全國汽車經銷商庫存預警指數為62.2%，北區指數為60.3%，東區指數為63.9%，南區指數為62.6%，西區指數為61.9%。分析人士指出，因為東區所包含地區均為提前實施國六標準的省份，庫存指數高于其他地區。

從品牌類型角度來看，進口和豪華品牌7月份指數為61%，主流合資品牌指數為62%，自主品牌指數為63.6%。這一數據與6月份相比，均呈現不同程度的上升趨勢，但自主品牌相對來說庫存壓力更大。

理性預估市場 防止經營風險

根據中國汽車流通協會的調查顯示，7月份集客量有所下降;而7月份平均日銷量有所下降;經銷商認為8月份市場需求將與7月持平。

此外，從7月份經銷商庫存預警指數和經銷商調查數據來看，國內車市在經歷了6月份短暫回調后，又呈現萎靡狀態。當然，這種可預見的萎靡趨勢，與車市處于傳統淡季，以及國六車型剛剛完成切換密切相關。

針對國內經銷商庫存指數預警大幅高于50%警戒線這一現狀，中國汽車流通協會建議經銷商要根據實際情況，理性預估市場實際需求，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

當前，車市的持續下行，致使直面市場和用戶的經銷商倍感壓力。前不久，龐大集團因資金緊張影響公司正常經營而申請破產。

近期，中國汽車流通協會向國家發改委、工信部、商務部和國家市場監管總局遞交了《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》，該報告提到，2019年經銷商的新車毛利普遍為負，虧損面積將進一步加大。