BIM技術在高速連接線工程上的應用初探

王鵬威 黃海 雷盼盼 夏仲銳 胡惠麗 王深

中建七局安裝工程有限公司 河南 鄭州 450000

1 研究現狀

1.1 研究背景

1.1.1 國內基本情況

住房與城鄉建設部對BIM技術有如下描述：BIM技術是一種應用于工程設計建造管理的數據化工具，通過參數模型整合各種項目的相關信息，在項目策劃、運行和維護的全生命周期過程中進行共享和傳遞，使工程技術人員對各種建筑信息作出正確理解和高效應對，為設計團隊以及包括建筑運營單位在內的各方建設主體提供協同工作的基礎，在提高生產效率、節約成本和縮短工期方面發揮重要作用。

國家推廣BIM技術以來，國內建筑行業BIM技術應用得到了大力發展，在機電安裝工程、鋼結構工程、裝飾裝修工程上的應用已頗具規模，也有了較為統一的標準，主要應用點體現在：深化設計、碰撞檢查、施工模擬、施工方案編制等。

BIM技術在市政公用工程、公路工程等專業工程上的應用還處于探索上升階段，出現這樣現象，主要跟市政公用工程和公路工程的結構形式有關，不像機電安裝工程和鋼結構工程那樣復雜，無較多碰撞，國內在以上工程上的BIM應用暫未有所突破。

2 研究方向

2.1.項目背景

2.1.1 工程重點、難點分析

本研究依托的高速連接線工程，包含3條保通輔道及相對應施工區域內的高速改道保通，涉高速施工，對既有高速行車影響大。本項目根據相關要求及設計院出具的保通方案，遵循以下幾點初步編制了高速公路保通方案：

（1）完善高速保通施工方案，采用半幅施工半幅行車方案；

（2）加強施工區半幅通行道路監控檢測，制定應急預案；

（3）加強分合流、施工區域標識標牌等安全設施管理；

（4）嚴格規范施工區域界限，避免阻礙或干擾高速正常行車；

（5）緊密聯系市政交管部門、項目內設置專職路段交管員進行交通管理和維護；

（6）采取視頻監控系統對交通流量進行監控，制定交通擁堵應急措施。

2.1.2 可優化專業工程

本研究依托的高速連接線工程，分為三個工區，每個工區都包含土石方調配作業。本項目根據設計圖紙、工程量清單以及現場原地貌復測，初步編制了土石方調配方案。

2.2.應用情況

2.2.1.BIM應用策劃

在項目施工前期，本BIM研究小組深入項目，針對工程重點、難點，以及可優化的專業工程，對項目初步編制的高速公路保通方案和土石方調配方案進行了探討式研究分析，結合本小組在其他市政公用工程項目的BIM應用情況，在本項目分階段開展BIM工作。第一階段BIM工作包含以下內容：

（1）將高速公路保通初步方案可視化，比選修正，確定最終方案；

（2）將土石方調配方案可視化，確保方案準確實施。

2.2.2.BIM應用實施

（1）高速公路保通路方案可視化

1）在原地貌建立高速公路保通路模型。根據原地貌實測數據，將原地貌數據導入REVIT中，構建地貌模型，對個別偏差坐標點進行修正，確保地貌模型符合實際；根據設計圖紙，將保通路設計參數導入REVIT中，構建道路模型，對模型數據的準確性校核，確保與原地貌相對位置準確。

圖1 高速公路保通路模型

2）將保通方案中相關安全設施附著在模型上。根據保通方案中相關安全標識設施的規格尺寸，安裝位置，安裝間距，安裝規則等要求，將安全標志及防護設施附屬在保通道路模型上。

圖2 相關安全設施模型

3）漫游模型查找碰撞沖突并修正。在建好的模型上逐點漫游查看，對侵入道路內外的，擺放位置和間距出現偏差的，予以修正。

4）制作可視化動畫并修正。將修正后的保通道路模型以及相關安全設施模型的導入LUMION中，根據保通方案，按照三階段保通制作動畫，并對不合理之處進行修正

3.總結

將土石方調配方案可視化、保通方案比選修正應用在高速公路連接線工程中，是一次新的嘗試，不同于常規的BIM應用點。以上兩項BIM工作的開展，幫助項目管理人員以及作業班組清晰、明了的掌握了土石方調配作業的大方向及路線，可視化交底效果較好。在與設計院及建設方溝通高速保通方案時，方案的比選修正視頻直觀、透徹的將方案呈現出來。

在對第一階段BIM工作總結的基礎上，本BIM研究小組已在籌備策劃第二階段工作，旨在服務、幫助項目在施工中更加合理高效的開展工作。同時，在對公路工程的BIM應用上，也有了新的思路。