橋上的風景，驚艷了時光清風

橋之美 吳冠中

“我走過的橋比你走過的路還長”，現在大概很少有人用這口吻教訓后生小子了。人生一世自然都要經過無數的橋，除了造橋的工程人員外，恐怕要數畫家見的橋最多了。

美術工作者大都喜歡橋，我每到一地總要尋橋。

石拱橋自身的結構就很美：圓的橋洞、方的石塊、弧的橋背，方、圓之間相處和諧、得體，力學的規律往往與美學的規律相合拍。不過我之愛橋，并非著重于將橋作為大件工藝品來欣賞，也并非著眼于自李春的趙州橋以來的橋梁的發展，而是緣于橋在不同環境中的多種多樣的形式作用。

茅盾的故鄉烏鎮的小河兩岸都是密密的蘆葦，真是密不透風，每當其間顯現一座石橋時，仿佛發悶的葦叢做了一次深呼吸，透了一口舒暢的氣。那拱橋強勁的大弧線或方橋單純的直線，都恰好與蘆葦叢構成鮮明的對照。早春天氣，江南鄉間石橋橋頭細柳飄絲，那纖細的游絲拂著橋身堅硬的石塊，即使碰不見曉風殘月，也令畫家銷魂。湖水蒼茫，水天一色，在一片單純明亮的背景前突然出現一座長橋如臥龍一般，它有生命，而且往往有幾百上千年的年齡。

人們珍視長橋之美。頤和園里仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋有53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會感到像讀了一篇史詩似的滿足。在廣西、云南、貴州等省的山區往往會碰到風雨橋，橋面上蓋成遮雨的廊和亭，那是古代山水畫中點綴人物的理想位置。因橋下多半是急流，人們到此總要駐足欣賞飛瀑流泉，畫家和攝影師們必然要在此展開一番搏斗。

田野無聲，畫家們愛于無聲處靜聽橋之歌唱，他們尋橋，仿佛孩子們尋找熱鬧。高山峽谷間，憑鐵索橋、竹索橋交通。我畫過西藏、西雙版納及四川等地的不少索橋，人道索橋險，畫家們眼里的索橋卻是一道線，一道富有彈性的線。一道孤立的線很難說有什么生命力，是險峻的環境孕育了橋之生命，是山巖、樹叢及急流多種多樣的線的襯托，才使索橋獲得了具有獨特生命力的線的效果。

攝影師和畫家繼續在探尋橋之美，大橋、小橋各有其美。有人畫鵲橋，喜鵲構成的橋不僅意義好，形式也自由，生動活潑。凡是起到構成及聯系之關鍵作用的形象，其實也就具備了橋之美。

（本文有刪減）