DL3000型大連老式有軌電車的人文美學解析及其價值應用

高華云

摘要：大連老式有軌電車具有獨特的人文美學內涵。本文以DL3000型有軌電車的發展歷史為主線，結合國外案例解析其對城市景觀及人文的積極影響，以及如何進行相應的創新應用。文章能夠對軌道交通及城市人文建設方面起到參考作用。

關鍵詞：有軌電車;軌道交通;人文美學

大連市有軌電車已堅持運行110年，先后經歷過從完全引進到自主建設的幾個階段，是我國近現代工業發展的見證。隨著文化產業的逐漸升溫，大連有軌電車開始體現出的獨特人文美學特征和較好的創新應用價值。

一、彼得威特制式的出現與普及——車門的規范化

1881年，德國林奇菲爾德開通了世界上第一條商業化運營的有軌電車線路。當時的有軌電車雖然屬于先進產物，但車身卻要靠工匠手工打造，導致五花八門、雜亂無章。為了便于管理和維護，美國克利夫蘭州主管軌道交通的彼得威特（Peter Witt）率先在1914年統一了當地車身，命名為彼得威特制式，并向其他地區推廣。

彼得威特制式最大的優點是車門的規范化，乘客從前門上車、中門下車，售票員在中門服務，大幅縮短了電車靠站停留時間提高了運營效率。該制式因其先進合理型很快被接受和普及，日本殖民者參考該制式制造出了501型有軌電車，并投放至大連。

二、從501型到DL3000型——傳統設計美學的延續和傳承

自1935年起，501型有軌電車在大連投入運營。這是一款長寬高約為12.5x2.6x3米，雙轉向架四軸八輪布局、擁有前中后共計6個車門、使用金屬蒙皮和部分木結構的有軌電車。抗戰勝利后， 501型有軌電車被新中國接收和修復，并演變為至今仍在運行的DL3000型，這批車輛分別在1966、1996、2006、2016年經歷過四次大幅的翻修和改造，除了車身涂裝的變化，以及因技術升級而加裝的投幣箱、報站器、LED顯示屏等設施外，原本的車身結構始終未有大的改變，其造型及設計理念至今仍有合理之處，具體表現在：

（一）適合運行于狹窄街巷的車頭側傾角

受到彼得威特制式的影響，DL3000型有軌電車的車頭側面有大約9～10度的小側傾角，這種設計可以降低車頭重量、減小轉向慣性，降低轉向時碰撞的概率，也使得整車造型富有變化而不呆板。

（二）寬敞通暢的車內空間布局

DL3000型為高地板有軌電車，由于無須避讓底部設備，其車內空間要更加開闊，首尾貫通的木質長條座椅、配合木質屏風與隔欄，乘坐其中能夠切實感受到古樸又考究的氣息，這是現代化低地板車輛無法具備的。

（三）移動的歷史和“活化石”

DL3000型大連有軌電車仍保留了1930年代的結構工藝，車身金屬蒙皮由一排排鉚釘固定在鋼制框架上，外露的鉚釘與斑駁的漆面恰恰透露出凝重的歷史感，DL3000型有軌電車如今被公認是點綴城市景觀的“活化石”，彰顯大連城市文化的工業遺產。

三、大連有軌電車對城市人文美學的積極影響

長期運行的有軌電車能夠對其所在城市的人文美學產生積極的影響。大連市有軌電車開通運行至今已有110余年的歷史，早已滲透到大連本地人民的生活方式之中，以它特有的方式影響了當地的人文美學。

（一）對城市規劃的影響

大連市自開埠建市之初就考慮到軌道交通的必要性，隨著路軌線網的修建，早期市內的諸多職能機構紛紛選擇在沿線設址建立，先后形成了行政管理、金融交易、生活消費等功能性建筑群和規模較大的生活圈，早期的大連就是一座沿著電車線路建起的城市。新中國成立后，有軌電車依舊對大連的城市規劃產生了積極的導向作用，電車線路使各街區、建筑景觀及公共設施保持了協調一致性。

（二）對市民素質的影響

與有軌電車同時出現的運營制度促進了市民素質的提升。自1909年開通運行以來，近三代大連市民逐漸養成了排隊、禮讓、守時等潛意識思維習慣，并逐漸演變為一種自身修養，大連有軌電車因此被比喻為“城市樂章”“城市時鐘”。

四、老式有軌電車的人文價值應用

在妥善保護大連老式有軌電車的前提下，可以對其中的人文價值進行提取和應用，如創新的運營模式，對老電車文化的設計和宣傳、相關文創產品的開發等。

（一）美國舊金山古典有軌電車節案例分析

舊金山古典電車節是一個極其成功的保護和利用工業遺產的案例。1983年舊金山纜車因老化面臨改造，為了在施工期間保持旅游收入。當地搞來一批世界各地的老式有軌電車臨時運行，命名“古典電車節”。結果其受歡迎程度甚至超出了纜車，人們出于各種動機前來體驗，眾多企業和組織也紛紛加入。1995年該節日成為固定運行的F線，F線與纜車均成為獲益很好的旅游項目，舊金山也成為全球電車迷的朝圣之地。F線中所采用的外觀要“修舊如舊”，技術上則盡可能現代化改造的思路，可作為大連市的參考和借鑒。

（二）主題文創產品的設計與開發

基于老式有軌電車的主題文創產品在歐美日等國家發展較早，最具代表性如二戰后英國玩具廠商Corgi/Vanguards、Dinky推出的有軌電車合金模型，逐漸形成了固定的比例、線路等主題和固定的收藏愛好者。其他如出版發行主題郵票、紀念幣、畫冊、主題餐飲廳等等，都屬于有參考價值的應用舉措。隨著互聯網+與大數據的普及應用，有軌電車亦可被數字化后通過虛擬現實等方式宣傳。在具體的創新應用設計中，需要著重考量以下幾點因素：

1、應對原對象的外觀特征進行完整而準確的再現。要深入了解DL3000型大連有軌電車與其他城市有軌電車在外觀上的異同點，為避免混淆可以將差異化特征（如車頭燈、受電弓、路線牌等）適當夸張處理。

2、應對原有對象進行深入調研。必要時進行現場測繪，這不僅是文創產品設計的嚴謹性需要，身臨其境的調研還能提供更加真實準確的感受，有助于激發設計創意。

3、注重發掘相關故事。DL3000型大連老式有軌電車除了古樸的外觀是一大特色外，相關的歷史故事同樣具有人文美學價值。調研時有必要收集與其相關的故事，在此基礎上梳理出相應的“人為事物”（即代表人物、故事發生的時間、地點、具體車款等），并通過設計手段，將圍繞大連老式有軌電車的文化精髓進行發掘和放大體現，通過這種方法所開發的文創產品系列將更具特色和吸引力，同時也更具持久的收藏價值。

綜上，DL3000型大連老式有軌電車不僅是需要妥善保護的近現代工業遺產，同時也具有較好的人文美學應用價值，在全民族增強文化自信的現階段，將老式有軌電車這一特色元素納入大連的城市人文之中，進行創新應用和推廣，理應獲得積極的社會與經濟收益。

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