漫漫成長路，東南亞物流如何破繭成蝶？

藍錦

在經濟全球化的背景下，物流業為經濟增長尤其是開放型經濟增長提供了重要的保障，成為國家發展中不可忽視的環節。特別是近年來，東盟國家政局較穩定、經濟快速騰飛和人力低成本比較優勢逐步獲得資本青睞，跨國企業紛紛在東南亞地區設廠，東南亞物流業得以迅猛發展。

據世界銀行2018年7月公布的物流績效指數報告，新興經濟體印尼和越南在這一方面表現較為突出。其中，越南物流績效指數上升25位，達到了自2007年以來歷史最高排位。其他東盟國家也在物流方面表現不俗。但不可否認的是，大多數東南亞國家的物流業整體而言還處于初級階段，各國正一路攻堅克難，采取積極措施破解困局，大力發展物流業。

物流成本居高不下的背后

物流成本占GDP的比重是衡量物流業發展水平的關鍵指標。作為全球物流業的佼佼者，新加坡物流總成本占GDP的比重為7%，但這個數字在越南則高達21%。基礎設施建設滯后、信息技術薄弱、人力資源以及本地企業競爭力不足等是造成大多數東南亞國家物流發展困境的原因。

在越南，工業園數量的激增，讓物流問題日益凸顯。碼頭以及通向港口與工業園的市中心道路時常擁擠不堪，大大增加了物流成本。同病相憐的還有柬埔寨，該國基礎設施在戰爭年代遭到嚴重破壞，導致物流能力落后，據世界銀行物流績效指數報告，柬埔寨在東南亞國家中排名居后，落后的基建是罪魁禍首之一。

如果說基礎建設是物流業的骨架，那么智慧化建設就是物流業的血液。在工業4.0的背景下，只有大力發展智慧物流才能匹配東南亞國家飛速發展的制造業。然而擺在眼前的，卻是東南亞國家標準化、自動化和信息化程度低的現實。大部分東南亞國家依然停留在勞動力密集型的傳統物流階段，從而導致物流效率低、信息不透明、無效時間長等諸多問題。

除此之外，東南亞國家的本地物流企業大多小、散、亂，行業整體規范不完善等問題也給物流業發展帶來了阻力。

囿于重重之困，東南亞國家如何破局？

物流發展，基建先行。曾因物流基礎設施質量10年間停滯不前而對國際貿易發展產生消極影響的泰國，自2014年以來大力發展基建。在“一帶一路”倡議框架下，泰國從泛亞鐵路的建設上尋找物流基礎設施的改善途徑。目前，作為泛亞鐵路有機組成部分的中泰鐵路，2019年已經完成第一階段建設，大幅提升了泰國物流基礎設施水平。

同樣受困于基建滯后問題的柬埔寨，也于2016年在西哈努克自治港進行了一項雄心勃勃的發展計劃，以提高處理國際貨物的能力。預計一個新貨柜碼頭將于2022年建成，總投資3億美元，新貨柜船泊位及倉儲場地可增加100萬個標準貨柜的處理能力。

然而，基礎設施建設耗資大、回本慢，需要除了政府以外的力量多方參與。其中，引入外資是緩解資金壓力的良方之一。近年來，乘著“一帶一路”建設的東風，在東盟國家的基礎設施項目建設中，我們時常會看到中國企業的身影。從高速公路到國內高鐵，從港口建設到空港連接，中國企業在把握產能合作機遇的同時，也成為了當地物流基建發展的重要參與者。

與此同時，在提升物流智慧化方面，外商對當地物流業進行技術賦能，極大控制了物流成本，提升了物流效率。

2018年，京東物流在東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系，在曼谷實現了“上午下單，下午收貨”。2019年1月京東物流無人機在印尼完成海外首飛，建成當地最大的電商物流網絡，服務覆蓋七大島嶼，緩解了印尼島嶼眾多、配送分散的物流難題。

在物流市場極度分散，沒有主導參與者，競爭激烈的馬來西亞，阿里巴巴參與DFTZ（Digital Free Trade Zone，數字貿易自由試驗區）的投資建設，以實現馬來西亞海關、倉儲和物流的集中化功能，旨在幫助馬來西亞成為東南亞地區電子商務的區域物流中心。2018年阿里巴巴與馬來西亞合作建設的區域物流樞紐（E-hub），為馬來西亞和東南亞地區提供了通關、倉儲和一系列設施，以加快進出口清關，該物流樞紐已在2019年投入使用。據阿里巴巴相關負責人稱，該物流樞紐的智能化體系對優化運輸路線，提高裝載效率，減少周轉次數，降低無效時間等起到重要作用。

在東南亞國家的自主推進和外資支持下，其物流業正向著標準化、專業化、信息化、自動化和智能化方向發展。

此外，東盟國家間的區域合作對于物流業的進階發展作用也不容小覷。隨著東盟共同體建成，東盟10國聚合成一個巨大的市場，對內互通有無，對外抱成一團融入全球化的世界經濟中。在物流領域，東盟國家間也正在加大物流業的交流與合作。其中，TILOG—LOGISTIX展會成為東盟國家物流合作的具象表現。TILOG—LOGISTIX展會是東盟國家的國際物流展會。每年展會舉辦期間，東盟國家的展商將物流領域的設備、技術及服務進行資源共享，達成合作意向，同時為開拓本地區特別是CLMV國家（柬埔寨、老撾、緬甸、越南）市場奠定基礎。

總體而言，東南亞國家物流業要想趕上行業的領頭羊，還需要源源不斷的投入。發展潛力巨大的東南亞物流藍海，對于業態逐漸走向成熟的中企而言代表著無盡機遇。中企可根據自身考量從基建、技術或是投資任一方面入手，加強區域合作，一同建設迸發著激情與活力的東南亞物流業。

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