左廣宇：向冰穹探險的勇者

8月27日，在太原理工大學電機館107室的一隅，小巧的電腦屏幕與成堆的書籍之間，一位正注視著文稿埋頭苦思的小伙子走進了《科學導報》記者的視線，“快要博士答辯了，還需要精益求精一些才行。”如果不是慕名而來，這位靦腆謙遜的大男孩怎么也不能讓記者把他與探險聯系在一起。從北緯66°跨越南緯66°，兩次踏上極地的他與藍天冰川一起繪成一幅奇特的極地風光景象，一萬多公里跨越的足跡在地球表面勾勒了科考之旅的神奇弧線。

他就是創下一年時間內完成南北極兩次科考挑戰紀錄的太原理工大學電氣與動力工程學院在讀博士生——左廣宇。

1? “機會來了，就得抓住”

“我于2013年考上太原理工大學碩士研究生，就讀電氣工程專業，當時參與秦建敏教授針對黃河河道冬季冰情的河冰檢測課題，課題的實用性與趣味性深深吸引了我，由此結下了我對冰雪的特殊情緣。”談到踏上冰雪探求之路的起源，左廣宇介紹道。在新的課題中，自主研發設備的運用、真切實感的操作體驗、奇趣的實踐認知與自豪的成就感，為左廣宇打開了通往探索冰雪世界的第一扇門。

三年的碩士求學生涯倏忽而過，為了探索神秘而有趣的冰雪世界，左廣宇毅然選擇了“山西南極科考第一人”竇銀科的團隊。“竇教授收學生門檻很高，身體素質、學習成績、團隊協作能力都是考察標準。”左廣宇說。當得知自己成為竇教授帶的第一個博士研究生時，左廣宇激動之余更增添了幾分向往極地科考的憧憬。

機會來了，就得抓住！2016年，讀博不久的左廣宇便獲知自己將有可能被派往極地進行科考。5月，極地考察團的入選名單確定下來，左廣宇的名字赫然在列，喜獲人生首次通往13800公里之外進行北極科考的重大意義對左廣宇來說不言而喻。榮譽與挑戰并存，要想去兩極考察，良好的體魄、堅韌的毅力、過硬的心理素質都是剛需的硬件。為此，通過極地科考考核便成為左廣宇的首要任務。“考核只有極少數人可以通過，缺氧、壓力過大、高原反應等一系列不適癥狀，都不斷挑戰著身體和精神的極限。我當時只有一個信念，無論多難多苦，都要抓住這千載難逢的機會。”回憶當時的訓練歲月，左廣宇仍激動不已。

2 “不怕苦寒，那是我的圣地”

“當時是從上海出發，經過白令海峽進入北極圈的。”左廣宇說。廣袤無垠的湛藍海域，片片浮冰隨波逐流，冷冽的劍風呼嘯臉龐，皚皚白雪銀光耀眼，溝壑縱橫的冰溝壯美迷人……2016年7月，當科考船駛入北極圈，左廣宇內心澎湃，激動之余，他深感此次科考任務艱巨。

“北極冰鹽度高，濕度重，冰面軟，走在冰面上一踩一個水坑，遇到融池的情況時可能半條腿就插在雪里頭了。這還不算危險，如果是在熔池完全融化或者是遇到海豹打的冰洞，人有可能就掉進海里去。”左廣宇說道。科考船到達首個冰站后，為了防止冰臼邊緣碎掉，保障在安全可靠的冰塊進行作業，左廣宇和17名同伴乘坐小艇登上冰面，設備通過吊車運載，開始冰站作業。左廣宇所在的海冰組需要把冰基監測浮標固定到海冰上。浮標隨海冰一同漂移，用以監測海冰的物質平衡過程，同時監測數據會實時傳回學校實驗室。經過兩個月極晝的并肩作戰，北極任務圓滿完成。

機會總會垂青有準備之人。就在北極科考結束返程回國的中途，左廣宇喜獲前往南極科考的名額。“我是一個珍惜機會喜歡挑戰的人，當時得知能夠前往南極科考，并沒有太多猶豫就答應了。”為南極科考之行，左廣宇接受了為期兩周的西藏拉練。從平地徒步十公里的訓練到海拔四五千米高山爬行的增量訓練，再到羊八井高強度高難度的魔鬼訓練，半個月以來，左廣宇不斷挑戰身體極限，順利通過測試。“西藏拉練讓我懂得科考不僅僅是知識、身體、意志的考驗，更是對團隊協作意識的考驗。”左廣宇說。

從地球的最北端，再到地球的最南端，左廣宇跨越一萬多公里，2016年11月，左廣宇如愿進入中國第33次南極科考隊，開始了長達150余天的南極科考。據左廣宇介紹，相比北極科考，南極科考更具挑戰性，含氧量低、沒有植被、沒有信號、人跡罕至……整個科考過程中，日常的行軍都是挑戰。

值得一提的是，在南極，除了困難，左廣宇還碰見了很多令人振奮的事情。“雪鷹”601作為我國第一架南極固定翼飛機，它的橫空出世標志著我國徹底告別南極內陸野外考察沒有空中力量支撐的歷史。“經過兩年的厲兵秣馬，我非常榮幸成為‘雪鷹601首降昆侖站的見證者。這在國際南極航空史上具有里程碑意義，一種身為中國人的自豪感油然而生！”左廣宇驕傲地說。

3? “是的，我準備好了”

防海盜、穿越魔鬼西風帶、身著十幾斤重的“企鵝服”、預防攻擊性極強的北極熊、極晝極夜的適應、克服震感劇烈的雪地車、隨時可能出現故障的設備、艙內兩米空間的冰火兩重天……在冰天雪地里作業，風雪、嚴寒、孤獨、思念、未知和隨時可能遇到的生命危險不僅沒有阻擋左廣宇前進的步伐，反而更加堅定了他投身國家極地考察事業的決心。

“其實南北極科考，最大的考驗是在于心理上的。當新鮮感過去之后，未知、恐懼、困難迎面撲來，倦怠感就來作祟。因此良好心理預期的建設，強大的心理素質是我迄今為止最大的成長與收獲。”左廣宇說。

今年9月，左廣宇作為中國代表參與由歐盟組織的北極海冰物理國際聯合考察。在這次科考中，我國的北極海—氣—無人冰站系統作為主要海冰觀測技術與重點裝備之一，是北極數據獲取有力的技術和裝備保障，將參與MOSAiC北極國際聯合調查計劃，并在北極進行布放。“此次科考我參與的是6個航段的第一航段，通過運用中國自主研發的無人冰站設備，與國外進行數據比對，從而更加明確我國努力研究的方向，這對于我國國家戰略布局的建設有著深遠的意義。第三次的極地科考，我已經準備好了！”左廣宇信心十足地說。