木村拓哉開747的故事

南木

不管是軍航還是民航，在大多數情況下，能夠站在鎂光燈下的只有飛行員。在被譽為史上最貴征兵廣告的《壯志凌云》里，湯姆·克魯斯飾演的精英飛行員俘獲了一票少男少女的心，有人因為銀幕上的經典瞬間產生了翱翔藍天的理想，有人最后成為了飛機設計師……隨著這部電影大獲成功，美國海軍在各大影院設立的招募攤位也收到了數量驚人的入伍申請表。反映民航的作品多半以電視劇的形式呈現。展現中國國際航空公司乘務組面貌的《國際航班》（1994年）、聚焦民航機長成長歷程的《沖上云霄》（2003年），都是其中的佼佼者。這次為大家推薦的經典日劇《Good Luck！！》（2003年）是一部群像戲，從飛行組、乘務組、機務組、監察組等多個角度，描繪了全日空航空公司內各階層人群的職場奮斗和日常生活。

《Good Luck！！》中文譯名《空中情緣》（又譯作《夢想起飛》），是日本TBS電視臺出品的航空勵志劇，曾獲得第6屆日劇GP大獎——最佳作品獎。現在再來看這部劇，肯定會震驚于卡司之強大。4名主要角色的扮演者木村拓哉、柴崎幸、堤真一、黑木瞳，配角的扮演者竹中直人、內山理名、要潤等人，每一個人后來都成了影視劇中獨挑大梁的一番。

除了優秀演員的演技，縝密真實的細節、邏輯連貫的劇情，才是成就一部經典劇的關鍵。《空中情緣》的拍攝，得到了全日空航空公司和東京成田國際機場的大力協助。航空公司不僅派出了資深機組、機務組對接演員、把控細節，而且出借了機庫和1架正常使用中的波音747飛機，用于實景拍攝。為了保證飛機在拍攝后還能執飛國際航線，所有演員的拍攝時間都被限制，劇組必須分秒必爭，按時完成預定拍攝進度。

《空中情緣》的大主題，是航空公司里不同崗位的員工如何努力保證每一個航班的飛行安全。敘事的主視角設定為木村拓哉扮演的新海元，一個上班時總是將將遲到、熱血真誠的新人副機長。從一開始的魯莽迷茫，到最后篤定自己是一名天生的機長，新海元的成長歷程，也是他與資深機長、監察官香田一樹（堤真一扮演）不斷和解的過程。在設計劇情時，編劇匠心獨運，每一集故事幾乎可以獨立成篇，講述了民航人可能遭遇的緊急狀況。下面不妨深入劇情，跟著局中人的喜怒哀樂，了解一些與民航飛行安全相關的知識。

沒有人能否認，飛行員的專業程度，直接關系航班的飛行安全。故事一開場，剛工作1個月的新海元就遭遇了緊急情況：航班即將降落時機長水島突發身體疾病無法繼續執飛。于是在機長的指揮下，坐在副駕駛位的新海元磕磕絆絆地完成了第一次獨立降落。這里的知識點是，在執飛航班時，一旦機長無法繼續操控，副機長必須立即接管飛機。而每次航班降落時，飛行員會切換至手動駕駛，至少目前是這樣的。

由于降落飛機時起落架放下時間過晚，因此新海元的專業度遭到了監察官和維修機師的質疑。得知身體無法恢復的機長水島決定退休，他的最后一次飛行又是與新海元搭檔。而這一次，監察官香田一樹決定作為觀察員登機。不料剛起飛，機組就被告知目的地機場因火災關閉。機長根據機上剩余油量，否決了新海元提出的備降美國其他機場的提議，決定立即返航。得知航程取消，很多乘客開始抱怨計劃被打亂。其中一名乘客必須赴美為瀕臨破產的公司融資，時間急迫，不惜硬闖駕駛艙。緊急時刻，新海元走出駕駛艙，耐心地向乘客解釋返航原因，并說出了名臺詞“我們決不能用乘客的性命來賭博”。新海元對飛行安全的理解，得到了機長、乘務組和乘客的認同，但監察官香田一樹以“駕駛員的工作是緊緊抓住操縱桿”的理由，罰他停飛一周。可見航班起飛后，一旦航空管制出現變化，機長擁有處置權。而后新海元用“保護乘客和機組的生命安全是首要的事”的觀點說服了監察官。

新海元與監察官的分歧，貫穿全劇。很快，新海元碰上了與監察官本人搭檔的一次飛行。起飛在即，議員一行3人遲遲不登機，差點導致航班起飛延誤。不料在即將改入平飛時，這名議員突發飛行恐懼癥，甚至想利用權勢命令航班返航。新海元本就不滿議員晚到，不同意返航，認為不應該為1名官員導致全機乘客行程延誤。機長香田一樹在聽取了乘務組的意見后，卻決定立即返航。事實證明，香田一樹的判斷非常正確，因為“每一位乘客都是貴賓，要照顧每一名乘客的情緒”。這一次，機長香田成功地用新海元的觀點，說服了新海元。后來在得知同事緒川步實懼怕飛行卻堅持乘機時，新海元特意在起飛前安慰了她，最后緒川主動放棄了這次航行。

最后一次執飛波音747機型的ANA機組。

大霧天飛機如何安全降落？《空中情緣》的第6集非常嚴謹地給出了答案。劇情設定，機長香田與新海元共同執飛NH906航班，目的地成田機場因濃霧無法開放，彼時機場能見度在300米以下，機場上空已有20多架飛機盤旋等待。盤旋1個多小時無果，機長香田選擇備降大阪關西機場。不料關西機場上空有雷暴，于是決定備降北海道新千歲機場，這意味著機上所有乘客第二天才能趕回東京。但機上一名乘客是醫生，需要立即趕到東京為危重患者做手術。機長認為機上剩余燃油有限，繼續盤旋等待不安全，便做了一個特別安排：先去新干歲機場補充足夠的燃油，然后飛回成田機場，利用雷暴東移、吹散濃霧的30分鐘間歇期降落。最后在地勤、空管以及正副駕駛員的嚴密配合下，NH906成功降落在成田機場。

雖然為了強化戲劇沖突，編劇會設計一些極端情況。但從第6集的細節來看，《空中情緣》里的很多橋段，無疑源于現實生活。正是民航人嚴謹專業的服務，才讓飛機成為最安全的出行方式。劇集的成功，為長期經濟大蕭條的日本注入了新活力。該劇播完后，日本各大航空公司收到了大量求職信，最大贏家全日空航空公司的股票大漲。2004年，新東京國際機場正式更名成田國際機場，迎接八方來客。畫面中的波音元素，也為波音公司后續機型在日本的銷售攢了不少路人緣。

最后用新海元父親的話結尾：“能上天了不起啊？對！”

責任編輯：武瑾媛