瀾滄江四級航道建設工程施工風險與管控初探

陳一波

摘 要：瀾滄江是一條山區峽谷河流，瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設工程為云南省水路交通5年大會戰及"十三五″期的重點項目，在整治和提升該航道的施工過程中，水上施工安全管控尤為重要。

關鍵詞：瀾滄江;航道施工;安全管控

中圖分類號：U615.1? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2019）07-0035-02

瀾滄江是云南省重要的水運航道，也是瀾滄江-湄公河合作一帶一路的國際水運通道。瀾滄江航道的開發和提升有著重要意義。瀾滄江河床起伏和水流變化給施工帶來的風險和挑戰是不容忽視的。

瀾滄江-湄公河是一條流經東南亞六國的國際河流。云南境內的瀾滄江是一條重要國際水運航道。瀾滄江244界碑至臨滄港四級航道建設工程為云南省水路交通5年大會戰及"十三五″期的重點項目。工程上起大朝山電站大壩，下止中緬邊境243界碑，全長約387Km。項目主要工程包括整治礙航灘險43處，筑壩工程量94萬m3，清礁工程量130萬m3，疏浚工程量62.1萬m3。該項目共計投入鉆爆船、工作船、疏浚船、泥駁船等施工船舶20多艘，因此，水上施工安全管控尤為重要。

該項目施工區域有水力發電站2座，水位漲跌受電站泄洪影響，高水位流量達3000m3/s以上，低水位流量800m3/s以下時，河段局部區域流速最高可達3.5m/s。如何采取有效的防范措施，化解不安全因素帶來的風險，保證施工船舶及人員安全，是施工期的重要課題。

本文將圍繞水上施工容易產生的一些不安全因素即人的不安全行為，物的不安全狀態，就如何做好安全風險辨識與管控進行一些探討。

1認知瀾滄江，正視瀾滄江

瀾滄江是一條山區峽谷河流，灘險彎道多，水流急且紊亂，岸坡陡峭，植被茂密，施工現場道路交通不暢。全河段比降大，流速快，水流紊亂。在整治和提升該航道施工過程中，船舶的風險管控顯得尤其重要。這種特殊的地理環境有別于其他的山區河流。施工作業必須時刻牢記安全生產這一主線，并貫穿于整個施工過程中，守住底線思維，切忌麻痹大意、抱有僥幸心里，否則一旦疏忽，安全事故離我們就不遠了。

2建立安全保證體系，確保安全生產條件滿足要求

施工單位應建立健全安全生產保證體系，做好施工前安全生產準備工作。

（1）水上炸礁施工系危險性較大的分部分項工程，必須做好開工前安全生產條件核查。核查是否按規定開展了專項風險評估工作，是否制訂重大風險管控方案;是否對從業人員進行了安全教育培訓和技術交底;船機設備及安全防護用品是否取得產品合格證書或者檢驗證書;是否編制專項應急預案和現場處置方案，應急救援人員、設備和物資是否準備充足。

（2）項目經理是安全生產第一責任人，按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，作為項目施工的組織者管理者責任重大，必須明確安全主體責任，壓緊壓實安全生產責任和措施任務。

（3）在制訂施工方案，安排施工生產的同時，應充分考慮安全防范和應急措施。該項目整治工程戰線長，點多、面廣，有炸礁、清礁、筑壩等分部分項工程同時施工。應嚴格按招標文件的要求配備足夠的安全人員，每個作業點不應出現盲區。加大巡查力度及時發現隱患并整改，一級抓一級，層層抓落實，直到每位作業人員。

（4）做好作業人員上崗前的安全教育培訓及安全交底工作。明確各自崗位職責，嚴格遵守操作規程和規章制度。保持良好的身體狀態和心態去面對工作，做好自身安全防護。施工船舶應按照規定配備有效的通信、消防、救生及堵漏設備，制定各項安全技術措施及應急預案，并定期進行演練。

（5）爆破施工必須配備有資質條件的爆破監理人員負責現場爆破作業，確保爆破施工按照規范要求進行作業。

3抓住防控重點，多方舉措保證炸礁施工安全

該航道整治以清除礙航險灘為主，分陸上和水上炸礁。炸礁工程量大，施工環境復雜。除水流因素影響還有過往的游船、漁船、貨運船、執法船通行。景洪市區附近有在建的黎明大橋等建筑物，因江面狹窄，海事部門采取“禁五通一”的管控措施來確保工程實施。

3.1鉆爆船定位

鉆爆船采用六纜定位，船首、尾左右側各布置兩根橫纜。定位時鉆爆船先布設好主纜，其后移動鉆爆船，待鉆爆船進入預定的施工區域時，接上左右橫纜，按施工要求移船定位。船舶定位布纜示意圖如下：

3.2爆破施工作業安全技術及防護措施

3.2.1爆破作業前的安全工作

（1）檢查爆破作業船和設備技術性能;

（2）摸清爆破危險區內設施和建筑物的情況;

（3）調查爆破區附近建筑物、水生物、不良地質現象和水下遺留爆炸物，檢查雜散電流等。

從事爆破作業和進入爆破器材庫房、加工房、堆場的人員不得穿戴化纖衣物、鐵釘鞋及攜帶火種、通信設備。

爆破作業前應設立爆破危險區邊界警戒標志和禁航信號，發布爆破通告，其內容應包括爆破地點、每次爆破起爆時間、安全警戒范圍、警戒標志和起爆信號。

3.2.2爆破作業中的安全措施

（1）爆破作業應嚴格按審批的爆破專項方案執行。

（2）采用普通運送爆破器材和起爆藥包時釆取防電、防振及隔熱措施，避免劇烈的顛簸或碰撞。最好采用專用船。

（3）在鉆爆船上臨時存放的炸藥和雷管必須分艙放置，不得混放。

（4）水下電爆網路的主線和連接線應采用強度高、電阻小、防水和柔韌性好的絕緣膠線。在流速較大的水域中，主線應松池可系在鉆爆船的錨纜上。

（5）水下鉆孔爆破采用邊鉆孔邊裝藥的施工工藝時必須采取可靠的隔絕電源并防止鉆孔錯位。

（6）起爆源與人員和其他保護對象的安全距離應按地震波、沖擊波和飛散物三種爆破效應分別計算取大值。

（7）鉆孔裝藥時應使用非金屬炮棍。發生卡塞時，可用非金屬長桿處理，裝入起爆藥包后，嚴禁用任何工具沖擊和擠壓。

（8）應經常檢查鉆爆船附近的雜散電流，值大于30mA或爆破區在高壓線射頻電源影響范圍內時，不得使用普通電雷管起爆。

（9）起爆主線與外接電源線之間應設中間開關，起爆電源線應與其他電源線路分開敷設。電爆總網路的檢測、導通及與起爆電源的連接，應在裝藥堵塞完畢和無關人員撤離危險區后進行;起爆網路檢測中發現問題應及時處理。

（10）藥包漂浮或有其他異常現象時，嚴禁起爆。

（11）起爆15分鐘后應對爆破區進行檢查.發現盲炮及其他險情時，檢查人員應立即報告并及時處理，處理前應在現場設立危險標志，并應采取相應的安全措施。電力起爆發生盲炮時，應立即切斷電源及時將爆破網路短路。

3.2.3重要設施及構筑物的安全防護措施

針對爆破區200m范圍內的保護對象及重要設施所采取的措施：

（1）起爆方向避開保護對象，增加堵塞長度及堵塞質量。

（2）對黎明大橋橋墩基礎、右岸的房屋進行爆破振動監測。

（3）采取分層爆破、單孔單響逐孔延時起爆措施，控制好單段藥量和一次爆破規模，降低爆破振速，

（4）在爆破區域邊緣打設減震孔，呈梅花形布孔，孔距30cm，排距30cm，孔徑φ115mm，孔深超過爆破孔深100cm以上。

（5）加強警戒措施，起爆時對200m范圍內的機械設備、車輛、人員撤出警戒線外，特別是在建的黎明大橋橋墩施工的機械和人員及右岸建構筑物內的人員必須清理干凈。

3.2.4爆破作業過程中其他注意事項

除了上述措施，在施工過程中還要注意以下幾點：

（1）施工船舶的自身安全，檢查鉆爆船外觀（船體）是否有完好，錨鏈是否完好。起爆時，鉆爆船移至安全距離后才能起爆。

（2）大霧、雷雨時、內河水位暴漲、暴落時應迅速將船舶撤至安全地點，系好錨繩。

（3）船舶水上施工應按航道管理部門要求設置航行浮標和導向燈等航行標志，施工船只掛避讓信號燈、旗，并派專人警戒，防止外來船只誤撞施工區。

（4）航行過程中，加強水域瞭望，準確掌握風向水流動態，避免發生船舶碰撞事故。

4結束語

瀾滄江屬于山區河流，受樞紐蓄水及下泄影響，給河段河床及航道帶來了一系列變化。施工時應結合當地氣象水文特點，密切關注河床及水位變化并及時調整施工方案，化解風險，提高工效，達到預期的整治效果。