城市機動車尾氣治理方法探析

呂英英 車悅源

【摘 要】 本文闡述了機動車尾氣的污染對人體和環境的多重危害，研究了城市中機動車尾氣排放的現狀，并對城市機動車尾氣的治理提出了建議。強化機動車生產環節的質量監督;開發新能源環保型機動車;凈化機動車尾氣;限制大排量機動車的銷售和行駛;大力發展公共交通;政府發揮帶頭作用;聯合媒體擴大宣傳。

【關鍵詞】 生態環保;城市機動車;尾氣治理

隨著人們經濟能力的提高和對出行方式的要求，越來越多的人選擇購買私家車，所以在我國各大城市的街道上穿行的私家機動車越來越多，同時也導致機動車排放的尾氣增多，尾氣的排放給我國的空氣質量帶來嚴重的影響，霧霾天氣越來越多，致使交通事故頻頻發生，還給人們的身體健康帶來危害。就我國目前的現狀來看，空氣污染的治理非常困難，任重而道遠，這非常不利于我國生態環保環境的可持續發展。為了提高我國的生態環境質量，必須從源頭治理，深入探討城市機動車尾氣排放現狀并切實找出控制城市汽車尾氣污染的方法。

一、城市機動車尾氣污染的危害

1、對人體健康的危害

機動車尾氣之中含有200多種對人體有害的化合物，它們大多是小分子物質，機動車的尾氣排放管位于距離地面一米左右，隨著空氣的流動會很容易隨著人們的呼吸進入體內，這種污染具有直接性強、損害大的特征。

雖然現在市面上用于機動車的汽油是無鉛汽油，但是在生產中還是會有鉛金屬離子的存在，在行駛過程中，汽油中的鉛隨著尾氣排放出來，人們一旦吸入尾氣，鉛就會進入到人們的血液中，對肝臟和大腦產生慢性危害。特別是對于青少年兒童，他們的身高決定了他們極易吸入尾氣，鉛中毒會使它們生長緩慢，記憶力差、反應遲緩、不利于青少年的發育成長，鉛類物質還會進入人的皮膚，引發皮膚癌等疾病。

一氧化碳也是機動車尾氣中常見的有害物質，它是由于汽油燃燒不充分產生的，一氧化碳無色無味，密度也和空氣接近;人體吸入后引起中毒，嚴重的還會誘發癌癥等疾病。

總的來說，尾氣中的有害物質可導致人體免疫功能紊亂、患癌癥以及各類皮膚疾病，因此機動車尾氣的治理應當引起人們的高度重視。

2、對環境的危害

機動車尾氣中的NO2對環境也會產生影響，比如硝酸型酸雨和光化學煙霧都是由NO2引起的。酸雨對于城市中的建筑物、動植物、工業設備等都有一定程度的腐蝕。同時，汽車尾氣會增加霧霾的嚴重程度，加大空氣污染的治理難度。國內某些地區酸雨、霧霾和光化學煙霧等問題頻發，有些地區每年甚至有200多天是霧霾天，這些都與機動車排放尾氣中的氮氧化物、顆粒物等有害物質有關。尾氣的排放還會對空氣造成破壞，使我們不再能享受到新鮮的空氣，對生態環境的可持續發展帶來困難。

二、我國控制城市機動車尾氣排放的現狀

我國的污染物排放是發達國家的多倍，因此控制機動車尾氣的排放對于我國生態環境的持續發展至關重要，下面是我國尾氣排放的狀況。

1、相關的法律制度不完善

我國的城市機動車尾氣排放的管理機制不健全，相關的政策比較滯后，很多概念都比較模糊。

2、執法部門不達標

相關執法部門的權責劃分不明確，在尾氣排放上的執法力度不夠，尤其是機動車尾氣檢測的相關人員，他們的專業素質不夠，相關知識的獲取面比較窄而且所使用的檢測設備也比較落后，不能準確地對汽車尾氣中的污染物進行測評。

3、鏈條式產業鏈難以控制

汽油、機動車、銷售以及與尾氣控制有關的企業之間相互協調，限制了國家對于機動車生產環節的質量控制，導致燃油質量不達標，從而無法控制尾氣的排放。

4、政策和立法不到位

政府對于尾氣排放的立法不到位，有的地方基于稅收等原因會對部分企業有保護性傾向，而且，相關立法也缺少透明度，應該讓更多的民眾參與到立法中來，集思廣益，多采納民眾的意見才能制定更加完善的立法。

三、對城市機動車尾氣治理的方法探究

1、強化機動車生產環節的質量監督

首先要貫徹汽車尾氣排放的標準，強化汽車尾氣排放的監管力度，如果出現不符合立法要求的生產廠家一定要堅決取締。同時進一步強化現有機動車尾氣的檢測體系，對機動車的運行狀態進行定期檢查，因為機動車的尾氣排放量與機動車的運行狀態有很大的關系，建立完善的機動車保養體系有利于控制汽車尾氣排放帶來的污染。此外，對新出廠的車輛進行嚴格的檢測，生產環節是機動車尾氣污染的源頭和根本，只有嚴格把控生產、加強出廠檢驗，才能制造出符合綠色生態環境理念的機動車。最后要結合現有情況適當提高新車的尾氣排放標準，制定鼓勵政策，鼓勵生產廠家研發新型節能環保的機動車，從而實行尾氣治理的源頭控制。

2、開發新能源環保型機動車

目前，現存的機動車的污染主要是因為使用化石燃料等材料，可以通過開發新能源的機動車來代替傳統的車輛，比如研究動力轉換等方式。比如近些年國家大力支持的電動汽車，但是現階段電池性能的續航能力還有待提高，因此電動汽車還不能取代燃油汽車。其次，還可以大力發展電力地鐵，尤其是在人口密集的區域，建設電力地鐵可以緩解交通擁堵問題，還能有效緩解汽車尾氣的排放，讓人們的生活環境更加健康舒適;進一步開發磁懸浮列車，磁懸浮列車穩定、安全，可減少汽車運行過程中產生的污染。最后，可以采用新技術來提高燃油質量，在此過程中還應該建立清潔化的油品質量體系，實施與之相匹配的管理系統，同時對一些小型的煉油企業突擊檢查，要有效避免低質量的燃油流入市場，通過這些方法可以進一步管制機動車的尾氣污染。

3、凈化機動車尾氣

對機動車的尾氣進行凈化就是對尾氣排放的有毒氣體進行凈化，使尾氣中對人類和環境有害的物質減少。目前有多種方法可以對汽車尾氣進行凈化，凈化劑的使用是比較常見的一種，其原理是將尾氣中的鈀、鉛等重金屬進行氧化還原反應，從而有效去除重金屬離子;三效催化劑同樣可以用來凈化汽車尾氣，將這種裝置安裝在機動車的尾部位置就可以使尾氣得到凈化，讓碳氫化合物轉化成無毒無害的物質。

4、限制大排量機動車的銷售和行駛

對于大排量機動車的生產和銷售等環節均采取適當限制政策。目前我國已經采取了相應的限制措施，但是力度和涉及的范圍仍不夠，國家可以再加大限制力度，將限制范圍推廣到高速公路收費、限制出行等環節中去。同時也可以分級制定相應措施，排量越大對其限制越多。但是為了保證經濟的流通和民生需要，可將特殊用途的大排量機動車排除在外，例如燃油、蔬菜、水果等的運輸車輛、公共交通工具等。

5、大力發展公共交通

公民們越來越熱衷于購買機動車，主要是由于公共交通不能滿足他們的出行需求，目前我國公共交通工具存在乘車環境差、運行間隔長、可到達站點少等缺點，所以公民才會選擇自己開車出行。如果可以大力改善公共交通現狀，為人們提供更方便快捷的出行體驗，一定可以減少汽車尾氣污染。例如，多建設高鐵、地鐵等環保快捷的交通工具，為人們的出行安全和便捷提供可選擇性。

6、政府發揮帶頭作用

目前，我國公務車的數目比較多，各級政府、相關職能部門及國有企業等都配有自己的專車，而且他們的出行也比較多，所以機動車尾氣污染中所占的比重也較大。因此政府及各相關部門應從自己做起，為公眾做出良好的表率，首先限制機動車的數量，然后要盡量選擇節能環保低排量的機動車，最后還要提倡政府機關的人員可以乘坐公共交通工具出行。

7、聯合媒體擴大宣傳

由政府牽頭，聯合各大網站、電視、新媒體等宣傳平臺以交通管理部門、環保機構和統計局、衛生保健等部門制定的宣傳內容作為重要的宣傳方向，向全體城市居民宣傳機動車尾氣污染的危害，并號召全體城市居民加入到綠色出行、低碳生活、愛護環境的隊伍中來。同時要加大在學生群體中的宣傳力度，使我國的青少年們從小樹立起環保意識和安全意識，從而有效提高全民對機動車尾氣污染的治理意識。

四、結語

綜上所述，本文基于生態環境的保護對城市機動車尾氣排放的污染進行了研究并提出了相應的解決措施。機動車尾氣產生的污染不僅破壞了生態環境，而且對公民的身體健康構成威脅，因此我們要強化對汽車尾氣排放的研究，并從生產、銷售上加大監督力度，在尾氣的凈化上投入科研精力，大力開發新型節能型交通工具，并在政府的帶領下，發動廣大媒體的力量號召全體公民加入到保護生態環境的隊伍中來。

【參考文獻】

[1] 李杰峰.對城市機動車尾氣污染與治理的探討[J].環境， 2010（s2）61-62.

[2] 邢星，譚敏秋.探討機動車尾氣對城市大氣環境的影響與治理方法[J]. 當代化工研究，2017（2）58-59.

【作者簡介】

呂英英（1989—）女，漢族，陜西榆林人，榆林市機動車尾氣監督檢測中心助理工程師，研究方向：環境工程.