智慧城市建設(shè)背景下的低成本外賣物流平臺(tái)可行性研究

關(guān)勇 張明昭 劉巍 劉歡

摘要：一方面，新冠疫情的爆發(fā)，外賣平臺(tái)對(duì)社會(huì)的服務(wù)價(jià)值凸顯。隨著疫情暴發(fā)，外賣物流行業(yè)產(chǎn)生了新變化。另一方面，外賣作為物流行業(yè)中的一個(gè)典型的020物流業(yè)態(tài)，同時(shí)物流又是交通運(yùn)輸工程中的一類典型業(yè)態(tài)。如何借助智慧城市平臺(tái)通過交通運(yùn)輸工程思維打造低成本外賣物流平臺(tái)成為了一個(gè)全新的課題。

關(guān)鍵詞：外賣;物流;交通運(yùn)輸工程

1 外賣物流平臺(tái)發(fā)展的新機(jī)遇

首先，以外賣物流產(chǎn)業(yè)為代表的“隔離經(jīng)濟(jì)”發(fā)展迅速。在新冠肆虐的環(huán)境下，餐飲公司遭受了前所未有的打擊，堂食營(yíng)業(yè)額集聚萎縮，影響巨大。在疫情環(huán)境中，餐飲企業(yè)為了應(yīng)對(duì)堂食業(yè)務(wù)萎縮的挑戰(zhàn)，積極尋求新的發(fā)展，注意力開始轉(zhuǎn)向外賣物流、食品零售、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新業(yè)務(wù)[1]。

其次，隨著新冠疫情的爆發(fā)“萬(wàn)物到家”理念逐漸被消費(fèi)者接受。在以往，外賣物流配送的產(chǎn)品以餐飲為主。疫情期間，外賣物流的延展面變得更加廣泛，“到家”產(chǎn)品變得更多元化。鑒于此，疫情期間，外賣物流業(yè)務(wù)驟增。隨著騎手規(guī)模的增長(zhǎng)，除配送餐飲外，他們還承擔(dān)起了配送居民日用品、部分醫(yī)療用品等物資的工作[2]。

此外，“無(wú)接觸配送”不斷推廣。“無(wú)接觸配送”，即騎手通過與餐飲商戶、用戶溝通，協(xié)商將商品放在商戶指定取餐處、送到用戶指定的位置并由用戶自行取餐、全程無(wú)人與人接觸的放心配送方式[3]。

在疫情期間，外賣物流企業(yè)不同程度地提高傭金的做法引發(fā)社會(huì)關(guān)注，特別是餐飲企業(yè)苦不堪言。對(duì)于外賣物流企業(yè)來(lái)說，云計(jì)算成本、網(wǎng)絡(luò)帶寬成本、網(wǎng)絡(luò)安全維護(hù)成本、云存儲(chǔ)成本等公司運(yùn)營(yíng)成本均在不斷增長(zhǎng)。成本的增長(zhǎng)導(dǎo)致外賣物流企業(yè)資費(fèi)難以降低。最終引發(fā)外賣物流企業(yè)、餐飲企業(yè)和消費(fèi)者都不收益[4]。

2 智慧城市建設(shè)背景下外賣物流平臺(tái)建設(shè)方案

其一，基于智慧城市云計(jì)算資源共享的低成本外賣物流平臺(tái)具備理論性與實(shí)訓(xùn)性的良好結(jié)合能力，降低了理論講解的難度，增強(qiáng)了理論的易接受性。當(dāng)前的物流教學(xué)基本上由理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩部分組成，理論教學(xué)部分主要是針對(duì)教材內(nèi)容為學(xué)生講授物流的原理、理論與方法，實(shí)踐教學(xué)部分則為學(xué)生提供實(shí)習(xí)與實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，二者存在時(shí)間上的分離性，在內(nèi)容上也難以完美地融和。一般而言，理論部分較為晦澀、枯燥，一方面難以被學(xué)生理解和接受，另一方面也難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的聽課興趣。據(jù)我們?cè)谡n堂上教學(xué)得到的感受，現(xiàn)在的大學(xué)生往往對(duì)純粹的理論部分提不起興趣，而對(duì)可參與的、直觀性的東西感興趣。外賣物流教學(xué)模型是針對(duì)具體的理論點(diǎn)而設(shè)計(jì)，它們的應(yīng)用可以達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐認(rèn)識(shí)的交叉融合，其演示過程是一個(gè)理論或方法應(yīng)用的動(dòng)態(tài)展示過程，這樣降低了理論講解的難度，也易于為學(xué)生接受[5]。

其二，智慧城市平臺(tái)具備包括設(shè)施規(guī)劃、設(shè)備作業(yè)、業(yè)務(wù)操作、業(yè)務(wù)流程運(yùn)作、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的全方位業(yè)務(wù)展示能力。外賣物流教學(xué)模型的這些能力基本上涵蓋了物流企業(yè)各個(gè)方面的業(yè)務(wù)，與物流教學(xué)的理論點(diǎn)可以很好地銜接[6]。

其三，智慧城市平臺(tái)具有相對(duì)于實(shí)訓(xùn)的低成本、相對(duì)于實(shí)習(xí)的便利性。建立一個(gè)實(shí)訓(xùn)中心需要高昂的資金投入，少則幾十萬(wàn)、多則幾百萬(wàn)，而且建好之后還需要專人維護(hù)，這種費(fèi)用不是每個(gè)院校所能承受的。組織學(xué)生校外實(shí)習(xí)需要不斷地聯(lián)系外面的公司，建立實(shí)習(xí)基地，而且校外的公司接受實(shí)習(xí)生具有諸多的要求，對(duì)實(shí)習(xí)日期與時(shí)長(zhǎng)、實(shí)習(xí)崗位安排、實(shí)習(xí)生的選擇標(biāo)準(zhǔn)均有規(guī)定。學(xué)校只能適應(yīng)公司的要求，沒有主動(dòng)權(quán)與靈活性。外賣物流教學(xué)模型除了在初建模型庫(kù)時(shí)需要一定的投入外，建好的模型庫(kù)可以隨時(shí)隨地的使用，基本不再需要額外的投入。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上，同時(shí)，在智慧城市平臺(tái)環(huán)境下，城市可能會(huì)出現(xiàn)以城市為單位的外賣物流平臺(tái)。全國(guó)性的外賣物流公司，在研發(fā)、運(yùn)營(yíng)等方面的成本相對(duì)較高。以城市為單位建設(shè)外賣物流平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用必然會(huì)大大降低，從而緩解困擾商戶的平臺(tái)傭金過高問題。疫情的暴發(fā)，給外賣物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。外賣物流行業(yè)因此得到了更多的關(guān)注，進(jìn)而做出了許多積極的轉(zhuǎn)變。相信在未來(lái)，外賣物流必將更好地走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

參考文獻(xiàn)

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