鄒維榮 韓阜業(yè)
1?? 把中國的精密定軌技術(shù)搞上去
50年前,同樣是盛夏時節(jié),李濟生大學(xué)畢業(yè)后主動申請來到中國第一座衛(wèi)星測控站,從事衛(wèi)星軌道計算工作。
當(dāng)時,我國的第一顆人造地球衛(wèi)星即將發(fā)射,全中國沒有一位衛(wèi)星軌道計算專家,國外對我國實行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。沒有任何資料,李濟生和同事們自己編程序、搞方案;沒有實踐經(jīng)驗,他們就邊工作、邊積累,借助一臺手搖計算機,一個多月后拿出了一次性通過的軌道設(shè)計方案。
1970年4月24日,我國自行研制的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功。慶功會上,大家舉杯相慶,李濟生卻眉頭緊鎖——衛(wèi)星雖然上天了,而衛(wèi)星軌道的計算十分粗糙。
中國從1967年開始建設(shè)自己的航天測控網(wǎng),1970年正式投入使用。彼時,美國的航天測控技術(shù)水平已超前我國一二十年。
李濟生為此深感焦慮:如果不能精確地計算出衛(wèi)星在太空運行的軌道,就不可能滿足后續(xù)衛(wèi)星發(fā)射測控任務(wù)和衛(wèi)星應(yīng)用對定軌精度的要求。
“我國航天測控技術(shù)起步晚、差距大,但我們有能力奮勇趕上!”立志要在航天測控領(lǐng)域有所作為的李濟生并不氣餒,一個強烈的愿望在他心里萌生:一定要盡快擬制出中國航天的精密軌道計算方案。
從此,他一面投入到新型號衛(wèi)星測控任務(wù)緊張的準(zhǔn)備工作中,一面不斷積累精密定軌知識,為日后開發(fā)精密定軌方案作技術(shù)儲備。同時,為了使定軌精度有個明確的數(shù)值概念,他對定軌精度分析方法進行了不懈探索和研究。……