李濟生：太空之上鐫刻“中國精度”

鄒維榮 韓阜業(yè)

1?? 把中國的精密定軌技術(shù)搞上去

50年前，同樣是盛夏時節(jié)，李濟生大學(xué)畢業(yè)后主動申請來到中國第一座衛(wèi)星測控站，從事衛(wèi)星軌道計算工作。

當(dāng)時，我國的第一顆人造地球衛(wèi)星即將發(fā)射，全中國沒有一位衛(wèi)星軌道計算專家，國外對我國實行嚴(yán)格的技術(shù)封鎖。沒有任何資料，李濟生和同事們自己編程序、搞方案;沒有實踐經(jīng)驗，他們就邊工作、邊積累，借助一臺手搖計算機，一個多月后拿出了一次性通過的軌道設(shè)計方案。

1970年4月24日，我國自行研制的第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功。慶功會上，大家舉杯相慶，李濟生卻眉頭緊鎖——衛(wèi)星雖然上天了，而衛(wèi)星軌道的計算十分粗糙。

中國從1967年開始建設(shè)自己的航天測控網(wǎng)，1970年正式投入使用。彼時，美國的航天測控技術(shù)水平已超前我國一二十年。

李濟生為此深感焦慮：如果不能精確地計算出衛(wèi)星在太空運行的軌道，就不可能滿足后續(xù)衛(wèi)星發(fā)射測控任務(wù)和衛(wèi)星應(yīng)用對定軌精度的要求。

“我國航天測控技術(shù)起步晚、差距大，但我們有能力奮勇趕上！”立志要在航天測控領(lǐng)域有所作為的李濟生并不氣餒，一個強烈的愿望在他心里萌生：一定要盡快擬制出中國航天的精密軌道計算方案。

從此，他一面投入到新型號衛(wèi)星測控任務(wù)緊張的準(zhǔn)備工作中，一面不斷積累精密定軌知識，為日后開發(fā)精密定軌方案作技術(shù)儲備。同時，為了使定軌精度有個明確的數(shù)值概念，他對定軌精度分析方法進行了不懈探索和研究。……