賽事升級，加速無人駕駛商用落地

唐浚中

跟車過彎、障礙識別、緊急制動……隨著技術發展，無人駕駛算法更加科學，技術更加智能。

2019中國國際智能產業博覽會上，迎來第二屆自動駕駛汽車挑戰賽，賽事升級，各參賽團隊紛紛亮出絕活。

除了亮相賽場外，在重慶國際博覽中心的汽車展區里，各車企推出了各自的無人駕駛輔助系統，實現了商用落地。

鏡頭一：以比賽促技術發展

8月26日下午，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽四大賽項之一的創新應用挑戰賽，在禮嘉白云湖公園舉行。

在現場，隨著工作人員揮動小紅旗，無人駕駛汽車駛入賽道，展開角逐……

參賽車隊在完成比賽之前，不會知曉要應對的所有場景的分布次序。這更考驗自動駕駛系統的算法和自主決策能力。

“是否遭遇紅燈、是否會有行人走出來，這些情況都是不確定的。隨著技術的發展，比賽設置更具難度。”據中國汽車工程研究院股份有限公司副總經理、賽事組組長周舟介紹，多個隨機場景的設置是本屆挑戰賽的創新之處，意在考核參賽車輛自動駕駛的真正水平。

鏡頭二：以展演促商用落地

在本屆智博會上，依托于大數據、物聯網、5G、人工智能等技術，汽車廠商成為主角之一。

現代汽車、蔚來汽車、長安汽車、新特汽車……在各自展示前瞻技術時，更注重推廣無人駕駛輔助系統的商業應用。

在日產展臺，參展商重點推薦的是搭載“智行+”車聯網系統以及ProPILOT智能駕駛輔助系統的第七代天籟車型。

該車型實現了L2高級階輔助駕駛，車輛可在32-144km/h速段內實現智能巡航，在擁擠路況下實現自動啟停，以及同前車保持設定的安全距離。

在蔚來汽車展臺，汽車搭載的NIO PILOT已經達到L2級輔助駕駛，除支持自動泊車、車道偏移預警等功能外，還能實現自動變道。

“當你打右轉向燈，雷達探測到右側安全時，汽車可以自動變道。”參展商介紹，通過遠程升級，該功能已經推送給近2萬名購買了相關服務的車主。

在長安福特汽車展臺，本次參展車型不僅僅在變速箱、發動機調校、底盤、顯示系統等方面都有較大改變，在智能駕駛方面也有新突破。

參展車型搭載了Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統，實現了包括ACC 全速智能自適應巡航控制系統、智能感應制動保護系統（帶行人識別功能）、LKA車道保持系統、BLIS盲區監測系統等L2級輔助駕駛。