地鐵綜合監控人機界面設計分析

郭丹洋

摘? 要：城市軌道交通是較為便捷的出行方式，地鐵是軌道交通的典型代表，地鐵運行緩解了城市人口出行緊張的問題，同時還能預防環境污染。地鐵成為交通發展中的主要項目。地鐵建設中采用綜合監控的方法，確保地鐵運行能夠達到自動化的狀態，綜合監控是地鐵自動化運行的核心。地鐵綜合監控中采用了人機界面設計的方法，這種方法可以簡化綜合監控的操作，人機界面設計可以做到各項功能的簡潔化，工作人員在人機界面上就能快速地完成綜合監控的操作，完善地鐵通行的自動化。文章通過分析地鐵綜合監控的應用，重點探討人機界面的相關設計。

關鍵詞：地鐵;綜合監控;人機界面;設計

中圖分類號：U482.1? ? ? ? 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）25-0105-02

Abstract： Urban rail transit is a more convenient way to travel， subway is a typical representative of rail transit， subway operation to alleviate the shortage of urban population travel， but also can prevent environmental pollution. Subway has become the main project in the development of transportation. The method of comprehensive monitoring is adopted in subway construction to ensure that the operation of subway can reach the state of automation. Comprehensive monitoring is the core of subway automatic operation. The method of man-machine interface design is adopted in subway comprehensive monitoring， which can simplify the operation of comprehensive monitoring， and the design of man-machine interface can simplify all functions. The staff can quickly complete the operation of comprehensive monitoring and improve the automation of subway traffic on the man-machine interface. Through the analysis of the application of subway comprehensive monitoring， this paper focuses on the related design of man-machine interface.

Keywords： subway; integrated monitoring; man-machine interface; design

隨著地鐵交通的發展，地鐵運行朝向自動化的方向進步，地鐵通行在實現自動化的過程中離不開綜合監控，綜合監控承載著整個地鐵工程的自動化操作，還能控制電力監控，滿足地鐵運行的需求。地鐵綜合監控中比較重要的就是人機界面設計，人機界面連接著功能和操作，工作人員通過人機界面的操作指令和按鈕控制綜合監控在地鐵運行中的應用，規范地鐵綜合監控中人機界面的設計，確保綜合監控人機界面的友好型及實用性。

1 地鐵綜合監控中人機界面分析

地鐵綜合監控人機界面提供了人機交互的條件，地鐵運行時需在綜合監控下，地鐵在實現自動化的過程中不能缺少綜合監控的應用。地鐵交通工程中的路線非常多，不同時刻、不同路線以及不同站點都需要經過綜合協調后才能保證地鐵安全的通行，現階段地鐵工程朝向多樣化的方向發展，這樣會增加地鐵運行控制的難度，為了簡化地鐵綜合監控控制，需設計人機界面，操作人員通過人機界面直接控制綜合監控系統，進而控制地鐵的運行，完善地鐵的調度工作[1]。地鐵綜合監控系統并不是獨立存在的，而是多個系統交互生成，致力于完成統一性的調度工作，例如地鐵綜合監控中的現場監控、通信監控、調度監控等都是同一時間進行監控的，這時就需要人機界面把這些控制功能集中起來，共享數據信息，合理應用各項信息，提高綜合監控中的決策水平，同時為地鐵運行提供優質的監控服務，提高地鐵運行的安全性。

2 地鐵綜合監控人機界面設計要素

本文以地鐵綜合監控人機界面設計中的MAS軟件為例，專門分析基于MAS軟件人機界面設計的幾類要素，MAS軟件具備實時監控的能力，其在地鐵綜合監控中能夠做到實時監控，維護地鐵自動化的安全性，MAS軟件的人機界面設計中主要有3項要素，分別是數據要素、畫面要素和動畫要素，具體分析如下：

2.1 數據要素

MAS軟件為地鐵綜合監控人機界面提供了關系型的數據庫，數據庫內可以存儲歷史數據要素和實時數據要素，同時提供操作數據庫的工具包，MAS軟件中的DBMGR為工具包，滿足數據操作的需求[2]。地鐵綜合監控人機界面中的數據要素設計有4種類型，分別是遙信量、遙控量、遙測量及遙調量，這4種數據要素為地鐵綜合監控人機界面提供了監控子系統設備運行狀態的條件，實時反饋出子系統中的數據參考，包括流量、溫度、濕度等，4種數據要素中，遙調量和遙控量可用于控制地鐵綜合監控系統的現場設備，還需設計保護措施，避免出現人員誤動的情況，比如可以設計閉鎖操作，預設操作時間等，實現數據要素的保護作用。人機界面設計數據要素中不能忽視子系統的數據信息，要把生成的信息規定到指定的數據組內，也可以自定義數據組，常見的數據組有自動報警組、環境監測組、設備報警組等，不同數據庫負責人機界面中的不同內容，構成人機界面的數據要素。