關于市政工程常見的特殊路基處理方法分析

郝琛

[摘要]市政道路是市政工程的重要組成部分，針對施工期間遇到的特殊路基，只有采取科學的處理方法，才能提高路基和道路質量。本文首先指出市政工程特殊路基的施工質量要求，然后介紹了特殊路基的處理方法，最后結合工程案例進行分析，以供參考。

[關鍵詞]市政工程;特殊路基;施工技術;要求;處理方法? 文章編號：2095-4085（2019）05-0123-02

近年來，隨著城市化進程加快，市政道路工程數量增多。路基是路面的基礎支撐結構，主要通過開挖或填筑形成，在地質，氣候，降雨，水文等因素的影響下，容易出現特殊的路基類型，例如軟土路基，膨脹土路基等。以下結合個人工作實踐，探討了常見特殊路基的處理方法。

1? 市政工程特殊路基的施工質量要求

在市政道路中，路基要承載路面，車輛，行人產生的荷載，提高路基的質量，才能滿足交通需求。針對特殊路基，施工質量要求如下。

（1）強度路基具有較高的強度，才能抵抗自然條件造成的破壞，避免發生變形和結構損害。施工期間，必須對開挖，填筑等作業進行定期檢查，及時消除質量隱患，才能保證路基強度。

（2）穩定性提高路基的穩定性，能滿足路面的行車需求，繼而提高工程耐久性。對于施工企業而言，應該樹立全局觀，結合現場實際情況，采取措施提高路基結構的整體穩定性，制定防護措施并嚴格執行。

（3）水溫穩定性路基暴露在空氣中，受到地表水，地下水的影響，隨著時間延長強度會明顯降低^[1]。在季節性明顯的地區，施工人員應該對水溫進行嚴格控制，結合地理，氣候等條件，遵循就地取材，因地制宜的原則，提高路基的水溫穩定性。

2? 市政工程特殊路基的處理方法

2.1? 軟土路基

（1）排水固結法如果軟土路基的土質良好，但含水量過高，此時可以對表層進行排水處理。具體施工時，在路基表面開挖溝槽，對地下水進行匯集和排除，從而降低含水量指標^[2]。然后使用砂礫材料進行回填，埋設孔管時還要使用過濾材料。此外，為了控制沉降，可使用袋裝砂在地基上加載，同時布設加筋墊層，加快排水速度，有效控制地基的沉降量。

（2）堆載預壓法路基施工前，使用堆載預壓法，是在路基表面施加較大的荷載，提高路基的強度和固結度，減小施工后的沉降量。隨著超靜水壓力消散，有效應力提高，此時地基土的強度逐漸增加，達到預定標準后卸載，實現壓實，沉降，固結的效果。

（3）加筋法加筋法使用的材料主要包括三類，一是金屬材料，例如不銹鋼，鍍鋅鋼。二是合成材料，例如尼龍，玻璃纖維，聚丙烯。三是復合材料，例如鋼塑加筋帶，鋼筋混凝土等。在軟基下方鋪設加筋材料，和填料形成整體墊層，可以分散地基應力，提高路基的承載力。

2.2? 濕陷性黃土路基

（1）灰土擠密樁法首先準備灰土材料，是由黃土，石灰，適量水調制而成。其中，黃土要求雜質在5%以內，且經過篩選，將顆粒大小控制在15mm以內。石灰由生石灰消解得到，經篩除得到粉狀物。其次鉆孔，結合濕陷性程度的不同，選擇沉管法或沖擊法^[3]。一般來說，濕陷性厚度較大，可以采用沖擊法。成孔深度在20cm以上，可以采用沉管法。最后填筑夯實，采用分層填夯法，合理設置填料厚度，夯擊次數和高度，直至聽到清脆的錘聲為止。

（2）換填墊層法如果濕陷性黃土的性質惡劣，可以使用高強度的建筑材料進行換填處理。一般來說，常用的換填材料有礦渣，礫石，粗砂等，經壓縮后分層換填，并進行夯實，提高填土的密實度，從而提高路基的強度和整體性。碾壓施工期間，對于含水量大的區域，應適當減少碾壓次數，避免出現橡皮泥現象，會降低路基的穩定性。

2.3? 塌方路基

（1）截水排水法路基土體如果地質疏松，因植被覆蓋率低，排水不暢，在降雨天氣下容易發生坍塌，滑坡現象。對此，截水排水措施，是將坡體范圍以內的地表水排除，避免進入路基內部。結合工程實踐，設置排水溝或盲溝，可以阻止地面水的沖刷，產生引流作用^[4]。

（2）支擋防護法一方面，針對坍塌風險較大的坡面，采取加固措施進行處理，例如支架，土墻，錨索，注漿等施工技術，用來提高坡體的穩定性。另一方面，采用骨架漿砌片石進行防護，并在片石的孔隙中種植草皮，可以提高坡面的強度，抗沖刷力，避免雨水滲透引起的沉降，塌方。

2.4? 膨脹土路基

（1）包邊法是對路基兩側進行包邊，或者對膨脹土芯進行封層。具體施工時，可以使用未經處理的膨脹土芯隔離外界環境，減少降水，濕度，地下水位的影響，從而提高路基的穩定性。也可以使用土工合成材料加固邊坡，或者使用固化劑改良邊坡，起到柔性支擋的效果，降低膨脹土的含水量，最終增強路基抵抗膨脹，變形的能力。

（2）互層法簡單來說，互層法就是聯合使用膨脹土，砂性土，兩者分層施工，相互疊加，其中砂性土可以快速排水，抑制膨脹土的脹縮特性，提高路基結構的抗破壞能力。具體施工中，互層法適用于砂源充足的道路中，既可以減少石灰土的用量，又能起到環保作用。

（3）改性土拌合法合理選擇灰土填筑邊坡，根據改性土的壓實厚度，計算水泥用量，并按照設計圖紙撒布石灰粉，取適量水泥攤鋪后，使用路拌機或旋耕機拌合灰土材料，將拌合深度控制在下承層5cm，確保覆蓋整個路段^[5]。

3? 工程案例分析

3.1? 工程概況

以某市政道路工程為例，將環島改造為交叉口，原環島是綠化地，土體含水量為43%，標貫試驗數值為2，屬于軟土地基。分析該土質，由粉質亞黏土，粘土，粉質亞砂土組成，具有強度低，壓縮性大，承載力小的特點。其中，軟土地基厚度在2m?2.5m之間，容易出現沉降現象。為了在規定時間內完成施工任務，決定采用磚樁加固法進行處理。

3.2? 處理方法

磚樁加固法的原理，是首先使用打夯機，將磚柱打入地基中，磚樁深度控制在2.5m?3m之間。此時磚柱會成為一個完整的樁體，并且能吸收土體中的多余水分，從而降低地基土的含水量。在樁的布設上，邊長為240mm×240mm，中心間距為1m，呈現梅花形布置，按照加固要求長度分為2.5m，3.0m兩種。

3.3? 處理效果

針對軟基施工處理后，加固檢測結果如下，①樁柱體的抗壓強度在1.2MPa?1.5MPa之間，加固后的地基土含水量降低了8%?15%，天然重度提高了6%?10%，無側限抗壓強度提高了15%?30%，路基承載力達到35MPa以上，均滿足規定要求。②加固處理后，地基壓縮變形減小，實測顯示磚樁加固斷面的沉降值降低30%。③依據施工資料，推測地基的最終沉降量約為20cm，滿足設計要求。④孔隙水壓力測量結果顯示，加固后的土體固結速度比未加固的土體更快。

4? 結語

綜上所述，市政工程中遇到特殊路基，必須采用科學的技術工藝進行處理，滿足強度，穩定性，水溫穩定性的要求。文中以軟土路基，濕陷性黃土路基，塌方路基，膨脹土路基四種常見的特殊路基為例，介紹了技術處理方法，并結合工程案例進行分析。希望為類似工程提供經驗借鑒，推動市政工程順利施工。

參考文獻：

[1]馬海兵.高速公路多年凍土特殊路基基底處理方法研究[J].城市建筑，2017，（06）：327.

[2]朱小軍.關于公路施工過程中特殊路基處理方法研究[J].數字化用戶，2018，24（36）：60.

[3]李田偉.路基施工技術分析及特殊路基處理研究[J].建筑工程技術與設計，2018，（23）：353.

[4]張斌.市政道路特殊路基的處理方法探析[J].建筑工程技術與設計，2016，（23）：1531.

[5]段康進，王偉.淺論綜合處理軟土方法在特殊路基設計中應用[J].大科技，2017，（33）：206-207.