為國產汽車彎道超車積蓄“綠色動力”

李洪磊

新能源、智能化……在汽車業新變局中，中國汽車企業如何打造世界級品牌？在今年全國兩會上，全國人大代表，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍圍繞發展氫能源產業、自動駕駛、智能互聯、企業創新主體建設等議題，提了7項建議。

汽車產業已有100多年的發展歷史。在內燃機時代，中國曾一直扮演追趕的角色。但新能源汽車的發展，重新定義了汽車產業，中國車企得以同國際汽車巨頭站在同一起跑線競爭。業內普遍認為，這將是中國汽車產業一次“彎道超車”的機會。

面對這場機遇，中國汽車產業該如何布局發展？今年兩會上，尹同躍代表提交了《將氫能源產業提升到國家能源戰略層面統一規劃》的建議，建議通過加快我國氫能源產業發展，為中國汽車品牌“彎道超車”積蓄“綠色動力”。

相比于當前市場上常見的純電動汽車，氫能源汽車更加接近于傳統燃油車，加一次氫耗時不過幾分鐘，但續航里程則可達500公里，而且零排放、無污染，優勢明顯。目前，美國、日本等發達國家已將氫能發展規劃上升到國家能源戰略高度，但我國在氫能生產、儲存、運輸等方面目前還缺少統一規劃與布局，沒有完善的檢測與檢驗機構與之配套，造成相關資源的浪費。為加快氫燃料產業發展進程，尹同躍代表提出兩點建議：一是國家統籌規劃，將氫能從國家發展重點方向升級為國家發展戰略，做好頂層設計，將其列為未來的支柱產業、民生工程，制定必要的約束杠桿和更加詳細的標準及法規，促進氫能產業健康發展。