大運河古橋景觀營造初探

鐘嘉梅

摘 要：隨著中國大運河列入世界遺產名錄，運河文化遺存保護工作成為社會熱點。運河沿線各地都在挖掘整合運河文化資源，加快建設凸顯特色的運河文化帶。文章基于文化生態的視角，以大運河蘇州段吳江區安民橋為例，對大運河古橋文化特色分析與景觀營造進行初步探索，提出構想，以期為同類運河文化景觀的保護與發展提供具有借鑒意義的模式，豐富運河文化及其價值內涵。

關鍵詞：運河;安民橋;景觀營造;水街

京杭大運河是世界上工程最大、建造最早、里程最長的人工河。它是一條南北水運干線，與內陸河流相連，與中國東部的海港相連，是生機勃勃的歷史遺產，歷史長達2500年，兼具灌溉、防洪、排澇之功，積累了深厚的文化底蘊，形成了獨特的運河文化。大運河上的古橋，特別是明代建造的大型石拱橋，雄偉壯觀，堅固穩定，貨船暢通無阻。古橋作為地域文化的符號性建筑，是不可再生的財富。隨著科技的發展推動，橋梁建造技術不斷成熟，大批古橋梁被現代化的鋼筋水泥和鋼梁取代，或傾塌或拆除，所剩無幾，為保護古橋也為滿足貨物通航需求，部分河段已開辟新航道，大型船舶繞道而行。

大運河申遺成功對運河文化復興提出要求，政府及學界對其保護及發展投入大量關注，但目前眾多專家學者主要對運河城市興起進行研究，建言獻策，對部分因運河疏通戰略改道而減弱，甚至喪失原有漕運功能的地區關注較少。“君到姑蘇見，人家盡枕河”，本文結合大運河蘇州段部分古橋的實地調研情況，分析總結文化特色設施情況，對景觀營造進行初步探索。

一、吳江區安民橋片區現狀分析

（一）安民橋概況

安民橋，俗稱北渡橋，位于平望北前街。它始建于明嘉靖三十四年（1555年），崇禎二年（1629年），由鈕明達、孫諫臣重建。花崗巖石材單孔拱橋，連鎖式砌筑，東西走向，橫跨京杭大運河。寬4.6米，長36.7米。安民橋1986年7月1日，被列為吳江市文物保護單位，2006年5月25日，被列為國家重點文物保護單位。

（二）存在問題

由于片區街道建造年代久遠，歷史文化衰落，缺乏治理等，基礎設施、房屋狀況、水體情況等存在一定問題。公共基礎設施不足，環境基礎設施建設滯后，污水處理、廢物處理和其他環境基礎設施有待改造升級，建筑平面和立面沒有規劃，房屋破敗存在隱患，建筑墻體剝落嚴重待修繕，洗滌無序導致水質較差。

（三）優勢及機遇

平望的歷史可追溯到5200年前龍南村落良渚文化，古遺址、古建筑、古街道以及名人舊居散落在運河沿線，地理位置優越，文化遺產深厚，歷史遺跡璀璨，人文內容豐富，自然景觀眾多。隨著京杭大運河得到越來越多的關注，國家與當地政府重視建設，給予支持。建設大運河文化帶是習近平總書記的號召，也是中央和江蘇省的重大決策部署。圍繞運河文化，平望鎮正積極布局“運河+”全域旅游新模式，致力于實現新時期運河價值的最大化。當地發展優勢與潛力巨大，機遇眾多。

二、設計考量

（一）實用空間景觀營造

景觀營造需要呈現出最符合用戶及觀者理想的環境。尤其是對已經在改造區生活了大半輩子的人們來說，舒適的生活感受比合理的場景布置、優美的視覺效果來得都重要。正確的空間景觀強調空間結構和景觀格局的塑造，強調實用性。設計由兩部分組成，一部分是由一些景觀元素組成的實體，另一部分是由實體組成的空間。實體直觀可見，生動且易于理解，得到關注較多。而空間由于概念相對模糊，其形式、外延以及同各要素的聯系相對容易被忽視，導致各種實物符號堆砌的景觀設計方法的提出。合理的設計方法能有效地擴大空間，豐富景觀視覺效果，提高整體藝術質量。

（二）主題化開發

由于運河流域內大部分古建元素一致，即使是放置在不同區位，各種景觀所呈現的共性較多，自身特征所呈現的個性較少。因此建議實行主題化開發，打造獨具特色的城鎮IP，突破“千城一面”的時弊，防止文化特質淡化。主題的確定在規劃空間布局上起到的是一個統領全局的作用。只有把握主題化設計的精髓思想，才能保證當設計應用在建筑、景觀設計的各個環節中時，能片面結合，整個過程井然有序，不至于陷入發展困境，丟失本地名片。并且由于共性不能抹殺和掩蓋個性，或許，在突出個性的同時，也能夠更好地增加共性的內涵。

（三）保護文化

通過在景觀營造中融入非物質遺產文化景觀的內涵，將文化性、民族性和歷史性作為規劃設計的評價體系，將關注更多傾向于發展處于弱勢的民俗類文化以及瀕臨消失的非物質文化遺產。原始物象是民間信仰及鄉土生活的實物見證，是居民集體無意識的傳承，記錄了人文的方方面面。民俗文化是人們在不同地域環境下生產活動中產生和遵循的習慣，是人與環境互動的過程。通過提煉的地域文化，可以用于民俗文化及景觀營造的“再現”。要求在歷史文化遺產保護與民俗旅游資源開發之間尋求最佳合作點，最大限度地保護傳統城鎮的歷史特色、街巷風貌及生活方式。

三、規劃構想及策略

（一）改造、治理與生態修復

考慮人流、車流、疏散等因素，為主體物安民橋制定通行準則，橋梁限重，禁止大型車輛通行。加固周邊房屋建筑，拆除違規建筑及危房，增設滅火設備，提高住宅安全性能。維護基礎設施，增加照明設施、公共休憩設施，規劃水埠位置，完善地下處理網絡。定期道路養護，路面采取防滑措施，鋪路應用特色文化元素，道路標志指向明顯，植物移植加強綠化，美化地表環境，涵養地下水。水域方面要求保持常態化河道治理，生態清淤，綜合治理水體，禁止垃圾傾倒，岸邊適宜栽植可清潔水體的親水植物，并由硬質地面向水體延伸。

（二）保留歷史記憶、傳統手藝

對城鎮的傳統民居、歷史街區及文物古跡，開展比較全面系統的調查，摸清保護現狀，建立用于動態管理的電子檔案。對古橋等實物所承載的運河文化記憶可以用口述史的形式采集當地老人對運河不同時期的印象、生活體驗、傳奇故事，收集復制老照片，制作書籍繪畫工藝品，建立聲音博物館等方法做保留及展示。政府應積極鼓勵非遺傳承，為手藝人授予榮譽，與其進行對話，征求其在傳承方面的需求并酌情實現，建立小型民俗博物館。對特色農產品、旅游工藝品鼓勵售賣，為制作民族器具、紡織、打鐵、制陶、縫紉等手工作業的居民提供幫助，看是否可以擴展成果形式，或者在旅游消費中增加銷售及體驗。

（三）開設旅游活動

基于2018年已完成的黑臭河水體治理工作，平望可以學習借鑒揚州依托古運河開發的乾隆水上游覽線的做法，結合安民橋周邊景點開辟古運河水上游覽線。游客可乘坐畫舫在運河上探索自然風光。沿途可串聯鶯脰湖、鶯湖園、安德橋、司前街、小九華寺、慈航普渡、玫瑰園、長漾自然生態區、太浦河、平望鎮濕地公園、運浦生態廊道等景觀。

試運行之后可根據實際情況在原來的基礎上對路線進行壓縮或延伸，要做到這些需提前做好沿線站牌、碼頭等相關設施的安置。此外，游玩船只種類的選擇具有多樣性，條件允許可再現水上巴士航行，游客可選擇烏篷船、敞篷觀光船，游船可以在行駛過程中加入文化元素，例如平望揚歌、燈謎。漁船邊上的水鳥鸕鶿也是運河一景。當這些活動開展得有一定經驗了可以開發探索更多方式，例如是否可以通過采取水陸聯動的方式對運河岸上景觀進行梳理，打造陸上旅游。

（四）水街景觀營造

水街是開放型水體與街道結合的城市商業空間，具有綠色生態特征，顯示可持續發展特性。水體是水街的主題，溝通兩岸，游船載體。構想中的安民橋水街類型按建筑設計形態應歸為規劃設計型，按商業經營模式分類應歸為統一經營型。景觀、建筑空間在基于原生態自然水體規劃時，融入時代特色。體現地域文化特色，建筑以低層坡頂為主，新建房屋應吸收傳統形式，與舊建筑相協調，高度以1～2層為佳。海濱景觀可以布置為水體和商業之間的過渡空間。濱水區與當地文化特色相結合，增加了休閑娛樂的多樣性。露天采用親水綠化，采用天然草坡、疊石和石階。鄰水木平臺、垂直護岸、棧橋等景觀要素與濱水建筑相結合，構建多層次、軟硬交錯的護岸景觀。

水街景觀可以設計戲臺做表演，值得一提的是，吳江一直是多元文化交融的地方，昆曲、滬劇、越劇、京劇、黃梅戲等多個劇種在這里都有發展。這也是促進不同戲劇文化交流、加強保護的一種手段。

此外，根據調查可得，平望當地人有早起喝茶的習慣，為捕魚養成早起的習慣在不以捕魚為生計的當下難以改掉，因此在水街中也可以增加一個茶館方便當地居民。在對蘇州部分古橋周邊進行考察時，我們發現，相對大運河蘇州段其他區域來說，安民橋周邊民俗展示、非遺傳承以及特產打造方面都相對比較薄弱，包括起源于隋唐時代的平望揚歌、始創于清光緒年間的平望辣油辣醬醬菜、平望出名的糕團冰雪糕、平望鱔絲面、非遺燈謎都缺乏展示與打造，初步構想可以采用水街商鋪的形式將上述文化景觀與物質特產規劃整合成旅游資源，在文化景觀的物化形式與載體問題上進行構想設計。

（五）其他

加強地區間戰略協作同周邊省市展開合作，學習借鑒經驗，總結本地發展旅游利弊，學習并改革方法。搞好實施戰略宣傳、營銷，整合市場資源，延伸產業鏈，建立協調聯絡機制。共同突破發展過程中的問題，落實策劃營銷發展情況，在保護的基礎上開發保護。

四、結語

運河上的古橋景觀是大運河保護工程的重要組成部分，在大運河保護的基礎上協調建設，既要發揮最初建造的交通功能，也要結合當地發展狀況，講究景觀效應，讓古橋煥發生機，提高居民生活質量，加快大運河沿線景觀提升和生態修復。本文希望通過對古橋文化景觀提出一個初步構想，能推動形成適合其文化保護與發展的文化景觀帶規劃模式，最終推動運河文化的傳承發展。

參考文獻：

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