柴油機常見故障分析

李誼

摘 要：主要論述柴油機常見的正時齒輪打齒、抱瓦、汽缸墊燒蝕、拉缸、游車等故障產生原因，故障表現，及排除方法，提示大家在工作中注意預防。

關鍵詞：柴油機;常見故障;分析

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.047

柴油機具有使用壽命長，易啟動，功率大等優點，因此在大型農業機械上被廣泛應用。隨著柴油機的不斷發展，其特性也不斷被完善，但因使用維護不當，柴油機經常會出現一些故障，影響了柴油機的正常使用。下面我們對柴油機常見的幾種故障進行分析，提示大家在工作中注意預防。

1 正時齒輪打齒

故障現象：定時齒輪室有異響，柴油機著火異常或熄火。

原因：一是凸輪軸不垂直;二是壓力潤滑油路堵塞、油管斷裂或松動;三是齒形、齒距不標準或材質有問題;四是凸輪軸與軸套配合間隙大。

分析：①凸輪軸與安裝孔松動或裝配后垂直度超差，使定時齒輪嚙合時，一端齒輪嚙合間隙小，另一端嚙合間隙大，傳動時易打半截齒。②潤滑油路堵塞等，造成潤滑不良，產生干摩擦或半干摩擦，易導致配合件摩擦過熱、磨損或打齒。③凸輪軸與軸套配合間隙大，當定時齒輪工作時，受力后產生偏斜，亦會打齒。④一些拖拉機配件廠家不注意質量，齒輪質量達不到標準，造成連續打齒。

排除：檢查凸輪軸垂直度。更換凸輪軸、凸輪軸套和選用合格的定時齒輪。

2 抱瓦

故障現象：柴油機冒濃黑煙，超負荷而驟然熄火，用搖把或起動機帶動，不能使曲軸旋轉。

原因：曲軸頸與曲軸瓦配合間隙難以形成油膜，產生半干摩擦或干摩擦，摩擦生熱使瓦片合金熔化而抱瓦。

具體原因有：①軸瓦配合間隙小，離心油腔堵塞、工藝螺堵松動，油底殼油面過低、齒輪泵磨損嚴重、限壓閥、回油閥和安全閥失效，油泵傳動軸滾鍵、折斷，機油濾清器長時間不清洗、吸油盤堵塞等，使流向主油道的機油量減少，供給軸瓦的潤滑油不足或無潤滑油供給。②不同季節應使用不同牌號的潤滑油，一些柴油機燒瓦，就是因夏季使用黏度小的潤滑油，在軸瓦接觸面上形成不了油膜所致。③更換軸瓦后未經磨合運轉即帶負荷工作，由于更換的新軸瓦（特別是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它與曲軸軸頸不能形成良好的全面積配合，此時若未經磨合運轉即帶負荷工作，在高速、重載的作用下，軸瓦與軸頸產生劇烈摩擦而燒蝕。因此，更換軸瓦后一定要先用怠速運轉一段時間，待軸瓦與軸頸磨合好后方可帶負荷作業。

排除：合理選配軸瓦，注意檢查保養潤滑系統，發現問題及時處理。

3 汽缸墊燒蝕

故障現象：柴油機出現缺腿、冒白煙、油中有水、水箱冒氣泡，甚至從排氣管排水，以及缸體與缸蓋接合面漏氣。

具體原因有：缸蓋螺母松動或擰得過緊、濕式缸套突出量不夠或不一致、缸蓋翹曲變形、機體上平面不平以及汽缸墊質量差等，都會使汽缸墊壓緊力不夠或密封不好，高壓燃氣將缸口處缸墊吹壞而漏氣。當吹壞處在缸口與水套孔之間，使汽缸與水套連通，吸氣時將水吸入汽缸，水滲漏到油底使油中有水，汽缸中存留的水受熱變成蒸汽，隨廢氣排出故冒白煙，嚴重時從排氣管排水。在做功和壓縮行程時，高壓氣體進入水套使水箱產生氣泡。

排除：更換缸墊，按規定擰緊力矩擰緊缸蓋螺母，如果缸蓋翹曲變形或缸體上平面不平應鏟平或銑平。

4 拉缸

“拉缸”是缸套被活塞組件拉傷的現象。表現為，柴油機壓縮壓力不足、啟動困難、燒機油、下排氣大，嚴重時，搖轉曲軸有下排氣聲。

具體原因有：①斷環、小軸卡簧脫落、活塞與缸套配合間隙過小或有導物進入汽缸。裝配活塞連桿組時，最好要使用專用工具，如用鐵線作工具下活塞環時，一定要活塞環完全進入環槽后再輕敲活塞頭部，不要活塞環未進槽硬敲活塞頭部下活塞，這樣會使活塞環折斷而拉缸。②經大修后的發動機未經過磨合或試運轉，直接在重載高速條件下工作，由于摩擦產生大量的熱又不能散去，使摩擦表面溫度升高，油膜遭到破壞，導致摩擦表面直接接觸。在接觸點處發生局部焊合，在隨后的運動中焊合處被拉傷。同時在臨近區域新的粘著點又出現，繼續滑動粘著面積很快增大，隨著摩擦熱的增加，表面溫度急劇上升，最終發生摩擦副咬死現象。

排除：更換汽缸。

5 柴油機游車

故障現象：油門固定在一定位置，無負荷，柴油機轉速忽高忽低。

柴油機游車的本質原因是：齒條不能穩定在一定位置上，只能在一定范圍內抖動。具體原因是，噴油泵凸輪軸軸向游動量過大;飛錘銷子與孔配合間隙超限;齒條移動發滯;柱塞轉動發滯等。

分析：噴油泵凸輪軸軸向游動量大或飛錘銷與孔配合間隙超限時，如柴油機轉速升高，必須首先消除間隙，然后才能推動齒條向減少供油量方向移動。在消除間隙過程中，油量并未隨之減少，使柴油機轉速繼續升高，升高后的轉速使飛錘產生離心力增大。推壓調速器彈簧的力也相應增加，使彈簧壓縮量加大。齒條向減少供油量方向移動量也大。因此供油量減少過多，轉速亦下降較多。轉速下降調速器彈簧使飛錘收攏，在收攏過程中，也首先消除間隙，使轉速再度下降，飛錘進一步收攏才能推動齒條向增大供油量方向移動，使轉速升高。重復上述過程，齒條在一定距離抖動。柴油機周期性在一定轉速范圍內工作。噴油泵凸輪軸軸向游動量和飛錘銷與銷孔配合間隙越大，齒條抖動的距離也越大，柴油機轉速變化范圍亦大。

排除：更換磨損件，重新調試。