拖拉機(jī)空氣濾清器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與維護(hù)保養(yǎng)

戰(zhàn)濤　張玉紅

摘 要：空氣濾清器技術(shù)狀態(tài)是否良好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命影響極大。因此，要了解空氣濾清器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以做好空氣濾清器使用維護(hù)工作，減少有害顆粒物進(jìn)入汽缸。

關(guān)鍵詞：空氣濾清器;結(jié)構(gòu)特點(diǎn);維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.08.037

空氣中含有大量的灰塵、沙粒，如果直接進(jìn)入汽缸會(huì)造成汽缸的早期磨損和拉傷汽缸工作表面，因此需要對(duì)進(jìn)入汽缸的空氣進(jìn)行濾清凈化。拖拉機(jī)上完成這一功能的是空氣濾清器。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣中所含的塵土和沙粒，以減少汽缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器凈化以后，便進(jìn)入進(jìn)氣管，再進(jìn)入汽缸蓋中的進(jìn)氣道，通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。空氣濾清器出現(xiàn)了故障，雖然不會(huì)影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)，但對(duì)機(jī)器的危害是十分嚴(yán)重的。

1 空氣濾清器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

拖拉機(jī)上使用的空氣濾清器一般有三種，三級(jí)濾芯油浴式空氣濾清器、兩級(jí)紙質(zhì)濾芯式空氣濾清器、慣性油浴式空氣濾清器。

山東295T型柴油機(jī)采用三級(jí)濾芯油浴式空氣濾清器，它由粗濾、細(xì)濾、精濾三個(gè)階段來(lái)完成。空氣從空濾器上端吸入進(jìn)氣罩，通過(guò)葉片的導(dǎo)向，成螺旋狀運(yùn)動(dòng)進(jìn)入，在離心力的作用下將較重的塵粒從進(jìn)氣罩上部的窗口甩出，完成粗濾階段。粗濾后的空氣沿濾清器內(nèi)管下行，稍重的塵粒落入并黏附在機(jī)油上，完成細(xì)濾;然后空氣上升，通過(guò)細(xì)密濾網(wǎng)擋住微小塵粒完成精濾;而后通過(guò)進(jìn)氣管道進(jìn)入燃燒室。

寧波295型柴油機(jī)則是采用兩級(jí)紙質(zhì)濾芯式空氣濾清器。空氣從旋流器上面吸入，經(jīng)旋流器的導(dǎo)向，使空氣產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，空氣中較大的塵粒在離心力的作用下被甩向下殼體下部沉積下來(lái)，再經(jīng)排塵袋排出，完成粗濾。經(jīng)粗濾的空氣再通過(guò)紙質(zhì)濾芯進(jìn)一步過(guò)濾，將微小的塵粒擋住完成精濾，使清潔的空氣進(jìn)入燃燒室。

195型柴油機(jī)采用慣性油浴式空氣濾清器，也為二級(jí)濾清器。空氣在汽缸真空吸力作用下進(jìn)入濾清器，沖擊油槽中的機(jī)油面，并急劇改變方向，向上流動(dòng)。一部分塵土、雜質(zhì)因慣性作用被分離出來(lái)，落入油槽中。空氣向上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)濾芯，空氣中細(xì)小的塵土又被黏附在濾芯上，這樣進(jìn)入汽缸的空氣就比較清潔了。

還有一些拖拉機(jī)對(duì)空氣采用三級(jí)過(guò)濾。一級(jí)過(guò)濾為干慣性濾清，發(fā)動(dòng)機(jī)所吸入的空氣通過(guò)導(dǎo)向板產(chǎn)生很高的旋流，在離心力的作用下將較大的塵粒拋向發(fā)射罩并落入集塵杯內(nèi)，此處可濾清塵土50%～60%。二級(jí)過(guò)濾為濕慣性濾清，留有余塵的空氣高速沿著吸氣管向下沖擊油碗中的機(jī)油，空氣與機(jī)油混合產(chǎn)生油沫，使空氣中一部分灰塵達(dá)到過(guò)濾。再進(jìn)行三級(jí)過(guò)濾即濕式濾網(wǎng)濾清，經(jīng)過(guò)濕慣性過(guò)濾的空氣和油霧再通過(guò)濾網(wǎng)從而使細(xì)小的塵土受到第三次過(guò)濾，經(jīng)過(guò)三次過(guò)濾的干凈空氣進(jìn)入汽缸。

2 空氣濾清器使用保養(yǎng)

（1）當(dāng)空氣濾清器的濾芯堵塞到不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的空氣流量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)會(huì)出現(xiàn)異常，如轟鳴聲發(fā)悶，加速遲緩，工作無(wú)力，加速時(shí)排氣煙度變濃。當(dāng)這些癥狀出現(xiàn)時(shí)，就可判斷為空氣濾清器堵塞，要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)。一般情況下，每工作100 h后保養(yǎng)空氣濾清器一次，保養(yǎng)時(shí)可用柴油清洗貯油盤(pán)、濾網(wǎng)、中心管等零件，清洗后甩去柴油，加入適量的清潔潤(rùn)滑油。在灰塵較多的情況下工作時(shí)，應(yīng)縮短清洗換油周期，甚至每天都要清洗換油。保養(yǎng)濕式濾芯時(shí)，濾芯用柴油或汽油清洗，嚴(yán)禁用火燒濾芯。清洗瀝干后再安裝。

（2）工作中必須根據(jù)空氣含塵量的情況及時(shí)清洗油盤(pán)和更換油液。油盤(pán)積塵、油污厚不能超過(guò)10 mm，否則影響濾清效果。保養(yǎng)時(shí)要清除中央管道內(nèi)壁上的灰塵和油污以減少進(jìn)氣阻力。要經(jīng)常倒掉集塵杯內(nèi)的塵土。塵土不能超過(guò)集塵杯的1/3，否則會(huì)影響集塵效果。嚴(yán)禁向集塵杯內(nèi)注入機(jī)油。

（3）干慣性離心濾清器應(yīng)保證導(dǎo)流板不破裂、不變形、不堵塞，否則會(huì)使氣量不夠和降低濾清效果。油盤(pán)中的油面應(yīng)達(dá)到油盤(pán)腰部環(huán)槽處，嚴(yán)禁油盤(pán)無(wú)油或在油不夠時(shí)進(jìn)行工作。也不允許油面超過(guò)環(huán)槽，否則機(jī)油被吸入汽缸，增加積碳甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)事故。油盤(pán)中的油應(yīng)是機(jī)油和柴油的混合液，具體要求是：夏季，機(jī)油2/3、柴油1/3;冬季，機(jī)油1/3、柴油2/3。為了降低成本，將換下的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼廢機(jī)油，經(jīng)過(guò)加溫沉淀后使用可同樣達(dá)到上述濾清效果。

（4）保證空氣濾清器的密封要求。除了導(dǎo)向葉片處進(jìn)氣外，整個(gè)空氣過(guò)濾器和進(jìn)氣管道各連接處必須嚴(yán)格密封，不得有漏氣現(xiàn)象，以免未經(jīng)濾清的空氣進(jìn)入汽缸。空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道及預(yù)熱塞之間均有紙墊密封，安裝時(shí)要注意紙墊的完好性，以防止灰塵從結(jié)合縫隙中進(jìn)入燃燒室。集塵杯橡皮墊圈不能破裂和損壞，一定要墊好壓實(shí)。濕慣性濾清油盤(pán)和殼體接縫處不得漏氣，要絕對(duì)密封。密封圈損壞和破裂應(yīng)及時(shí)更換。

（5）保養(yǎng)結(jié)束后，要檢查密封性能。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并置于中油門(mén)，去掉干慣性濾芯，用手堵住中央管道上端，在3 s內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速下降或熄火，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)絕對(duì)密封，否則應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)接頭密封情況，絕不允許漏氣。檢查時(shí)不應(yīng)多次長(zhǎng)時(shí)間堵住中央管道上端，否則油盤(pán)機(jī)油被吸入汽缸造成不良影響，甚至造成飛車(chē)事故。此外對(duì)在塵土較大地區(qū)作業(yè)的機(jī)車(chē)，可加長(zhǎng)空氣濾清器中央管道使其高度，超過(guò)駕駛室頂15 cm效果也很好。