中車株機(jī) 集成與協(xié)同 中車株機(jī)數(shù)字化再造

株洲常被人們稱為“火車拖來的城市”，在這里匯集著200多家軌道交通制造企業(yè)，行業(yè)年產(chǎn)值超千億元，占全國軌道交通產(chǎn)業(yè)份額的三分之一。2018年僅中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱中車株機(jī)）一家的營收規(guī)模就達(dá)到218億元，他是中國重要的電力機(jī)車研制基地，也是中國裝備制造業(yè)“走出去”的先鋒。

自1997年走出國門，中車株機(jī)在20多年的時間里大力拓展全球化業(yè)務(wù)，深度參與全球軌道交通行業(yè)的市場競爭，一路走來，從追趕、齊頭并進(jìn)再到超越，產(chǎn)品及服務(wù)在得到客戶高度肯定的同時，也感受到客戶需求變化帶來的轉(zhuǎn)型壓力，比如產(chǎn)品升級換代周期漸短、人力成本快速上升、客戶需求多元化以及制造過程柔性化和綠色化等新的需求。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型

需要做好“頂層設(shè)計”

“推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要先做好頂層設(shè)計！”這是中車株機(jī)運(yùn)營與信息管理中心總監(jiān)尹星亮對如何推進(jìn)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型所做的堅定回答，同時也是對中車株機(jī)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作中所做的總結(jié)。作為一位年近半百，從事信息化推進(jìn)工作20多年的行業(yè)“老兵”，尹星亮見證了中國制造企業(yè)由信息化到數(shù)字化發(fā)展的整個歷程，對上世紀(jì)90年代開始的信息化發(fā)展中存在的問題有著深刻理解。在他看來，信息化時代留下的“業(yè)務(wù)煙囪”早已為數(shù)字化時代的企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型挖下了“深坑”。

自上世紀(jì)90年代，中國制造企業(yè)開始快速普及信息化，投入大量的資金推動PDM、CAD、ERP、OA、CRM等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的實施，在一定程度上提升企業(yè)管理運(yùn)營能力并改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)制造模式，然而很多企業(yè)信息化實施效果與預(yù)期卻相差甚遠(yuǎn)?！?br>