復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究

沈杰

[摘要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路交通的發(fā)展不斷加快，然而鐵路工程在施工建設(shè)的過程中，勢必會(huì)面臨著眾多復(fù)雜性的地質(zhì)條件，使得施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響，因此，能夠針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的鐵道隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)展開全面的研究，并采取有針對(duì)性的解決措施是非常有必要的。

[關(guān)鍵詞]復(fù)雜地質(zhì)條件;鐵路隧道;施工技術(shù);研究

文章編號(hào)：2095 - 4085（ 2019） 04 - 0122 - 01

鐵路交通是交通領(lǐng)域的重要組成部分，承擔(dān)著大部分的運(yùn)輸重任，而鐵路工程在施工的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的地址環(huán)境，在面對(duì)這些復(fù)雜地質(zhì)條件的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)通過修建隧道的方式來解決難題。因此，隧道施工技術(shù)在鐵路工程施工當(dāng)中，屬于關(guān)鍵性技術(shù)。因此，有必要針對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行認(rèn)真研究，把握隧道施工技術(shù)中的關(guān)鍵點(diǎn)，以此來促進(jìn)鐵路工程建設(shè)施工質(zhì)量的提升。

1復(fù)雜地質(zhì)條件在鐵路隧道工程施工中產(chǎn)生的影響

由于我國地域十分遼闊，地貌形態(tài)，地址條件極為復(fù)雜，使得鐵路工程在施工的過程中，受到自然因素的影響是非常大的。通過對(duì)國內(nèi)地質(zhì)條件的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的復(fù)雜地質(zhì)條件基本上包括兩種情況。（1）施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件較差，比如該區(qū)域的巖石層較為脆弱，這種地質(zhì)條件比較容易出現(xiàn)崩塌的情況;該區(qū)域的地殼運(yùn)動(dòng)較為活躍，這種情況會(huì)嚴(yán)重影響地層的穩(wěn)定性;該區(qū)域的地質(zhì)地貌較為特殊，比如巖溶地貌、軟土地基等地質(zhì)地貌。如果施工區(qū)域的地質(zhì)條件較為復(fù)雜，會(huì)使施工難度在很大程度上增加，甚至?xí)l(fā)一定的地質(zhì)災(zāi)害。（2）施工區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境較為特殊，比如該區(qū)域存在地下洞穴、采空區(qū)等特殊地質(zhì)條件。由此可見，復(fù)雜的地質(zhì)條件對(duì)于隧道工程施工產(chǎn)生的影響是非常大的，作為施工單位必須要加強(qiáng)基于復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工管理的重視程度。

2復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究

2.1 基于淺埋偏壓地質(zhì)條件下的關(guān)鍵施工技術(shù)

淺埋偏壓地質(zhì)對(duì)于鐵路隧道的施工會(huì)產(chǎn)生非常大的影響，主要是由于隧道在埋深與覆蓋層的厚度都比較薄，促使隧道在獨(dú)立成拱的過程中大大加大了難度，而在實(shí)際施工的時(shí)候也比較容易出現(xiàn)塌方的狀況，或者因?yàn)榈貙臃矫娴膿p失使得地面出現(xiàn)了位移狀況。當(dāng)施工場地遇到這一情況的時(shí)候，施工單位必須要在選擇開挖方法以及各種技術(shù)的時(shí)候必須要慎重。隧道施工正式開始之前，需要能夠針對(duì)淺埋偏壓地質(zhì)實(shí)施詳細(xì)的分析，將任何可能存在的危險(xiǎn)因素都實(shí)施全面的研究，充分的對(duì)于該種類型的地質(zhì)條件所具備的基本特點(diǎn)進(jìn)行了解，并基于此基礎(chǔ)之上，制定出科學(xué)化，合理化的施工方案。

2.2基于軟弱圍巖地質(zhì)條件下的關(guān)鍵施工技術(shù)

圍巖的類型有很多種，每種類型的特征也是不一樣的，其中軟弱的圍巖地質(zhì)對(duì)于隧道施工會(huì)產(chǎn)生較大的影響也是比較大的，所以應(yīng)該針對(duì)這種類型的地質(zhì)條件特點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，并建立在此的基礎(chǔ)之上，來進(jìn)行科學(xué)合理化施工方法的選擇，以保證在施工過程中其應(yīng)力更加合理性，圍巖更加具有穩(wěn)定性，進(jìn)而保證施工效果為最佳效果。此外，還需要針對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際地質(zhì)條件與施工要求等方面實(shí)施全面的研究，對(duì)荷載的實(shí)際情況進(jìn)行全面了解，盡量使鐵路隧道的結(jié)構(gòu)能夠使施工的荷載要求獲得滿足。加強(qiáng)對(duì)隧道工程當(dāng)中襯砌結(jié)構(gòu)的分析程度，以保證襯砌尺寸與類型的正確性。

2.3 基于復(fù)雜外部環(huán)境下的鐵路隧道關(guān)鍵施工技術(shù)

火車通過鐵路隧道能夠?qū)崿F(xiàn)穿山越嶺、跨越城市的目的，在實(shí)際鐵路隧道施工中勢必會(huì)不可避免的遇到各種復(fù)雜的外部環(huán)境，比如會(huì)在地下穿過一些建筑物甚至整個(gè)城市的下方。當(dāng)鐵路隧道施工時(shí)遇到這種環(huán)境的時(shí)候，必須要先對(duì)建筑物，低下管線等實(shí)際情況實(shí)施調(diào)查工作，同時(shí)也需要對(duì)該區(qū)域的地質(zhì)條件進(jìn)行相應(yīng)的勘查工作，并結(jié)合實(shí)際需求來針對(duì)建筑物來實(shí)施相應(yīng)的鑒定與加固工作，與此同時(shí)，來進(jìn)行有針對(duì)性的施工方案的制定以及具有較高合理性施工技術(shù)的選擇。在隧道掘進(jìn)的過程中，需要能夠?qū)κ┕し桨竾?yán)格執(zhí)行，并有效的對(duì)掘進(jìn)的速度與進(jìn)度進(jìn)行控制，進(jìn)而使該環(huán)境下造成的擾動(dòng)最大程度的進(jìn)行降低。此外，還需要加強(qiáng)施工過程的監(jiān)測工作，監(jiān)測工作所反饋的數(shù)據(jù)對(duì)于施工的指導(dǎo)有著參考作用。當(dāng)隧道工程開挖完成之后，需要能夠及時(shí)將初期的支護(hù)與襯砌的工作做好，以保證施工的安全。

3結(jié)語

綜上所述，在鐵路建設(shè)的過程中隧道工程是其重要的組成部分，因而施工技術(shù)水平對(duì)鐵路工程的整體施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而使得鐵路運(yùn)行過程中的安全性，可靠性大大降低。因此，需要加強(qiáng)針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工中的關(guān)鍵性技術(shù)展開研究，以保證施工質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔葉.復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)的研究[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，（01）：159 -161.