電動(dòng)汽車管家

摘 要：電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)與能源領(lǐng)域未來發(fā)展方向。但目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)還存在許多有待于改進(jìn)的問題，例如許多地區(qū)處于冬季低溫地帶，卻仍使用傳統(tǒng)的加熱系統(tǒng);電動(dòng)汽車缺乏智能交互，用戶體驗(yàn)不佳;大部分APP部分汽車APP停留在表層服務(wù)上，沒有對(duì)用戶首要關(guān)心的自己車輛的問題進(jìn)行分析。針對(duì)以上問題，我們進(jìn)行了一系列的市場(chǎng)分析，開發(fā)了一款基于加熱系統(tǒng)改進(jìn)的智能輔助平臺(tái)，通過移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)與電動(dòng)汽車結(jié)合的方式，構(gòu)建電動(dòng)汽車相關(guān)的多廠家相互合作、互惠互利的模式。

1現(xiàn)狀分析

1.1現(xiàn)行的電動(dòng)汽車市場(chǎng)調(diào)研

（1）電動(dòng)汽車市場(chǎng)。電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益興盛，成交量逐年增長(zhǎng)。根據(jù)EV-VOLUMES提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2019年電動(dòng)汽車的成交量占汽車成交總量的比例將達(dá)69%，全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到850萬輛。

許多電動(dòng)汽車發(fā)展市場(chǎng)處于冬季溫度較低的地帶。例如冰島和斯洛文尼亞，2018年電動(dòng)汽車年銷量增長(zhǎng)率分別為+248%和+166%。這些地區(qū)的冬季溫度時(shí)常低于零下二十度，對(duì)原有電動(dòng)汽車的加熱系統(tǒng)無疑是一個(gè)極強(qiáng)的考驗(yàn)。

（2）電動(dòng)汽車加熱系統(tǒng)現(xiàn)狀。現(xiàn)有電池加熱系統(tǒng)的加熱元件具有一些不可規(guī)避的缺陷。電池加熱系統(tǒng)中使用較為廣泛的PTC加熱管，具有體積大、加熱效率低的缺陷。部分廠商使用金屬加熱膜制熱，導(dǎo)電性能相對(duì)良好，但容易觸電，安全性低。少數(shù)產(chǎn)商使用無機(jī)加熱膜，不具有良好的適配性，其塑性大，僅僅適用于部分形狀的電池。

本項(xiàng)目的加熱系統(tǒng)綜合考慮了原有加熱系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，聚酰亞胺電熱膜具有體積小、柔性好、溫度性能好、普適性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

（3）與APP相關(guān)的電動(dòng)汽車后市場(chǎng)。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，與電動(dòng)汽車相關(guān)的APP應(yīng)運(yùn)而生，如表1-1所示，為市場(chǎng)主流的電動(dòng)汽車APP及其功能。大部分APP還僅僅停留在買賣汽車及配件的層面上，無法將汽車交易、汽車性能及汽車服務(wù)融為一體，而懂車帝、搜狐汽車等汽車類APP的重點(diǎn)在于汽車資訊線上購(gòu)車和論壇，極少有針對(duì)汽車本身性能為核心的APP。而已購(gòu)用戶首要關(guān)心的是自己汽車的情況。

市面上有能夠?qū)崿F(xiàn)控制加熱的車型及APP，但僅僅是奧迪、凱迪拉克頂配車才具備這樣的功能，獨(dú)立廠家開發(fā)的APP僅僅針對(duì)于自己的車型，非大廠車型的個(gè)體用戶設(shè)計(jì)APP及安裝這樣的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)成本極高。而本項(xiàng)目APP“電動(dòng)汽車管家”普適性高，涵蓋了各大APP的核心功能，又適用于任何車型，安裝方便，價(jià)格實(shí)惠，彌補(bǔ)了汽車類APP市場(chǎng)的極大空缺。

1.2項(xiàng)目功能。本項(xiàng)目的主體元件為具有無毒、無臭，具有柔性、低膨脹系數(shù)等優(yōu)良特性的聚酰亞胺加熱膜，由PI膜作為電動(dòng)汽車電池加熱系統(tǒng)、方向盤、座椅的加熱元件，可以彌補(bǔ)汽車以往加熱系統(tǒng)的缺陷。配以手機(jī)APP將可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控空調(diào)預(yù)熱、提供智能加熱方案、售賣電動(dòng)汽車改造服務(wù)等相關(guān)服務(wù)，可以彌補(bǔ)電動(dòng)汽車交互性較弱，商業(yè)模式較為單一分散的缺陷，推動(dòng)電動(dòng)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。

1.3項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)。

（1）新型加熱元件PI膜的應(yīng)用，減小加熱系統(tǒng)體積與重量。PI膜厚度薄，極大地減小了加熱系統(tǒng)空間占比。PI膜加熱效率更高，與電池接觸面積更大，加熱更充分，提高電池的加熱效率，縮短電池加熱時(shí)間，節(jié)省電池加熱耗能。

（2）配以APP普適性高、功能完備。“電動(dòng)汽車管家”APP針對(duì)電動(dòng)汽車開發(fā)，適用于市場(chǎng)上任何電動(dòng)汽車車型，一經(jīng)安裝，可對(duì)任何車企的電動(dòng)汽車進(jìn)行控制，普適性高。而當(dāng)前市場(chǎng)上，僅有少數(shù)頂配電動(dòng)汽車車型能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制，且不同車企配置各自的APP，不同APP、汽車彼此不能兼容控制。

“電動(dòng)汽車管家”APP功能更為完備。APP具有智能加熱、應(yīng)用商城、電樁服務(wù)、行車安全多項(xiàng)功能，以用戶對(duì)汽車本身需求為核心，使用戶首要了解到的信息是基于自己汽車，其次向外拓展。而當(dāng)前汽車類APP功能分散，多從整體行業(yè)出發(fā)服務(wù)，極少有針對(duì)汽車本身需求的APP。

（3）用車成本降低。本項(xiàng)目降低電動(dòng)汽車年均用車成本與每萬公里行車費(fèi)用，增大了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程，而用戶年均行車?yán)锍虨楣潭ㄖ担虼似囀褂脡勖玫窖娱L(zhǎng)，使分?jǐn)偟矫磕甑某跏假M(fèi)用更為低廉。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加，使每萬公里分?jǐn)偟挠密嚦杀靖汀p小家庭對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)投入，為更多人購(gòu)買電動(dòng)汽車提供了可能。

2.項(xiàng)目商業(yè)模式設(shè)計(jì)

2.1 合作優(yōu)勢(shì)。本項(xiàng)目合作模式將實(shí)現(xiàn)多廠商互惠互利、多方共贏的局面。研發(fā)工廠直接供貨給供銷商，供銷商以相對(duì)市場(chǎng)價(jià)格較低的“成本價(jià)”拿到產(chǎn)品，并銷售給其下各4s店和維修店，對(duì)于其本身而言，賺取其中差價(jià)可獲得較大利益。

對(duì)于車廠而言，與本項(xiàng)目合作，可以獲得更多的國(guó)家補(bǔ)貼扶持，對(duì)于普通用戶而言，本項(xiàng)目不僅節(jié)省了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)支出，提升了乘車舒適度，同時(shí)APP的使用，更全面地滿足用車需求，使行車更為便捷。

2.2經(jīng)營(yíng)模式。本項(xiàng)目構(gòu)成以綠行智遠(yuǎn)公司為中心，研發(fā)工廠，線下直營(yíng)體驗(yàn)店，產(chǎn)品一級(jí)經(jīng)銷商為主的階梯型供銷網(wǎng)絡(luò)，各級(jí)分工明確，各司其職。

（1）研發(fā)工廠主要負(fù)責(zé)技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。研發(fā)工廠不僅可以提供滿足電池制造商和車廠對(duì)不同電動(dòng)汽車加熱方式和功率的定制需求的加熱系統(tǒng)，同時(shí)提供適配市面上大部分電動(dòng)汽車的加熱系統(tǒng)。可與電池廠商合作推出直接包裹在電池上的PI膜，滿足市場(chǎng)對(duì)電池續(xù)航能力的高要求。

（2）線下直營(yíng)店主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的線下推廣和技術(shù)支持。在產(chǎn)品的前期推廣階段主要用于展示配備加熱系統(tǒng)的電池，鋪設(shè)PI加熱膜的方向盤和座椅。同時(shí)提供各項(xiàng)產(chǎn)品的試用安裝。

（3）一級(jí)經(jīng)銷商主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的銷售與售后。供銷商統(tǒng)一從研發(fā)工廠取貨，并銷售給其下的各電動(dòng)汽車4S店和維修點(diǎn)。除產(chǎn)品的銷售以外，在前期推廣階段供銷商負(fù)責(zé)各營(yíng)銷點(diǎn)的技術(shù)培訓(xùn)與支持，后期推行新的加熱系統(tǒng)的時(shí)候由城市直營(yíng)店接手新系統(tǒng)的推行。

3.結(jié)束語

總的來說，電動(dòng)汽車管家——PI加熱及智能輔助平臺(tái)項(xiàng)目從針對(duì)用戶冬季用車痛點(diǎn)入手，立足于對(duì)現(xiàn)有大部分電動(dòng)汽車進(jìn)行相對(duì)低成本而又有效的改進(jìn)，隨即建立新型的商業(yè)模式，整體有利于該項(xiàng)目投入市場(chǎng)，彌補(bǔ)現(xiàn)有電動(dòng)汽車市場(chǎng)一大空缺，最終拓寬電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介： 陳若晨（1998.11 -），性別：女，民族：漢族，學(xué)歷：本科生 籍貫：福建福州 單位：北京市昌平區(qū)華北電力大學(xué)102206 研究方向：新能源科學(xué)與工程（光伏發(fā)電）