烏重提建運河連接黑海波羅的海

本報駐烏克蘭特派記者 譚武軍　本報特約記者 柳直

據(jù)俄羅斯《觀點報》14日報道，當(dāng)天在雅爾塔參加歐洲戰(zhàn)略論壇的烏克蘭新任總理阿列克謝·貢恰魯克表示：“目前有數(shù)個雄心勃勃的項目正等待烏克蘭新政府去實施，其中我們計劃建造一條運河把波羅的海和黑海連在一起。這是可行的。為此，有必要與波蘭和白俄羅斯進(jìn)行談判，以將三國境內(nèi)40條水道連成一個網(wǎng)絡(luò)。”貢恰魯克在基輔舉辦的國際論壇上重申了這一想法，稱烏政府考慮與波蘭和白俄羅斯共同建設(shè)連接波羅的海與黑海的E40水道。

貢恰魯克稱，烏方已開始相關(guān)談判工作，計劃中的運河通過流經(jīng)烏、波、白三國的維斯瓦河、西布格河、普里皮亞季河以及第聶伯河，將波羅的海沿岸城市格但斯克與黑海沿岸城市赫爾松相連接，總長度超過2000公里，船舶航行時間為14天。

實際上，烏、波和白三國關(guān)于用運河連接波羅的海和黑海的想法在幾年前就已出現(xiàn)，歐盟曾表示準(zhǔn)備在E40項目上投入巨資建設(shè)閘門和加深航道，以增加貨運量、降低貨運成本并促進(jìn)沿線人口稀少地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。波蘭是這一項目最積極的倡導(dǎo)者，高度依賴出口的白俄羅斯也支持這一項目。但項目至今未能落地。

因為耗資巨大且可能破壞生態(tài)環(huán)境，E40工程遭到不少質(zhì)疑和反對。據(jù)烏克蘭前交通部副部長卡瓦透露，該項目造價約為127億歐元，其中120億歐元用于波蘭境內(nèi)的水道建設(shè)，造價高昂、難以收回成本。還有專家表示，一些河流寬度不適合大型船只通過，還有一些河流在冬天會結(jié)冰，所以這一航線不可能是全年通航的，這就降低了E40項目的經(jīng)濟(jì)效益。

俄羅斯獨聯(lián)體國家研究所副所長弗拉基米爾·扎里欣稱，波羅的海和黑海間已經(jīng)有一條通過亞速海、途經(jīng)俄羅斯的航道。從目前形勢看，烏克蘭提出的這一計劃并非出于經(jīng)濟(jì)可行性考慮，更多是出于政治原因。如果說目的其實是為了建設(shè)一條繞過俄羅斯的航道，那么這一項目是荒謬的。還有專家擔(dān)心，運河建成后，切爾諾貝利核電站污染區(qū)的水將沿著普里皮亞季河和第聶伯河流向基輔水庫，影響烏克蘭的飲用水供應(yīng)安全。貢恰魯克則表示，該方案完全可行，民眾應(yīng)摘去“有色眼鏡”，支持這項旨在打造烏克蘭通往波羅的海窗口的“世紀(jì)工程”。▲