對我校空中乘務(wù)專業(yè)（3+2）合作辦學(xué)的思考與建議

魏彬 李艷艷

摘 要 我校航空服務(wù)專業(yè)與武漢城市職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)開展中高職銜接“3+2”合作辦學(xué)，本文將針對合作辦學(xué)的現(xiàn)狀，從人才培養(yǎng)方案的制訂、教學(xué)內(nèi)容的銜接、職業(yè)資格證書的引入、教學(xué)運(yùn)行與管理、考核評價體系的建設(shè)等方面來探討辦學(xué)中存在的一些問題，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞 空中乘務(wù)專業(yè) 3+2模式 合作辦學(xué) 問題 建議

中圖分類號：G712文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1空中乘務(wù)專業(yè)（3+2）聯(lián)合辦學(xué)的背景和意義

根據(jù)湖北省教育廳關(guān)于“開展中高等職業(yè)教育銜接辦學(xué)工作試點(diǎn)”的文件精神，2014年我校航空服務(wù)專業(yè)與武漢城市職業(yè)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)開展3+2聯(lián)合辦學(xué)，該項目的實施滿足了社會和企業(yè)的需求，報考該專業(yè)學(xué)生人數(shù)逐年增長，專業(yè)合作辦學(xué)發(fā)展態(tài)勢良好，3+2作為一種職業(yè)教育模式，得到了社會的認(rèn)可。通過兩年多的聯(lián)合辦學(xué)與實踐，取得成績的同時，也暴露出一些問題，本文將針對問題進(jìn)行探討，并提出改進(jìn)建議。

2存在的問題

2.1人才培養(yǎng)方案存在拼接現(xiàn)象

由于市場調(diào)研不充分，在人才培養(yǎng)方案的開發(fā)過程中沒有充分考慮本專業(yè)招收高中畢業(yè)生與招收初中畢業(yè)生的人才培養(yǎng)起點(diǎn)與培養(yǎng)模式的區(qū)別，對崗位職業(yè)能力與崗位典型工作任務(wù)的分析不夠透徹，對人才培養(yǎng)規(guī)格的描述欠準(zhǔn)確，中高職在人才培養(yǎng)方案的開發(fā)和課程體系的構(gòu)建方面存在拼接現(xiàn)象，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程體系缺乏有機(jī)地融合。

2.2課程內(nèi)容存在重復(fù)現(xiàn)象

課程是連接職業(yè)崗位和培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的橋梁，中高職在安排學(xué)期開設(shè)的課程時，不能簡單地為了避免課程名稱的重復(fù)，將基礎(chǔ)課和拓展方向課程集中安排在中職段，而將專業(yè)核心課程安排在高職段。一些貫穿中高職培養(yǎng)過程的素養(yǎng)類的課程如 《禮儀》、《形體訓(xùn)練》等課程存在內(nèi)容重復(fù)、階段性課程培養(yǎng)目標(biāo)不明確的現(xiàn)象。

2.3職業(yè)資格證書與專業(yè)不對應(yīng)

中、高職雖然都明確為雙證書教育制度，但目前學(xué)生在中職段和高職段取得的職業(yè)資格證書均為前廳服務(wù)員中級技能證書。而根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，本專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)時至少應(yīng)取得一種與專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書，如民航售票員證書、民航客運(yùn)員證書或者民航貨運(yùn)員證書。

2.4考核評價體系不成型

目前中職段學(xué)生的學(xué)業(yè)考核由中職學(xué)校自行命題和獨(dú)立考核，考綱由中職學(xué)校制定，學(xué)生接受中職學(xué)校的三年的培養(yǎng)后所具備的素質(zhì)、知識和技能是否達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格的要求，如何檢驗，還沒有形成有效的考核評價體系。

3改進(jìn)建議

3.1科學(xué)制訂一體化人才培養(yǎng)方案

中高職資源共享，充實專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會的力量，形成以行業(yè)、企業(yè)、骨干教師共同組成的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。堅持以市場調(diào)研為基礎(chǔ)，確定專業(yè)就業(yè)面向和中高職一體化的人才培養(yǎng)目標(biāo)，保證中高職培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格的共同性和層次性。通過對職業(yè)崗位進(jìn)行分析，提煉出崗位所需要的職業(yè)能力，典型工作任務(wù)，與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)相融合，遵循職業(yè)教育的規(guī)律，兼顧學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，分段實施，分段達(dá)標(biāo)，形成以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的五年一體化的課程體系。

3.2共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)

課程是實現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)的主要途徑，通過對職業(yè)能力和典型工作任務(wù)的分析，開發(fā)出支撐能力培養(yǎng)的若干課程，而課程標(biāo)準(zhǔn)是對一門課程結(jié)束后的學(xué)習(xí)結(jié)果所做的具體描述，是教育質(zhì)量在特定教育階段應(yīng)達(dá)到的具體指標(biāo)，是管理和評價課程的基礎(chǔ)，是課程設(shè)計、教材編寫、教學(xué)設(shè)計、教學(xué)實施與教學(xué)工作評價和考試考核的依據(jù)。對于貫穿中高職培養(yǎng)過程的素養(yǎng)類課程和部分分段開設(shè)的專業(yè)課程，如《禮儀》、《形體訓(xùn)練》、《民航法規(guī)》等，中高職要準(zhǔn)確定位和整合教學(xué)內(nèi)容，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定課程在中職段和高職段分別應(yīng)完成的教學(xué)內(nèi)容和達(dá)到的知識目標(biāo)及能力目標(biāo)，避免教學(xué)內(nèi)容重復(fù)，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)效果。

3.3制定考核評價體系

堅持全面的人才觀和質(zhì)量觀，建立多方參與的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，對3+2教學(xué)全過程實行質(zhì)量監(jiān)控與評價。中高職共同制定3+2航空服務(wù)專業(yè)質(zhì)量評價體系，高職滲透到中職的質(zhì)量監(jiān)控體系中，通過教學(xué)檢查、隨機(jī)聽課、召開師生座談會、組織評教評學(xué)等形式采集信息和數(shù)據(jù)，結(jié)合學(xué)生學(xué)業(yè)考核成績，通過定量和定性分析，診斷與持續(xù)改進(jìn)教育教學(xué)質(zhì)量。高職院校會同中職學(xué)校共同制定課程考綱和考核方式，引入第三方人才培養(yǎng)質(zhì)量評價機(jī)制。堅持文化考試與專業(yè)測試相結(jié)合、平時考試與集中考試相結(jié)合的原則，共同制定轉(zhuǎn)段考核方案。在此思路上制定轉(zhuǎn)段考核方案包括：考核內(nèi)容、考核方式、合格標(biāo)準(zhǔn)等。

3.4引入專業(yè)崗位認(rèn)可的職業(yè)資格證書

為加強(qiáng)職業(yè)教育與勞動就業(yè)的聯(lián)系，全面提高職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生的職業(yè)能力，學(xué)校應(yīng)根據(jù)所設(shè)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和勞動力市場的實際需要，選擇用人單位認(rèn)可程度高、對學(xué)生就業(yè)有幫助和滿足市場需要的職業(yè)資格證書作為學(xué)生應(yīng)取得的證書。中高職學(xué)校可以通過航空服務(wù)專業(yè)實訓(xùn)條件和師資的建設(shè)，爭取取得民航客運(yùn)員、民航售票員、民航貨運(yùn)員的技能培訓(xùn)和鑒定資格，也可以積極聯(lián)系行業(yè)內(nèi)有民航職業(yè)技能鑒定資質(zhì)的職業(yè)院校，將職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)融入到課程體系中，讓雙證融通，使學(xué)生通過學(xué)習(xí)與訓(xùn)練取得民航專業(yè)崗位等級技能鑒定證書。

空中乘務(wù)（3+2）培養(yǎng)模式適應(yīng)了職業(yè)教育多樣化發(fā)展的需要，受到用人單位和社會的認(rèn)可和歡迎。為進(jìn)一步規(guī)范提高教育教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)中高職合作辦學(xué)的健康發(fā)展，我們將繼續(xù)密切關(guān)注專業(yè)的運(yùn)行與管理，加強(qiáng)理論研究和實踐探索，不斷總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗，努力辦出特色。

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