BAS與扶梯接口通訊問題分析及解決方法研究

鄒晨磊

摘 要：通常情況下地鐵行業中BAS與扶梯的接口采用的是通訊方式，然而相比于硬接線，通訊接口穩定性并沒有那么強，本文主要介紹無錫地鐵BAS專業與扶梯接口的通訊問題原因分析以及后續解決方法研究，通過后續的專項整改，最終讓BAS與扶梯之間的通訊更加穩定。

關鍵詞：扶梯；BAS；接口通訊

1 BAS與扶梯通訊問題現狀

現有無錫地鐵1、2號線運營過程中，尤其是一號線北段，電扶梯通訊失效故障較多。該故障最直接的體現方式就是綜合監控以及BAS的人機界面顯示通信失效狀況，導致的最終結果就是客運人員在車控室無法遠程觀察到電扶梯具體的運行情況，這對客運的服務質量多少會造成一定影響。

2 BAS與扶梯通訊問題原因思考

1、地址碼問題

在BAS專業與扶梯的通訊接口協議中，BAS與扶梯接口采用的RS485協議，除了雙方在通訊接口參數上設置一致外，BAS專業還需提供為扶梯專業提供地址碼，換言之，BAS專業需在程序中預先為扶梯設置地址碼，而后扶梯專業根據BAS提供的地址碼在對應扶梯上進行撥碼，最終達到雙方一致狀態。

BAS程序中扶梯的地址碼設定，均是一個梯號對應一個地地址碼，如三菱扶梯YN-04對應的地址碼就是1，那扶梯專業在設備安裝調試的時候就會將BAS與扶梯接口通訊板上的撥碼開關設置為1，其他的扶梯以此類推，都是一一對應狀態。

不過在電扶梯專業進行設備保養時候，有時會更換BAS與扶梯接口的通訊板，而在換上新的通訊板的時候可能會忘記重新撥碼或者撥碼錯誤，這樣導致扶梯地址碼與BAS專業程序中原先協定好的的地址碼不符，最終出現通訊失效的故障。

2、通訊環境問題

每個車站的通訊環境各不相同，BAS的一個通訊網關往往要連接一端全部的扶梯，因此可能會造成通訊線連接過長，一旦通訊線傳輸距離不夠產生信號衰減，那同樣會出現通訊時效的故障。再者通訊板所在的基坑環境較為惡劣，通訊板卡又是裸露在外，因此在長時間運行情況下，這種較為敏感的電子類設備也會存在損壞的情況。

3、接線口問題

1號線北段這邊三菱扶梯通訊板上給BAS專業接口為接插件口而非端子排，BAS專業使用的RS485通訊線較粗，加上還有并接線相連，因此導致接線非常困難，容易產生松動，在扶梯運行抖動過程中一旦松脫，就容易出現通訊失效現象。

4、通訊板自身問題

通訊板除了在環境惡劣情況下損壞，另外還有一種可能就是通訊板出廠時就已經是壞件，因此在排查通訊故障的時候，通訊板自身故障也是一大調查點。

3 BAS與扶梯通訊問題解決方法

1、外在原因查看

在排查BAS與扶梯通訊問題時，常用方法就是由外而內，從簡單到復雜。首先檢查的是BAS與扶梯的接線是否有松脫現象，是否緊固，其次就是查看地址碼，看扶梯地址碼與BAS程序中對應的地址碼是否相同。值得一提的是如果同時出現多臺扶梯有通訊問題，那最好是將所有扶梯包括同一段內的正常扶梯的地址碼都進行校對，因為如果出現地址碼重復的話，本來一些正常的扶梯同樣會出現通訊問題。

2、通訊板通訊測試

如果在排除外在原因的情況下，那么接下去可以查看BAS與扶梯接口通訊板是否存在問題。在處理這個問題時，我們需要使用到軟件Modscan。該軟件可以模擬主站使用，換言之用該軟件將筆記本與通訊板在配置好參數的情況下相連接，那么筆記本就能當做是BAS原先的通訊網關，因為兩者是直連，因此可以排除通訊線路問題，在這種情況下，如果該軟件收不到扶梯發送的數據反饋，那說明通訊板存在問題，如果該軟件收到正確的反饋數據，則說明通訊板卡正常。

3、通訊線路測試

在排除以上兩大原因后，那BAS與扶梯通訊故障另外一大因素就是通訊質量了。在這里我們可以使用Modsim軟件，Modscan軟件可以將筆記本模擬成BAS通訊網關，而Modsim軟件則能將筆記本模擬成扶梯來與BAS通訊網關通訊。結合BAS與自動扶梯的點表（圖1），假如根據點表將40001寄存器的第5位置1，那如果通訊線正常，BAS終端那邊會顯示該臺扶梯處于上行狀態，如果終端那邊沒顯示，則說明通訊線路存在問題。

4 后續整改思路

1、增加標識標簽

出現地址碼匹配錯誤，很大程度上都是扶梯通訊板更換后忘記撥碼或者撥碼錯誤導致。因此可在BAS接線上綁扎標有扶梯編號以及地址碼的扎帶并通知扶梯相關人員，這樣也避免了扶梯專業之后更換通訊板不知道具體地址碼的問題。另外電扶梯專業進行通訊板更換時候，地址碼的撥碼工作建議可以放入修程。

2、接線采用先并后接方式

BAS專業所用的RS485通訊線較粗，而當前與之后的一臺扶梯接線需要通訊線并接，因此導致在接插件上很難將線緊固。如果之后再出現接線松脫情況，那不妨先將通訊線與并接線相并，之后再引出一根線接入接插件，這樣就能避免插口過小導致接線不穩的情況。

3、新線提資

對于未來新線建設，建議BAS與扶梯之間的通訊采用接線端子排而非使用接插件，這樣更能提高雙方的通訊質量以及減輕日后的維修難度。至于存在的通訊信號衰減問題，在新線建設上，如果存在通訊距離過長的車站，不妨使用通訊等級更高的通訊線，或者使用信號放大器設備。

5 結論

由于接口設置遺留問題以及人為等因素造成了三菱扶梯與BAS之間出現較多的通訊問題，那么通過以上的排查分析，不難解決存在的問題，此外在排查故障原因時無需按部就班，可通過自身經驗斷定問題所在以及拿出解決之法。而對于這樣故障頻發的情況，那么在新線建設上就該把現有問題解決，相信這樣在新線未來的運營中才會更加穩定。

參考文獻

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