船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除

王偉 郭利民

【摘 ?要】近年來我國社會(huì)行業(yè)的不斷發(fā)展，電氣工程項(xiàng)目在我國各行各業(yè)都得到了較為廣泛的用。我國沿海城市的發(fā)展速度是比較快的，并且船舶作為主要的交通運(yùn)輸工具，不經(jīng)在經(jīng)濟(jì)方面起到了一定的作用，在軍事領(lǐng)域以及航海中都發(fā)揮著非常重要的作用。結(jié)合我國發(fā)展的狀況來看，船舶電氣自動(dòng)化正在穩(wěn)定的向前發(fā)展，它將推動(dòng)著我國經(jīng)濟(jì)朝著更好的方向發(fā)展。在此基礎(chǔ)上在船舶電氣自動(dòng)化發(fā)展的過程中要注重對相關(guān)機(jī)器設(shè)備故障的排除和檢查，要保證設(shè)備機(jī)器處于一個(gè)良好的工作狀態(tài)，這樣也能促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)以及船舶事業(yè)的發(fā)展。本文就船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除展開探討。

【關(guān)鍵詞】船舶制造業(yè);電氣自動(dòng)化;機(jī)械設(shè)備故障;電力系統(tǒng)

引言

近些年來，我國的船舶工業(yè)發(fā)展緊緊跟隨著時(shí)代發(fā)展的腳步，已經(jīng)取得了一定的進(jìn)步，為了促進(jìn)其能夠更好地發(fā)展，現(xiàn)階段已經(jīng)加大了電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶制造行業(yè)中的投入力度，并逐步深入相應(yīng)的研究和應(yīng)用。在這樣的發(fā)展背景下，我國開始不斷引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備使得我國船舶工業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)水平有了很大的提升，但是在應(yīng)用的過程中還有一些難以解決的問題出現(xiàn)，這些問題往往卻是因?yàn)樵O(shè)備故障所導(dǎo)致的。因此，加強(qiáng)對船舶制造行業(yè)機(jī)械設(shè)備的維修和故障排除非常具有必要。

1我國船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著時(shí)代慢慢地發(fā)展，科技信息技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，在一些領(lǐng)域上已經(jīng)和電氣自動(dòng)化技術(shù)相結(jié)合，在這樣的情況下我們國家的船舶電氣自動(dòng)化得到了很大的進(jìn)步。并且在自動(dòng)化之后船舶的運(yùn)輸以及軍事領(lǐng)域都得到了很好的發(fā)展。在船舶運(yùn)行的階段當(dāng)中，會(huì)根據(jù)不同的功能來對其進(jìn)行劃分同時(shí)在管理和操作上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的管理，這樣就為船舶的運(yùn)行和管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，保證船舶在運(yùn)行時(shí)候的安全。隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，船舶電氣自動(dòng)化的能力和水平都得到了很大的提升，與此同時(shí)，設(shè)備設(shè)施的工作效率也得到很大的提高。因此，在這樣的狀態(tài)下我國經(jīng)濟(jì)以及軍事領(lǐng)域都得到了很大的進(jìn)步。因?yàn)椋诖皩?shí)施了自動(dòng)化的結(jié)合之后，在船舶的運(yùn)輸、行駛、裝運(yùn)以及卸載都得到了很好的應(yīng)用。在這些工作環(huán)節(jié)中利用電氣自動(dòng)化可以提升工作的效率和質(zhì)量，最為主要的是可以隨時(shí)對船舶的情況進(jìn)行掌握，這樣在出現(xiàn)任何問題的時(shí)候可以第一時(shí)間將其進(jìn)行解決。利用電氣自動(dòng)化系統(tǒng)可以將船舶運(yùn)輸?shù)男蔬M(jìn)行提升。但是在具體運(yùn)行的階段還是需要對其進(jìn)行一定的監(jiān)督和管理，要將出現(xiàn)的設(shè)備故障進(jìn)行處理，確保船舶可以正常的運(yùn)行。現(xiàn)如今隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，全世界的船舶運(yùn)輸都已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。各個(gè)國家都在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上對自動(dòng)化進(jìn)行深入的挖掘和研究以求來將現(xiàn)有船舶安全性和效率進(jìn)行提升。但是在這樣的情況下還是會(huì)在設(shè)備上出現(xiàn)一定的問題，因此船舶電氣自動(dòng)化要不斷地的突破現(xiàn)有的發(fā)展?fàn)顩r，將電氣自動(dòng)化進(jìn)行提升。

2船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)成

2.1電力系統(tǒng)

船舶電力系統(tǒng)中，包括多種網(wǎng)絡(luò)與裝置，通過運(yùn)用一定的方式，能夠有效連接各種負(fù)載、配電裝置、電源等，進(jìn)而構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。針對船舶電力系統(tǒng)，通過對配置的原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組進(jìn)行充分運(yùn)用，能夠有效轉(zhuǎn)換能量，通過運(yùn)用導(dǎo)線，促使網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的構(gòu)成，同時(shí)能夠?qū)⒊渥愕碾娔芴峁┙o用電設(shè)備。

2.2電站

船舶電力系統(tǒng)是船舶制造業(yè)和使用過程中的核心，而船舶電站則是整個(gè)船舶電力系統(tǒng)的重點(diǎn)組成部分。船舶電站的構(gòu)成部分包括船舶發(fā)電機(jī)組（原動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)）以及開關(guān)電氣、保護(hù)裝置、測量儀表和由控制設(shè)備等構(gòu)成的配電盤。船舶電站主要完成的工作是進(jìn)行能量之間的轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)的電站是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，主要會(huì)依賴能夠產(chǎn)生大量能源的不可再生資源進(jìn)行完成，但是相應(yīng)的環(huán)境危害和地質(zhì)危害現(xiàn)象比較明顯。所以現(xiàn)階段更多的是利用不可再生能源向電能轉(zhuǎn)換的方式，例如太陽能、潮汐能的控制和轉(zhuǎn)換。而船舶電站的配電板則起到了相應(yīng)的控制和分配作用，將電能輸送給各個(gè)需要使用到地方。

2.3電力網(wǎng)

在各種裝置的互相影響作用下，在傳輸電力過程中構(gòu)成了電路的路徑，在有效連接這項(xiàng)電路路徑以后最終構(gòu)成了電力網(wǎng)。在電力系統(tǒng)的作用下，船舶產(chǎn)生了電力網(wǎng)。在各個(gè)電氣設(shè)備之間會(huì)形成多種不同的電路網(wǎng)，這些電路網(wǎng)之間存在許多不同。一般來說，電路網(wǎng)包括應(yīng)急電網(wǎng)、弱電裝置、照明電網(wǎng)等。

3船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)

3.1電力電子技術(shù)的應(yīng)用

首先對于軸帶發(fā)電的相關(guān)技術(shù)來說，它的應(yīng)用過程和現(xiàn)階段所研發(fā)出來的油電混合汽車有相似的運(yùn)行原理，主要是根據(jù)主機(jī)的運(yùn)行狀況和海洋的情況才能夠控制軸帶發(fā)電的效率和順利性，最終節(jié)省了很多的資源。其次，針對于電力推進(jìn)系統(tǒng)而言，從專業(yè)的角度我們通常會(huì)將其分為直流和交流兩種不一樣的傳動(dòng)方式，借助晶閘管逆變的工作原理促進(jìn)船舶電力系統(tǒng)的本質(zhì)提升，從而使得現(xiàn)代化的交流轉(zhuǎn)動(dòng)替換傳統(tǒng)的直流轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助整個(gè)船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展趨于完善。

3.2自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警技術(shù)

通過運(yùn)用自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測、警報(bào)、記錄電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，能夠?qū)啓C(jī)員工作強(qiáng)度進(jìn)行有效降低，能夠使船舶電氣自動(dòng)化系統(tǒng)變得更加穩(wěn)定。目前，針對自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警技術(shù)，共有兩大主要發(fā)展方向：一是對DCS自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，集中管理監(jiān)測采集到的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而能夠保證所有電氣設(shè)備的運(yùn)行處于穩(wěn)定狀態(tài)，保證能夠在微機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行成功報(bào)警;二是對自動(dòng)化綜合系統(tǒng)進(jìn)行引入，以將船舶電氣設(shè)備故障問題及時(shí)排除，對電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行提高。

4當(dāng)船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障的排除

4.1對故障進(jìn)行直觀和對比的分析

第一點(diǎn)就是可以利用視覺來對故障進(jìn)行觀察，查看設(shè)備的連接是否正常線路是否處在正常的狀態(tài)。如果線路的顏色發(fā)生了變化那么就是線路的問題并進(jìn)行解決。第二點(diǎn)就是利用聽覺來對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的聲音進(jìn)行辨別，如果設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音出現(xiàn)了異常應(yīng)該立即對其進(jìn)行維修。同時(shí)，如果問到了異常的氣味也應(yīng)該注意，查找到氣味的發(fā)出點(diǎn)來解決故障。第三點(diǎn)就是利用觸覺來觸摸設(shè)備，在觸摸的過程中如果溫度過高或者過低，就代表設(shè)備出現(xiàn)了故障。利用對比方法來對設(shè)備故障進(jìn)行分析的時(shí)候是不用對故障的位置進(jìn)行深層次的研究，僅僅需要將故障位置的零件進(jìn)行更換就可以。因此，需要先對故障的位置分析之后立即將零件和材料進(jìn)行更新，在更換之后設(shè)備依舊無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要采取一些其他的方式來進(jìn)行檢查和排除，直到最后找到了故障位置并由工作人員對其進(jìn)行維修。

4.2利用短路分析來判斷設(shè)備故障

當(dāng)船舶電氣自動(dòng)化的應(yīng)用過程中出現(xiàn)紕漏的時(shí)候，大量的問題和故障暴露了出來，這時(shí)候利用一些檢測設(shè)備來對可以的位置進(jìn)行檢測。如果說設(shè)備的運(yùn)行是正常的，接觸點(diǎn)就不會(huì)報(bào)警和顯示出異樣的顏色，但如果設(shè)備的確是存在故障的，這時(shí)候的接觸點(diǎn)會(huì)通過報(bào)警、閃光等標(biāo)識(shí)來告誡工作人員進(jìn)行更換和修理，將導(dǎo)線立即拆除進(jìn)行改善，促進(jìn)工作流程能夠正常地進(jìn)行下去。

結(jié)語

船舶引用電氣自動(dòng)化技術(shù)，有效促進(jìn)了我國船舶行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到有效推動(dòng)作用。假如能夠有效排除船舶電氣自動(dòng)化設(shè)備故障，不但能夠?qū)Υ罅縿趧?dòng)力進(jìn)行解放，而且能夠促使船舶管理變得更為自動(dòng)化。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司）