道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析

王凡

【摘 ?要】經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多。道路橋梁施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，既影響“美觀”又對(duì)“安全”造成隱患。在施工過程中，道路橋梁裂縫產(chǎn)生的原因不同。通過一些控制手段，可以最大限度地減少裂縫的發(fā)生以及其對(duì)橋梁的損害。本文就道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施展開探討。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;裂縫;施工

引言

道路橋梁裂縫是道路橋梁日常施工中比較常見的通病。道路橋梁裂縫間接影響道路橋梁的正常應(yīng)用，有一些裂縫由于受到天氣、應(yīng)力作用逐漸變成嚴(yán)重的裂縫，這樣會(huì)縮短道路橋梁的使用壽命，通過分析道路橋梁中產(chǎn)生裂縫的原因，提出合理解決道路橋梁裂縫的措施。

1道路橋梁施工裂縫的危害

首先，裂縫將改變道路橋梁的基本結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)在空氣傳遞時(shí)暴露于鋼的氧化問題;其次，裂縫不利于日后橋梁的養(yǎng)護(hù)，危害到了橋梁的整體結(jié)構(gòu)，對(duì)安全性和穩(wěn)定性造成不利影響;最后，裂縫嚴(yán)重影響了道路橋梁的美觀性。

2道路橋梁施工裂縫的成因

2.1設(shè)計(jì)問題造成裂縫的出現(xiàn)

由于道路橋梁工程屬于比較重大的工程，在施工前期相關(guān)管理人員就需要根據(jù)施工的實(shí)際情況來進(jìn)行實(shí)地考察，并且根據(jù)考察的數(shù)據(jù)進(jìn)行可行性方案的制定，在制定過程當(dāng)中，相關(guān)審批部門要對(duì)制定的方案可行性進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，通過之后，單位可以根據(jù)員工的能力進(jìn)行不同崗位的分配，保證每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都可以按照方案和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行，一旦當(dāng)中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際狀況進(jìn)行備份方案策劃，保證工程可以順利的進(jìn)行。因此，設(shè)計(jì)階段是橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，可以直接影響后面工程的施工環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過程中，一般多數(shù)人認(rèn)為出現(xiàn)裂隙的原因是建筑過程中出現(xiàn)的問題，但知道一些專業(yè)的人都知道這是在設(shè)計(jì)的過程中出現(xiàn)的問題，在整體的設(shè)計(jì)布局中，沒有把握好應(yīng)有的進(jìn)度，沒有一個(gè)全局的把握，在整體布局時(shí)，許多公司為了節(jié)省人力和財(cái)力，都忽略甚至省略了在建設(shè)過程中對(duì)道路橋梁的整體受力分析，缺少一個(gè)整體的布局，這就可能產(chǎn)生道路受力不均勻的情況，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。此外，在設(shè)計(jì)之前沒有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行勘測(cè)，對(duì)建設(shè)的實(shí)際場(chǎng)地沒有一個(gè)詳細(xì)的了解，以至于在后續(xù)的設(shè)計(jì)過程中可能會(huì)出現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)不符的情況，直接影響建設(shè)工程的美觀性，甚至影響道路橋梁的質(zhì)量，這種情況也可能會(huì)產(chǎn)生裂縫。最后，在實(shí)際的工作過程中，一些小的設(shè)計(jì)公司根本不按照合同中的規(guī)定進(jìn)行施工，有的原材料與之都不符合，還有可能的情況就是合同中對(duì)一些具體的細(xì)節(jié)沒有說明，在后續(xù)的過程中出現(xiàn)問題，比如與施工脫節(jié)等，還有就是增加施工周期，進(jìn)而提高施工成本。

2.2施工工藝質(zhì)量造成裂縫

施工工藝質(zhì)量不合格也會(huì)造成道路橋梁中混凝土出現(xiàn)裂縫。同時(shí)道路橋梁施工方式不合規(guī)范要求會(huì)導(dǎo)致鋼筋方向發(fā)生變化，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。道路橋梁中混凝土寬度根據(jù)鋼筋的不同走向會(huì)發(fā)生不同程度的變化。當(dāng)?shù)缆窐蛄夯炷林械谋Ｗo(hù)層超過某種厚度時(shí)就會(huì)造成道路橋梁鋼筋保護(hù)層逐漸開始增厚，就會(huì)造成道路橋梁整個(gè)構(gòu)件高度開始下降，在混凝土中處于垂直方向的鋼筋就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。混凝土振搗是一個(gè)復(fù)雜的過程，振搗工藝施工不符合規(guī)范時(shí)就會(huì)發(fā)生荷載裂縫。

2.3溫度變化導(dǎo)致裂縫

橋梁結(jié)構(gòu)有自我變形約束能力，但外部溫度變化過快，約束能力逐漸減弱，受熱脹冷縮物理變化的影響，內(nèi)部結(jié)構(gòu)張力不斷變化，若張力超過約束范圍，裂縫隨之產(chǎn)生。溫度過高產(chǎn)生的裂縫為細(xì)長(zhǎng)狀，溫度過低時(shí)裂縫較寬。

3加強(qiáng)道路橋梁施工裂縫的預(yù)防

3.1加強(qiáng)對(duì)于施工原材料的控制和管理

施工材料室進(jìn)行公路建設(shè)的基礎(chǔ)，因此，相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)施工材料在質(zhì)量上進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保障道路橋梁施工的質(zhì)量。在進(jìn)行施工質(zhì)量安全檢測(cè)過程中，首先要從施工材料的采購(gòu)和驗(yàn)收入手，在采購(gòu)方面，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量采購(gòu)高質(zhì)量的施工材料，防止安全事故的發(fā)生，在施工材料的驗(yàn)收方面，要根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有的制度對(duì)施工材料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和檢查，保障施工主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。鋼筋混凝土在建筑工程業(yè)中是常用的材料，它是掌握工程質(zhì)量的關(guān)鍵，一般質(zhì)量問題都是因?yàn)殇摻罨炷恋馁|(zhì)量不合格，比如裂縫、滲漏等。鋼筋混凝土致使路面產(chǎn)生這些問題的原因有很多種，比如鋼筋混凝土在攪拌時(shí)沒有攪拌均勻、原材料存在質(zhì)量問題等。所以在具體的施工中，對(duì)于鋼筋混凝土的運(yùn)輸、攪拌、購(gòu)買等要有一套完整的監(jiān)督體系，實(shí)施有效的質(zhì)量控制與管理。

3.2加強(qiáng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)

有效避免路橋施工過程中出現(xiàn)裂縫，不僅貫穿整個(gè)施工過程，同時(shí)要設(shè)計(jì)階段也應(yīng)有所應(yīng)對(duì)和注意。事實(shí)上，許多道路橋梁在施工過程中產(chǎn)生的裂縫往往經(jīng)過“追根溯源”后會(huì)發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在設(shè)計(jì)階段，因此對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化，也是有效避免工程施工過程中出現(xiàn)裂縫的重要措施之一。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，尤其對(duì)薄弱部分進(jìn)行重點(diǎn)考慮。對(duì)那些體積較大、跨度較長(zhǎng)的構(gòu)建，要科學(xué)合理地計(jì)算出其荷載量、溫度變化值、應(yīng)力大小等等，這對(duì)于有效提升構(gòu)件的抗裂性能。

3.3加強(qiáng)具體施工過程中的管理與控制

在進(jìn)行工程道路橋梁施工建設(shè)中，首先要充分發(fā)揮各施工單位的監(jiān)督職能，將施工單位的自身監(jiān)督和外部監(jiān)督相結(jié)合，企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全公路建設(shè)的管理制度并嚴(yán)格落實(shí)。與此同時(shí)，還要協(xié)調(diào)好工程建設(shè)單位和施工監(jiān)督單位的關(guān)系。細(xì)化監(jiān)督手段，時(shí)間都更具針對(duì)性。通過建立健全工程質(zhì)量管理體系，保障施工方案的準(zhǔn)確落實(shí)，促進(jìn)施工的規(guī)范化和制度化。

3.4增強(qiáng)溫度控制

在對(duì)道路橋梁中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行改善時(shí)可以添加適量的添加劑，最好使用具有干硬性混凝土來對(duì)其進(jìn)行施工操作，使用這種方式在一定程度上能夠減少混凝土中水泥成分。在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，可以在合適的時(shí)間把水灑在碎石上，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)冷卻碎石的目的，同時(shí)還能夠起到降低混凝土澆筑時(shí)溫度的目的。不同季節(jié)道路橋梁施工要使用不同的施工方式。例如，在溫度較高的夏季施工過程中，一定要減少混凝土整體澆筑厚度，使用混凝土澆筑層表面積來散熱。必要時(shí)可以在混凝土中裝置一些降溫水管，這樣能夠起到降溫混凝土的目的[5]。在對(duì)施工工序安排過程中一定要保證時(shí)間的合理性，合理控制混凝土暴露的面積，站在混凝土角度分析來說，選擇使用高性能混凝土能夠起到很好的抗裂效果，從而能夠有效避免干縮程度大的混凝土材料應(yīng)用到道路橋梁日常施工過程中，塑性沉降裂縫是比較常見的一種裂縫現(xiàn)象。因此在對(duì)道路橋梁施工過程中一定要增強(qiáng)基礎(chǔ)的處理，合理布置支架。從支架角度分析來說，可以使用面積法來測(cè)定整個(gè)表面受力，通過采取預(yù)壓的方式能夠降低非彈性形變的發(fā)生。在應(yīng)用混凝土的過程中通過加入適量減水劑能夠有效避免沁水的現(xiàn)象發(fā)生，從而增加混凝土保護(hù)層的整體厚度，在道路橋梁日常施工過程中可以使用二次抹面。

結(jié)語

路橋的設(shè)計(jì)和施工在滿足“安全”、“經(jīng)濟(jì)”、“適用”的前提下還需具有“美觀”、“耐久性”的特點(diǎn)。裂縫是影響“美觀”的重要因素之一，也是施工過程控制的難點(diǎn)，只有合理的設(shè)計(jì)和科學(xué)的施工才能盡可能的避免裂縫的出現(xiàn)。為此，要求相關(guān)部門重視裂縫對(duì)道路橋梁的影響，提升設(shè)計(jì)理念，科學(xué)施工，確保道路橋梁的安全性、可靠性和耐久性，推動(dòng)交通建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹金福.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].江西建材，2016（05）：229-230.

[2]王斌.試析道路橋梁施工裂縫的成因及防治[J].江西建材，2017（24）：146-147.

（作者單位：綏中縣公路管理處）