車載式移動變電站二次快速對接箱研究與探討

朱翀霄 唐霞 薛少華

【摘 ?要】移動變電站在實際應用過程中，在不同的變電站里都需要對1號車和2號車二次回路進行搭接，沒有一個標準的適用性強的二次對接箱來實現1、2號車的快速對接，以及1、2號車與在運變電站系統二次回路的快速對接，本項目旨在研究出標準的適用性強的移動變電站二次對接箱，以實現在不同的變電站都可對移動變電站的二次回路的進行快遞搭接。

【關鍵詞】快速對接;對接、車載式移動變電站

1、應用背景簡述

由于車載式移動變電站對變電站內道路情況要求較高，80%以上的變電站無法同時將車載式移動變電站1號車和2號車同時就位于同一變電站內，在此種情況下就需要將車載 式移動變電站1號車或2號車分開與站內一、二次設備進行搭配使用，以保證供電負荷的快速恢復。移動變電站二次電纜對接箱的研發，可以降低車載式移動變對變電站內道路及環境的要求，同時使用二次對接箱作為車載式移動變電站的二次對接平臺，可以實現車載式移動變電站1號車與2號車的獨立配置以及獨立運行，大大提高車載式移動變電站在各類不同環境下110千伏變電站的使用效率。

2、項目研究內容和實施方案

2.1研究內容

結合移動變電站的實際，考慮選線的安裝需要，研究小電流接地選線裝置在移動變電站內安裝、及運行維護。

2.2實施方案

①為移動變電站2號車出線配置一臺選線裝置，選線裝置具備2段母線、14條出線選線功能。

②小電流選線裝置安裝于移動變電站2號車視頻監控屏內，視頻監控屏面板需要在現場開孔。

③10kV出線柜通過A、B、C三相電流互感器合成零序電流（備用繞組合成），三相合成零序電流如下圖。

④、每條出線的零序電流及母線零序電壓通過控制電纜引至選線裝置控制屏。

⑤、選線裝置采用RS232/485通訊接口，采用標準CDT規約與后臺的通訊。

3、項目的理論和實踐依據

提出本項目的依據就是在移動變電站在實際應用的過程中，在不同的變電站應用時，都需要對移動的二次回路進行重新搭接，耗時耗力，且沒有一個標準的二次平臺，不同的工作人員在搭接的時候都有不同的路徑和方式，這在處理缺陷和緊急情況時，不容易查找問題。如果制作出一個標準的二次對接箱，分區分模塊合理布置端子，使不同功能的二次電纜都接在指定的位置，這樣既節省了二次回路搭接時間，也可讓工作人員對現場的二次回路更清晰，處理問題的時候也更快捷。

二次對接箱的制作主要是根據現場實際情況，分區分模塊對二次回路進行劃分，具有良好的密封性和可移動性。不存在較難的技術問題，核心在于外觀設計和功能劃分。

4、主要工作思路和技術路線：

1）研發項目實施背景、目的：

我公司配電區域處于中阿論壇永久會址城市，一路一帶沿線，區域內有幾處大型重要會議場所、重要國賓館，很多石油化工企業、生物醫藥企業，這些單位對供電要求很高，是我公司供電重點客戶。隨著社會經濟發展各種用電量大增，配電檢修任務大量增加。會給客戶帶來些生產上的不便。供電區域內大型重要會議也多。保電任務繁重。曾出現過因客戶原因大型會議時會場斷電的情況。國網公司提出“你用電，我用心”的優質服務的目標。對供電公司發電車給客戶供電有了更高的要求。

2）國內外同類研究、同類技術比較：

此項目中移動式變電站在國內為第三個設計研發此設備，在此設備中信號對接處理原有設計還是在每個現場端子重新接入，此項目中解決了原有信號對接慢、需要校對等問題，實現了快速、準確、高效的信號對接。

3）工作思路、主要研究內容：

車載式移動變電站二次對接箱箱體應有防塵及通風設施，箱體柜門應密封性良好，且箱門開關靈活。為保證與車載式移動變電站的快速對接，應使用與車載式移動變電站二次航插電纜相配套的航空插頭進行安裝。

箱體內端子排安裝位置應合理，布置應整齊，擋板安裝應靈活可靠，交、直流二次區域劃分明確，且應裝設照明及防潮設施。

①二次直流區域方案

由于部分城域變電站地處城區，地方相對狹小，只滿足一輛移動車進入站內，此時需使用城域變電站內保護設備與移動變一次設備配合。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內設置直流區域，并分為直流控制區域、直流遙信采集區域、主變非電量保護區域。

在城域變電站正常運行過程中可能遇到110kV及以下電壓等級保護裝置出現異常的情況，由于此電壓等級保護均為單套配置，若保護裝置退出運行則可使用移動變電站保護裝置與城域變電站內一次設備配合，為城域變電站內保護設備檢修創造條件。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內需設置相應直流區域，同樣分為移動變保護直流控制區域、移動變直流遙信采集區域、城域變主變非電量保護區域。

②二次交流區域方案

在城域變電站內一次設備需檢修，移動車無法全部進入城域變電站的情況，可使用城域變電站內保護設備與移動變一次設備配合，從而實現城域變電站內一次設備檢修。針對此類情況，移動變電站二次對接箱內還需設置交流區域，并分為交流電流區域、交流電壓區域、交流控制區域。

使用移動變電站保護測控裝置與城域變電站一次設備配合，為城域變電站保護創造檢修條件時，需在移動變電站二次對接箱內設置相應交流區域，分為移動變保護采集交流電流區域、移動變保護采集交流電壓區域、移動變交流控制區域。

5、發現及創新點

①在國內率先研究和應用車載式移動變電站與城域變電站設備的對接技術方案.有針對性地解決了移動變電站受城域變電站地形限制的問題，取得了良好的效果。

②遵循國網繼電保護系統標準化建設原則。本成果的設計使用目前成熟主流的電力系統繼電保護二次系統技術，通過現場現有的二次電纜及二次對接箱將車載式移動變電站與110千伏城域變電站設備進行對接，完全滿足國網公司繼電保護二次系統的應用標準。

③滿足本地化需求本成果的關鍵技術研究和應用在滿足標準化建設原則的前提下，結合車載式移動變電站的特點和實際情況，滿足本地化的需求。

④經濟可靠。遵從性能價格比最大化的原則，綜合考慮設計方案的經濟性，在滿足系統穩定運行的前提下，不隨意擴大系統設備投資，車載式移動變電站二次對接箱充分利用已有硬件設施。

參考文獻：

[1]許艷陽.110kV車載移動式變電站在銀川電網應用的可行性研究[J]。中國電力教育，2013（11）

作者簡介：

朱翀宵（1976.）男，漢，單位：國網寧夏銀川供電公司，

（作者單位：國網銀川供電公司）