分析電梯制動器的結構型式以及檢驗檢測

黃警

摘要：電梯作為當今高層建筑中不可或缺的運輸設備，隨著電梯數量的增多，電梯安全事故也頻頻發生。其中電梯制動器作為影響電梯安全性的重要設備，每年因為電梯制動器損壞導致電梯安全事故比重占據30%以上。基于此，本文首先分析電梯制動器結構型式，進而提出相應的檢驗檢測方法。

關鍵詞：電梯制動器;結構型式;檢驗檢測

引言

隨著我國社會經濟不斷發展，當今建筑中的電梯設備數量也不斷增多。電梯作為一個荷載運輸的電氣設備，因此在運行當中存在著一定安全隱患。電梯制動器作為電梯的主要制動系統，可以提升電梯運行的安全性。如果電梯制動器出現了故障問題，可能會造成沖頂、蹲底、溜梯等情況，嚴重會威脅到乘客生命健康安全。這就需要掌握電梯制動器的結構型式，加強電梯制動器的安全檢驗檢測，這樣才能夠滿足電梯安全運行的標準。

電梯制動器結構型式

電梯制動器結構型式如圖1。電梯制動器是電梯整個系統中十分重要的安全裝置，保證電氣制動器安全可靠運行是確保電梯安全的重要因素。其結構型式主要包括柱塞、彈簧、的抱閘臂、曳引輪、柱塞頂桿、剎車片、剎車鼓等。

電梯制動器通電之后，內部會生成雙向電磁驅動力，通過磁力旋轉的實現力的平衡，在實際運行中可以實現制動功能，有效脫離電梯旋轉結構。由于電梯制動器采用了“電磁感應”原理，一旦斷電就不會產生磁力。在彈簧作用下，即使電梯失電也不會喪失制動功能，通過曳引系統驅動轎廂，保證電梯整體依然處于平衡狀態。在電梯制動器結構型式中，柱塞、柱塞頂桿也是分鐘，可以確保電梯運行的穩定性、均衡性，確保控制電路、驅動電源有效運行。制動器內部還有電磁系統、傳動、調整系統，如抱閘臂、剎車鼓等，可以加強對轎廂的控制力，保證電梯運行安全。

電梯制動器檢驗檢測方法

電梯制動檢驗工作需要從多個方面出發，主要有以下幾點：

電氣系統檢測

在制動器檢測當中，最開始需要對其電氣系統進行檢測，特別是在電梯轎廂出現失控或間歇故障情況下，很有可能是因為電氣系統產生了問題。電梯電氣系統檢查要確保電磁線圈一個接觸器通電，如果是電氣系統故障，此時電梯可以正常運行，之后快速制動電梯、反向開啟電氣系統。如果電梯無反應，表示電梯制動器本身性能良好，是電氣系統故障;如果無法快速制動，則表示制動器自身故障，需要對制動器進行檢查。電氣系統檢測通常是斷路和短路兩種問題，可以采用萬用表逐個排除故障。

制動性能檢測檢驗

制動性能失效表現為制動器性能不足，在制動動作之后轎廂還會運行一小段距離，制動力不足是常見的故障情況，此時要通過相應方法檢測電梯的制動性能。首先，將轎廂固定在電梯井道中間位置，此時突然斷開電源，觀察電梯制動時是否及時制動，如果可以快速制動，表明制動器沒有故障問題，如果轎廂有一小段下滑或上行，表明制動力不足，需要進一步檢查抱閘臂、曳引輪、剎車鼓、剎車片、曳引鋼絲。其次，可以在轎廂中放置荷載1.2倍的重物，將電梯停到頂層，慢慢向下運行，此時在中間樓層突然斷電，觀察電梯是否可以立即制動，如何可以立即制動表示電梯制動性能滿足標準，否則就是電梯制動力不足。最后，硬件損壞也會造成制動器制動性能不足，在檢測中需要去除曳引輪、曳引繩、抱閘臂上的油污，避免因為油污降低摩阻造成滑動，同時還需要檢測制動元器件是否出現嚴重的磨損、老化問題，如果有要及時更換。

功能測試

制動器設備內部構造十分復雜，不同元器件如果功能不匹配，也會造成會自動性能不足問題。在檢驗檢測過程中，要先檢測制動力矩出參數，可以給制動軸一個垂直力矩，觀察是否出現了轎廂打滑問題。同時要檢測制動器線圈耐壓性，在通電之后采用相關儀器對電壓進行檢測，觀察制動器線圈導電位置、電磁參數是否配比。此外，還需要檢測制動器電磁吸合力是否能夠達到標準，主要是讓轎廂1.2倍荷載重量運行，并快速斷開電源，觀察制動速度和反應，如果制動過程粘滯表明電磁吸合力不足，需要更換磁力元件。

硬件檢查

硬件檢查也是制動器檢驗檢測的重要環節，檢測人員需要觀察制動器各個元器件是否存在明顯磨損情況。在檢測檢驗中，要根據實際故障現象判定采用哪種檢驗措施，加強制動系統管控，保證制動器內部結構足夠規范。檢測中要需要重點關注制動器動作靈活性，曳引輪在運行中是否連續、順暢，清除輪槽和鋼絲繩之間的油污，避免摩擦力不足而打滑，涂抹新的潤滑油。如果硬件設施出現了磨損、老化情況，要先將表面鐵銹清除干凈，觀察制動器性能，如果依然無法達到標準，則要更換硬件，堅決不能使用性能不足的硬件設備。

結束語

綜上所述，電梯制動器作為電梯安全系統中的重要組成部分，為了能夠保證電梯運行安全、降低事故發生率，需要加強電梯制動器的研究工作，針對制動器故障情況展開針對性檢查，如電氣系統、制動性能、功能測試、硬件測試等等，及時找出故障及時排除故障，這樣才能夠確保電梯制動器的性能，保證電梯運行安全。

參考文獻

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