水泥廠物流一卡通系統應用探析

柏哲

摘要：物流高效運行是水泥廠等生產型企業的重要環節。文中具體介紹了我公司進行的物流一卡通系統改造情況，達到較好的使用效果。對其他需進行物流效率提升的企業有一定的借鑒價值。

關鍵字：物流：銷售;定值裝車：一卡通

中圖分類號：F252.81

文獻標識碼：A

文章編號：2095-6487（2019）03-0018-02

0引言

陜西富平生態水泥有限公司2X5000t熟料生產線，配置兩臺LM56.2+2菜歇立式磨磨水泥，單臺產量200t/h，另外配置兩臺FTLM4622CS立式磨磨礦粉或水泥，單臺產量100t/h，合計水泥（礦粉）生產能力14000t/天。發運裝車環節配備4個水泥散裝庫（4個庫底和2個庫側共6個散裝口）、2個礦粉散裝庫（2個庫側散裝口）、4個熟料散裝庫（4個庫底和2個庫側共6個散裝口）、2臺120t/h八嘴包裝機，設置兩臺地磅（一進一出）用于產品銷售的稱重計量，采用人工手動方式過磅。隨著發運量的逐步增加，特別是我公司袋裝水泥很少，90%以上都是散裝，我們人工過磅和散裝裝車速度就有些跟不上，經常造成擁堵。為了緩解這一矛盾，我們研究進行物流一卡通項目改造。通過2017年的積極準備，項目2018年3月份改造完成，上線運行。

1系統構成及功能

本系統主要由三部分組成：分別是智能銷售管理系統、無人值守過磅系統、定值裝車系統，根據廠區原有的技術條件和配套設施，對銷售、門崗、地磅、發運車間等各部門利用增加IC卡的功能使廠區的流通效率提高，用IC卡代替紙張進行無紙化作業”。達到提升客戶滿意度、提高發貨效率、強化出廠管理（防止盜竊，防串貨）的目的2]。2系統業務流程

2.1袋裝水泥提貨業務流程

袋裝水泥提貨業務流程如圖I所示。

2.1.1網上下單

客戶可通過電腦、微信、APP等注冊后自助進行網上下單業務。

首次需錄入車輛信息，上傳車輛車號及行駛證照片，系統根據預設條件按照行駛證信息自動識別車號、車型、限載噸位（最大毛重值）等，車輛信息識別后在24小時內曠方工作人員進行審核，通過審核后該車輛信息被系統自動保存，以后無須重復錄入識別，審核期間不影響該車輛下單業務辦理。無牌車輛（三輪農用車）由廠方工作人員人工錄入車輛信息，以車輛所有人聯系電話為車號識別信息。根據政府源頭治超要求，根據車輛限載噸位設置車輛裝載上限。

提貨卡分長期卡和臨時卡，長期卡記錄車輛信息，包括車型、車號、荷載噸位等信息，客戶下單后長期提貨卡與本次客戶購貨訂單形成臨時綁定，綁定后信息增加內容包括：客戶名稱、品種、數量等[3]。客戶下單辦理臨時卡的，下單成功后臨時卡記錄信息與長期卡內容相同。領取提貨卡后即可進廠稱重裝車。

2.1.2自助取卡/辦卡

車輛停在指定區域，司機到自助服務點憑二維碼或密碼自助取臨時卡或到柜臺辦理長期提貨卡。

2.1.3自助刷卡稱皮重

采用遠距離讀卡，車輛上磅司機不用下車直接刷卡稱量皮重，車輛檢測系統識別有車上磅亮紅燈、紅外檢測器識別車輛停車位置，符合停車要求系統自動保存稱重記錄、道閘抬起、亮綠燈、語音提示請下磅。自動抓拍三張照片，一張車頭、一張車尾、一張車斗，同稱毛重形成一組6張照片保存。

2.1.4自助刷卡裝車

根據車輛排隊信息，刷卡后提貨信息自動錄入系統，自動生成噴碼編號、啟動袋裝計數系統電源，現場LED屏幕顯示裝車車牌號碼、裝車袋數、已裝袋數，開始計數裝車。

2.1.5自助刷卡稱毛重

采用遠距離讀卡，車輛上磅司機不用下車直接刷卡稱量毛重，車輛檢測系統識別有車上磅亮紅燈、紅外檢測器識別車輛停車位置，符合停車要求系統自動保存稱重記錄、道閘抬起、亮綠燈、語音提示請下磅。自動抓拍三張照片，一張車頭、一張車尾、一張車斗，同稱皮重形成一組6張照片保存。

若凈重超出實際提貨噸數的偏差比例（可設置袋重偏差比例參數），稱重系統報警，需要到發貨現場查明原因后重新過磅。

2.1.6自助刷卡（吞卡）出廠

持有臨時卡司機插卡系統自動吞卡、自動打印小票、合格證、化驗報告單（可選）、放行，出廠。

持有長期卡司機刷卡自動打印小票、合格證、化驗報告單（可選）、放行，出廠。

2.2散裝水泥、熟料、礦粉提貨業務流程

散裝水泥、熟料、礦粉提貨業務流程如圖2所示

2.2.1網上下單

客戶可通過電腦、微信、APP等注冊后自助進行網上下單業務。下單程序與袋裝下單程序相同。微信下單成功截圖如圖3所示。

2.2.2自助取卡/辦卡

車輛停在指定區域，司機到自助服務點憑二維碼或密碼自助取卡或到柜臺辦理長期提貨卡。

2.2.3自助刷卡稱皮重

采用遠距離讀卡，車輛上磅司機不用下車直接刷卡稱量皮重，車輛檢測系統識別有車，上磅亮紅燈、紅外檢測器識別車輛停車位置，符合停車要求系統自動保存稱重記錄、道閘抬起、亮綠燈、語音提示請下磅。自動抓拍三張照片，一張車頭、一張車尾、一張車斗，同稱毛重形成一組6張照片保存。稱重軟件界面如圖4所示。

2.2.4自助插卡定值裝車

根據車輛排隊信息，車輛到達散裝庫下料口，插卡后經過系統識別，現場LED屏幕顯示裝車車牌號碼、裝車品種、預裝數量，確認無誤后車輛進入庫位開始裝車，由發運車間一卡通操作員語音指揮車輛調整位置，對好下料口后一鍵操作執行定值裝車命令，系統自動開啟插板閥、流量閥、羅茨風機等設備裝料，車輛裝載貨物達到預設值后由系統自動控制關閉放料設備，現場拔卡自動斷電，完成裝車。

2.2.5自助刷卡稱毛重

采用遠距離讀卡，車輛上磅司機不用下車直接刷卡稱量毛重，車輛檢測系統識別有車上磅亮紅燈、紅外檢測器識別車輛停車位置，符合停車要求系統自動保存稱重記錄、道閘抬起、亮綠燈、語音提示請下磅。自動抓拍三張照片，一張車頭、一張車尾、一張車斗，同稱皮重形成一組6張照片保存。

2.2.6自助刷卡（吞卡）出廠

持有臨時卡司機插卡系統自動吞卡、自動打印小票、合格證、化驗報告單（可選）、放行，出廠。

持有長期卡司機刷卡自動打印小票、合格證、化驗報告單（可選）、放行，出廠。

3使用效果

（1）效率提升明顯。裝車和過磅速度明顯加快，特別是過磅環節，再也未發生過擁堵情況。在水泥銷售旺季，我們創造了單日水泥發售16000余噸，水泥、熟料合計單日發售27000余噸的歷史最高紀錄。

（2）通過IC卡讀寫技術、RFID射頻識別技術、二維碼識別技術等多種數字技術的綜合應用，不僅節省了人員、而且降低了職工工作量，減少了認為誤差率。

（3）系統自動管理銷售相關數據，大大減少人工統計的龐大工作量，提高了時效性，方便生產、銷售的組織和安排。

（4）提升了客戶體驗，得到廣大客戶的一致好評，為公司提高了市場競爭力。

4結束語

物流一卡通系統投資少、見效快，由于嚴格規范了銷售和提貨車輛的進出廠流程，采用了先進的數字技術，實現了智能銷售管理、無人值守過磅和定值裝車功能，提升了公司的自動化、信息化水平，取得了較好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]蘭俊斯，陳著.基于RFID技術的柳鋼綜合物流一卡通[J]柳鋼科技，2016（2）：43-45.

[2]姚永強.遠程計量系統在公司礦石物流園的應用[J].電子測試，2018（6）：93-94.

[3]樊俊.地方高校圖書館“一卡通”的應用管理探析[J]，辦公室業務，2017（21）：38.