汽車輕量化材料及制造工藝研究現(xiàn)狀

賈明萌

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車行業(yè)逐漸朝著輕量化的方向發(fā)展。汽車輕量化可以有效地提升汽車的安全性能，減輕城市內(nèi)部的交通壓力，這對(duì)于城市發(fā)展、人們生活來說都有著很大的幫助。要想實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，首先要保障建筑材料的質(zhì)量，當(dāng)然擁有相應(yīng)的建設(shè)材料還不夠，保障施工建設(shè)技藝才是最關(guān)鍵的。文章將會(huì)對(duì)汽車輕量化材料以及制造工藝展開具體的研究與探討，致力于實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，緩解市交通，提升人們的生活水平。

關(guān)鍵詞：汽車輕量化;建筑材料;制造工藝

前言

現(xiàn)如今，私家車已經(jīng)成為了必備品。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平不斷提高，人們對(duì)于汽車的需求量越來越大，對(duì)于質(zhì)量、安全性能方面的要求也越來越高。汽車輕量化是一個(gè)很好的發(fā)展趨勢(shì)，這樣可以減輕交通運(yùn)輸壓力，提升人們的生活水平。汽車輕量化最大的優(yōu)勢(shì)就是他的安全性能是比較高的，汽車的安全性能相對(duì)于其他的要素永遠(yuǎn)是人們關(guān)注的重點(diǎn)。提升安全性能，保障人們的人身安全，減少交通事故，這是汽車行業(yè)發(fā)展過程之中關(guān)注的重點(diǎn)問題。

汽車輕量化材料

輕量化最重要的就是建筑材料一定要輕，盡可能減少建筑材料的質(zhì)量。從汽車的建筑構(gòu)造看來，車身占據(jù)汽車整體質(zhì)量的三分之一。要想實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，首先要減輕車身的重量，這就要從材料方面下手。制造材料的選擇最重要是就是安全性，如果安全性得不到保障，過分追求輕量化也是沒有意義的。因而在材料選擇方面，首先要保障安全，其次才考慮重量的問題。還有一個(gè)影響因素，就是成本問題。輕量化是一個(gè)好的發(fā)展趨勢(shì)，但是大規(guī)模推廣，勢(shì)必要用到大量的建筑材料，如果建筑材料的成本過高，這反而不利于推廣應(yīng)用。因而在實(shí)驗(yàn)、選擇材料過程之中，在保障安全性的基礎(chǔ)之上，考慮成本問題。

鋁合金材料

鋁合金材料具有自己的優(yōu)勢(shì)：密度小、工藝性比較良好、防腐性強(qiáng)、回收利用價(jià)值也比較高。相比較于高強(qiáng)度的鋼材料，密度小的鋁合金比較輕，在實(shí)現(xiàn)汽車輕量化方面有著比較好的應(yīng)用。同時(shí)鋁合金還有其他建筑材料沒有的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是在同等質(zhì)量之下，鋁合金材料排放出的碳含量相對(duì)來說是比較低的，這積極響應(yīng)了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召，如果大規(guī)模應(yīng)用鋁合金可以減少溫室氣體的排放，保障環(huán)境。但是大規(guī)模應(yīng)用鋁合金也存在著一個(gè)問題，就是鋁合金材料的使用成本是比較高的，如果大規(guī)模應(yīng)用有可能會(huì)造成資金的浪費(fèi)。鋁合金材料縱然有自己的優(yōu)勢(shì)，但是劣勢(shì)也比較明顯大的。在未來汽車行業(yè)發(fā)展過程中，材料時(shí)要綜合考慮各方面的因素。

高強(qiáng)度材料

高強(qiáng)度材料最典型的代表就是鋼材料，鋼材料在汽車的制造推廣過程之中發(fā)揮重要的作用。鋼材料有很大的強(qiáng)度，安全性方面有著保障，始終保持在一個(gè)較高的水平，而且鋼材料的推廣應(yīng)用成本是相對(duì)比較低的。我國(guó)現(xiàn)在軋鋼、煉鋼的技術(shù)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，在這方面的研究相對(duì)而言更成熟一些。鋼材料也是分為很多種類的，可以將高強(qiáng)度材料分為低強(qiáng)度鋼、高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼。不同的高強(qiáng)度材料適用于不同的情況，如果在汽車制造中應(yīng)用，選擇高強(qiáng)度的鋼材料比較合適，畢竟安全才是第一重要的影響因素。現(xiàn)如今，我國(guó)汽車制造行業(yè)已經(jīng)加快了對(duì)鋼材料的研究與應(yīng)用，畢竟他的成本比較低而且安全性能比較高，這比較符合現(xiàn)階段汽車輕量化的發(fā)展要求。

制造工藝

激光拼焊工藝

激光拼焊工藝在我國(guó)的汽車零件制造過程之中應(yīng)用得最為廣泛，現(xiàn)階段我國(guó)汽車制造行業(yè)中應(yīng)用最多的材料就是高強(qiáng)度材料及鋼材料。在汽車的生產(chǎn)與應(yīng)用過程之中，鋼材料進(jìn)行處置大多是通過切割，然后來通過激光拼焊來構(gòu)建一個(gè)汽車的框架以及創(chuàng)造出各種各樣的零件。激光拼焊工藝在拼接零件之時(shí)可以最大限度地發(fā)揮零件的性能，降低重量，實(shí)現(xiàn)輕量化的目標(biāo)，而且還能有效提升材料的使用效率，真正做到綠色高效。這是激光拼焊工藝的優(yōu)勢(shì)，但是也存在著一定的劣勢(shì)，在具體的實(shí)踐過程之中需要有激光拼焊模板作為輔助，否則就會(huì)出現(xiàn)一定的問題。

熱成型技術(shù)

熱成型技術(shù)在汽車輕量化發(fā)展之中發(fā)揮著重要的作用。當(dāng)前熱成型技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車前保險(xiǎn)杠橫梁等重要零件的制造，該技術(shù)通過對(duì)鋼材料加熱使其有了更好的可塑性，更便于鍛造。當(dāng)前，我國(guó)存在的主要問題就是核心技術(shù)并沒有完全掌握，而且在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面是存在著很大的漏洞的。在未來的發(fā)展趨勢(shì)之中應(yīng)該注意這一方面的問題，保障人們的合法權(quán)益。

結(jié)束語(yǔ)

汽車輕量化是汽車行業(yè)未來的一個(gè)發(fā)展方向，不斷在減輕質(zhì)量，提高安全性能，減輕交通堵塞，為人們提供更好的生活。但是現(xiàn)階段這一項(xiàng)技術(shù)并沒有能夠完全推廣開來，主要是在建筑材料方面以及工藝方面存在著很大的問題。文章對(duì)此做出了相應(yīng)的研究與探討，希望會(huì)對(duì)今后的發(fā)展有所助益。

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