發動機無凸輪軸式氣門可變技術總結與展望

涂宇 雷先華 王怡 吳志海 劉愛云

摘 要：發動機可變氣門技術是根據汽車的不同工況及時調整控制氣門參數，以滿足發動機不同工況下的最佳配氣需求，是解決發動機燃油經濟性和排放性二者矛盾的核心技術之一。本文主要分析了發動機現有凸輪軸式氣門可變技術的發展歷程，就當下最具有潛力和研究價值的無凸輪軸式可變氣門技術進行了研究。

關鍵詞：發動機;可變氣門技術;無凸輪軸氣門驅動

中圖分類號：U46.11 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）31-0053-03

Summary and Prospect of Variable Technology of Valve without Camshaft

TU Yu1 LEI Xianhua1 WANG Yi1 WU Zhihai2 LIU Aiyun1

（1.Hunan Institute of Traffic Engineering，Hengyang Hunan 410005;

2.Changsha Rail Transit Operation Co.，Ltd.，Changsha Hunan 410000）

Abstract： The engine variable valve technology is one of the core technologies to solve the contradiction between engine fuel economy and engine emission，which is to adjust and control valve parameters in time according to different working conditions of the vehicle to meet the optimal gas distribution demand under different working conditions of the engine. This paper mainly analyzed the development process of the existing camshaft valve variable technology of the engine， and studied the non camshaft valve variable technology which has the most potential and research value at present.

Keywords： engine;variable valve technology;no camshaft valve drive

能源與環境問題是汽車行業所面臨的兩大主要問題，汽車發動機上運用的許多技術，如雙渦輪增壓、缸內直噴、無極自動變器、混合動力、小型輕量化等都是為了提高汽車燃油經濟性、動力性等各方面的性能，滿足越來越嚴格的國Ⅵ排放法規要求，達到節能減排的目的。研究者對配氣控制技術進行了長期探索，目前主流的汽車發動機、氣門都由凸輪機構驅動控制。但凸輪的工作輪廓線固定不變，氣門正時、氣門升程和氣門開啟時的持續期無法根據不同的工況而實時改變，導致燃燒效率低，嚴重影響汽車的燃油經濟性和動力性，不僅損害發動機，還嚴重污染環境。為降低配氣技術帶來的缺陷，研究者投入了大量人力和物力致力于可變氣門技術的研究。

1 凸輪軸式可變氣門技術簡介

傳統的發動機因為凸輪輪廓和氣門參數都是固定不變的，只能保證發動機在其中一工況下達到最佳性能，無法兼顧高低轉速時發動機的性能?！?br>