加強鐵道工程實訓基地建設，促進鐵道工程技術專業發展

張同文 譚春騰

【摘 要】隨著專業改革不斷深入專業已形成“項目導向、角色互動”的人才培養模式，校企共訂人才培養方案，在“工學交替”過程中實現學中做——做中學——崗中學，實踐教學占到總課時52%。通過實訓基地建設，建立一個與現有高速鐵路技術同步的鐵道工程技術專業實訓基地，為學生提供一個能滿足需要的實境育人的專業技能訓練場所，能強化學生技能的培養，提高人才培養質量，成為湖南地區鐵道工程技術技能人才培養的教學中心。

【關鍵詞】建設目標;建設思路;主要舉措

一、項目建設的預期目標

1.形成校企“共建、共管、共享”合作體制、機制

通過校企深度合作共建、共管、共享實訓基地，實現校企從學生招生到學生畢業全過程的緊密合作，實現教師與師傅一體、基地（教室）與企業現場一體、學生與員工一體，專業課程與企業培訓課程一體的共同育人方式，形成適應市場需求和職業教育規律的教學管理制度、學生管理制度和后勤管理制度。實現使企業從關注用人到關注育人轉變，形成校企全程合作培養高端技能型人才的育人體制機制。

2.構建完全面向市場的實習實訓課程體系

校企雙方按照企業工藝標準、工藝流程等制訂實訓課程標準、明確教學目標、教學計劃、教學環節和教學方法。通過課程和教學方法、教學手段的改革不斷提高教學質量，形成“基于工作任務”的實訓課程體系。實現100%學生頂崗學習，對口就業率95%以上;畢業生企業評價滿意率90%以上，優秀率在30%以上。

3.滿足專業實踐教學需要

基地實習實訓設施設備完全按照企業標準建設，設施設備項目達標率和實習項目開出率100%，根據我院鐵道工程技術專業1500人的辦學規模，每一年級為500人。實訓基地及實驗實訓室能同時滿足鐵道工程技術專業高鐵工務維修150人同一項目的教學、100人高速鐵路線路精測精調的教學、100人鋼軌探傷實訓的教學及鐵道工程技術專業其它實訓課程300人的教學。校外實訓基地能滿足500人以上的頂崗實習規模。對于共享專業城市軌道技術專業、道路橋梁技術專業、橋隧檢測加固專業，可覆蓋70%以上的崗位技能實訓項目。實現教學做合一，教學內容與崗位技能的對接。

4.建成專兼結合、業務能力強的師資隊伍

對院內鐵道工程專業教師利用基地開展崗位練兵，提高業務技能。通過“外引內培”，形成一支數量足夠、專兼結合的高水平實習實訓指導教師隊伍。實習實訓指導教師具有本科以上學歷及中級以上專業技術職務或高級職業資格，“雙師型”教師比例達到100%，直接從企業聘請的技術人員達到40%以上。

5.提升技術服務與應用技術研發能力

依靠實訓基地平臺為鐵路局、地方鐵路、城市軌道地鐵工務系統在崗人員提供高鐵工務維修、高速鐵路精測精調、鋼軌探傷技術培訓，完成我院對在崗人員每年10000人·天的培訓任務。

6.成為引領同類院校建設的省級重點實訓基地

服務于鐵道工程技術專業人才培養模式、“雙師型”專業教師隊伍、校內外實訓基地、學生就業、社會服務和應用技術研究等方面，建成技能人才培養質量高，綜合實訓能力與辦學效益突出的生產性實訓基地;形成資源共享、輻射區域，引領同類院校建設的華南獨有、全國一流的省級重點實訓基地;成為高速鐵路、常速鐵路、地方鐵路、城市地鐵工務維修養護、高鐵精測精調、鋼軌探傷等高素質高端技能型人才培養實訓基地。

二、項目建設的主要過程

1.基地建設理念

實訓基地建設按照“系統設計、功能完善、投資多元，服務開放“的建設理念，服務鐵路行業、對接高鐵產業。結合我院辦學特色與自身實際，借鑒并創新國內外實踐實訓教學模式，校企共建集“前瞻性、先進性、系統性、生產性”于一體的社會服務能力強、管理體制機制完善、實訓師資隊伍水平高、教學資源豐富的生產性實習實訓基地。

2.基地建設模式

鐵道工程技術實訓基地采用“校企共建、校企共管”的模式。基地建設由副院長曹毅牽頭，系主任何奎元負責，聯合廣鐵集團公司工務處鄧方鐵和衡陽工務段副段長李章鳳等企業負責人共同組成建設團隊。企業調撥基地設備相應材料，學院自籌資金，產權以學校為主體，校企雙方共同設計、共同施工、共同管理、共同驗收、共同育人，聯合建設“企業實驗室進學校、企業標準進實訓室”的“廠校一體”生產性實訓基地。

4、基地軟件建設

（1）深化校企合作體制機制，實訓基地制度引入企業管理模式，校企雙方共同制訂與現場生產企業一致的組管理制度。包括實習生產管理體度、安全操作規程、技術規程、質量管理標準、道德規范和行為準則等。

（2）人才培養模式建設

依靠基地條件與企業合作，構建了“基于工作任務導向的課程體系”，建立了“以項目為載體、任務驅動、分組實施”的模擬教學模式和教學做合一的“工區、班組”真實教學模式，建立了“分階段、多渠道”教學組織模式，借助企業真實的工程項目，實現了學生、教師與企業員工角色互動，創新“項目導向、角色互動”人才培養模式。

三、具體措施

1.加強項目建設領導組織，保證建設項目有序進行

成立實訓基地建設指導委員會、重點項目建設項目部及專業建設領導小組，對各個建設項目層層劃分責任，把具體任務落實到每個人，同時，對各個建設項目制定進度計劃和保證措施，使建設項目的落實具有可操作性。

2.政行企校良性互動，確保基地順利建設

依靠衡陽市政府政策的大力支持，學院新校區的選址、土地劃撥非常順利，依托南方高速鐵路人才培養與技術合作基地，與廣鐵（集團）公司、廣州南方測繪儀器有限公司、華南鐵路監理公司衡陽分公司、上海先科公司等多家企業的密切合作，保證了基地的建設。

3.“校企”合作機制運作，推進基地建設順利開展

依托南方高鐵基地、先科學院、校中企，廣鐵（集團）公司、廣州南方測繪儀器有限公司等企業調撥基地所需大量設備，學院自籌資金，省財政給予支持60萬，校企雙方全程參與基地的設計、施工、監理、驗收及管理，使基地成為名符其實的生產實訓基地。

4.完善實訓基地管理制度，保證實驗實訓有序進行

以學校為主，聘請行業企業人員，制定實訓基地建設及管理制度，參與學生（學員）實訓、生活保障、安全管理等工作，保障工學結合的人才培養方案實施，確保學生（學員）按教學計劃完成實踐環節學習任務。

5.建立健全基地建設項目保障體系

（1）建立項目資金運行管理及監督機制，保證專款專用。

（2）建立項目教學管理規范，保障各教學環節規范有序地進行。

（3）實行項目建設目標管理，建立層層責任制，保證項目建設的實施。

（4）制定學生實習、實訓安全保障措施，確保學生實習、實訓環節順利進行。

四、基地今后建設設想

1.為適應軌道交通行業、高鐵發展，基地建設需及時收集新技術、新標準、新設備、新工藝信息，對基地硬件和軟件不斷完善，使實訓基地與企業完全對接。

2.拓寬基地建設視野，加強與港、澳、臺地區及國外鐵路的技術交流與合作。

3.隨著行業、企業設備和管理制度的更新，及時優化實訓制度。

4.采用“引進來、走出去”的方式，不斷完善實訓指導老師建設制度，不斷提高實訓指導教師的業務水平。

5.利用實訓基地平臺，擴大產學研服務領域，不斷提高涵蓋國內外常速鐵路、高速鐵路、地方鐵路、城市軌道交通的軌道維修養護、測量和鋼軌探傷等領域的技術服務水平。

6.深化校企合作，加大應用技術的研發力度。

參考文獻：

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[2]江利民，謝遠光.高職學院專業實訓室建設標準的研究【J】重慶職業技術學院學報

[3]洪亮，宿高明.淺析高職院校實訓室文化建設【J】現代企業文化2009（6）

（作者單位：湖南高速鐵路職業技術學院）