13年老師傅的夢想

實際上，在服務行業，想要贏得消費者的信任與青睞，與最一線基層員工的表現息息相關。

35歲的付宇，是位有著13年汽修經驗的老師傅，也是如今一家途虎養車工場店里的明星人物。兩個月前，他在店長引薦下成了重慶交通廣播“人車在線”節目的專家團隊嘉賓。

聊到“明星”的身份，付宇頗有些不好意思地撓撓頭：“就是個熟能生巧的工作，談不上什么專家，還是多虧了店長和老板給的機會?！?/p>

記者見到付宇的這一天，是周五，輪到付宇上早班，6點下班之后他便要趕回老家重慶江津，7歲女兒周末就要開學了，他想要趕回去陪孩子報到。想起孩子，付宇嘴上說著“太調皮了”，卻是抑制不住的思念。

回想起來到互聯網養車平臺之前，付宇已在傳統汽修保養行當里闖了13年，從2006年入行，到修理廠當學徒，到2008年進入標致4S店，再到2014年進入寶馬4S店，付宇積累了豐富的汽修保養經驗。

2018年3月，付宇回老家自己開了一間修理店，既是老板又是員工。“那時候真的挺累，聽著是個老板，但也掙不了多少錢?！备队钫f，“只是離老婆女兒近一點，一家人能夠團聚。”

情況在5個月后發生了轉折，朋友陳晶鑫來到江津，想讓付宇放棄傳統汽修保養方式，和他一起投身互聯網養車平臺。付宇一口回絕，表示現在小日子也挺好，不想跑這么遠了?！拔也皇侵T葛亮，但陳晶鑫的確是前后來勸了我三次才讓我有所動搖。”

后來，付宇跟著陳晶鑫四處跑了一圈，發現原來汽修保養行業已經大變樣了，互聯網養車品牌多了不少，而且經營理念、各項操作模式，與他的想法不謀而合，還有充分鍛煉機會和發展空間，最終才正式決定加入。

現在，付宇在一家互聯網養車平臺擔任技術主管，他是當之無愧的技術扛把子，每天負責車間運行、人員安排等工作，其他人倘若遇到難以解決的問題，呼叫一聲“宇哥”，問題就總能迎刃而解。

現在，在付宇看來，如果不出意外，他會一直在互聯網養車行業干下去?！耙郧捌薜昱K亂差、見車下菜，4S店又價格太高，現在這樣比較靠近我理想中的汽車修理保養店?！边@是付宇自己對互聯網養車的看法。

他走到一臺汽車旁，邊操作邊向記者解釋操作流程。以換輪胎為例，換輪胎的過程其實很復雜，先要對汽車進行檢查，然后拿出產品經車主確認并同意后進行更換。為了避免輪轂受傷，他們會專門安上輪轂保護套，進行氣密性檢漏、雙人質檢、扭力扳手擰緊、逐個螺絲檢查……

“這樣的仔細檢查，很多地方都是做不到的，但途虎有著嚴格的標準化流程，每一個細節都要做到位。”說話間，因為一個剛修理完汽車的升降機位上留下了一攤機油，付宇就拿著抹布將地面擦干凈了，“完成一單就做一次清潔也是必要的?！?/p>

離店后，記者陪同付宇去電臺參加廣播節目。前往路上，付宇說，自己現在希望能夠拼一點，再拼一點，爭取下一步做到店長職位，最終能自己開一家互聯網養車工場店。所以他每天無論早班晚班，下班之后都會花很長時間學習——正好公司也為他們提供了隨時隨地可以上的公開課、每三個月更新一次的云學習課程等，針對不同車型、不同技術點都能有全面培訓學習。

在電臺一個小時里，付宇在音頻一端為大家進行技術解答，深入淺出幾輪講解完畢后，這一周的節目便接近尾聲了。走出電臺，記者與付宇道別后，他打開手機和女兒開啟了視頻通話：“爸爸馬上就回來了，聽話哦?！?/p>