路橋工程建設中路面技術與研究

孟德法

【摘? 要】近年來，隨著我國社會經濟的快速發展和建筑行業的不斷進步，路橋工程建設項目的數量也在不斷的增加，路橋工程建設尤其是路基路面施工技術的高低與施工質量的優劣，直接關系著廣大人民群眾的生命財產安全，因此應當加強重視。本文將對當前我國路橋工程建設過程中的路基路面施工問題進行分析，并在此基礎上就施工技術要點進行研究，以供參考。

【關鍵詞】路橋工程，建設工程，路基路面施工，技術要點

社會經濟的快速發展促使交通建設事業取得了巨大的進步，我國路橋工程建設的數量也如雨后春筍般出現，但隨著人民生活水平的不斷提高和通行車輛的日益增多，對路橋施工尤其是路基與路面施工技術提出了更高的要求。在新的歷史時期，加強對路橋工程建設中路基路面施工技術要點的研究，具有非常重大的現實意義。

1、路橋工程建設過程中的路基路面施工問題分析

隨著建筑事業的不斷崛起，雖然路橋工程建設數量在不斷的增加，但同時也帶來了非常多的施工問題，尤其是路橋工程建設過程中的路基路面施工問題。

1.1，路橋路面存在著平整度問題

對于路橋工程而言，路橋路面的平整度是路橋工程建設管理中的一項重要檢測內容，實踐證明，如果在路橋路面施工過程中不按操作程序進行作業，那么就可能加快路面平整度破壞的速度，終導致路橋路面過往車輛產生顛簸感，甚至會對車輛輪胎造成嚴重的磨損，諸多不確定因素與不安全隱患時有發生。據調查顯示，造成這一問題的主要原因是：路基建設過程中沒有嚴格控制施工平整度，導致路基路面投入使用時產生起伏感，路基路面施工過程因沒有做好質量把關工作，加之壓路機、攤鋪機等機械設備上的操作人員素質和技能水平的局限，導致操作方法上存在著很多的不合理、不科學之處。正是這些不利因素的存在，導致路橋路面施工的不平整性，因此應當加強重視。

1.2，路基路面存在著破損問題

據調查顯示，當前很多路橋路面施工完成、投入使用以后，通常用不到多久就會出現斷裂或破損病害，細究之，其原因主要表現為：實際施工過程中急于趕施工進度，因而嚴重忽略了路橋路基的夯實度，再加上施工材料配制比例不當、瀝青材料存在著一定的缺陷等，在高低溫度難以掌控的情況下進行施工，難免會造成施工材料出現嚴重的膨脹或收縮，導致路基路面的基底承受荷載不均勻，或者出現彎沉，進而導致路基路面出現嚴重的斷裂問題，路基路面施工過程中所使用的材料，可能會出現收縮病害，因此將導致路基的表層瀝青出現反射性裂縫，進而導致路基路面嚴重的破損，由于路橋路面上長期存在著大量的積水，如果不及時處理，將會沿著路橋上的裂縫淺淺地滲入到深層路基土層之中，對路基造成嚴重的腐蝕傷害，大大降低了路基路面自身的承載強度與穩定性，路橋路面在長期的碾壓過程中，會出現很多的裂縫或者細紋，在長時間的強光照射和雨水的侵蝕下，路基路面的表層混凝土和瀝青結構很可能會出現破損或者開裂病害，這樣就大大縮短了路橋的實際使用期限，同時也影響了其使用安全性。

2.、路橋路基路面的排水。

水是影響路基穩定性與強度的重要因素之一，路基病害多由水侵蝕造成。在路基的施工過程中，要重視施工中的排水，減少不必要的損失。路基地面的排水設施，一般采用的是截水溝、邊溝、急流槽以及地表排水管，并使用漿砌片石對排水溝渠進行加固，也可以使用混凝土制成的預制板塊。路橋路基地下排水，一般采用的是盲溝、暗溝、滲井以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，若水流量較大，就要在滲溝上加上一根滲水管。

3、對路橋路基路面的軟土地基進行處理。

對路基路面的軟土地基進行處理，主要是為了實現解決橋頭搭板與梁伸縮縫之間的連接差以及避免橋端跳車之目的。目前國內的軟土地基處理技術比較成熟，有超載預壓法、換土法、排水固結法、減少附加應力法、

深層攪拌法、振動碎石樁法以及高壓噴射注漿法等方法。在路橋路基路面施工過程中，可以結合當地軟土特點選用適當的處理技術，對厚度小于 3 厘米的淺層軟土地基，先在地基土層鋪上土工布，再填筑路基材料，土工布能夠起到過濾、分隔、加速固結、排水等作用，從而取代常規置換方法，也可使用聚乙烯或聚丙烯土工格柵和網箱席墊技術來處理公路橋梁的軟土地基，能夠有效限制路基填料和地基土層向兩側及向上下的位移，避免路基承受應力不均勻，減少橋梁的總沉降量。通過改善路橋地基土層的性能，可以有效地提高地基的承載能力，降低路橋的沉降幅度和速度，從而避免因路堤和橋臺之間存在的沉降差而發生的錯臺問題。

4、路橋路基防護技術

由于地層的平衡狀態總是因修筑路橋工程而遭到破壞，因此路基應當承受地層改變之后的相應作用力，加之周圍環境和自然因素都可能會對路基造成嚴重的侵蝕和迫害，因此應當對路基采取有效的防護技術和對應保護策略。一般而言，對路基坡面實施防護技術和保護策略，主要是為了能夠有效地防止地表水沖刷而造成嚴重的巖土風化病害，以保持環境的協調性。當前使用最廣泛的技術是石砌圬工防護技術，它主要是針對不同路基坡面進行護坡作業，而且對路堤邊坡采用混凝土預制塊結構進行護坡作業，路塹邊坡使用連片帶窗孔的墻型護坡。在路塹邊坡作業過程中，對于那些比較容易風化的破裂巖石邊坡采用噴射纖維混凝土和高強塑料網格噴漿、錨桿掛鐵絲網等技術手段進行保護。實踐中，因混凝土和石砌圬工防護坡施工操作的造價比較高，而且耐久性也相對較差一些，所以筆者建議采取草型護坡施工技術，這樣既能起到保護效果，又能美化景觀和改善生態環境。

5、路橋工程建設中的軟土地基處理技術

路橋工程建設過程中，對軟土地基進行處理的主要目的在于解決橋頭搭板和梁伸縮縫連接差以及避免橋端跳車問題。在此過程中，筆者建議利用超載預壓法、減少附加應力法、排水固結法、換土法、深層攪拌法以及振動碎石樁法和高壓噴射注漿法，對其進行有效的處理。施工技術要點是：結合軟土實際特點，對厚度不超過3厘米的軟土地基，可在地基土層上鋪適當的土工布，填筑路基材料，在土工布的過濾、分隔以及排水和加固凝結的作用下，實現軟土地基土質的物理學改善，利用聚乙烯、聚丙烯土工格柵以及網箱席墊技術，對路橋工程軟土地基進行處理，可以有效地限制路基填料、地基土層出現位移，從而可以有效地避免路基的承受力不均勻問題出現。

6、結語

總而言之，我們只有加強思想重視，不斷實現施工技術的創新，才能保證路橋的施工質量，才能為國民經濟的發展保駕護航。

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（作者單位：山東泰山體育工程有限公司）