蘇聯攝影師眼中的新中國

巴斯

近日，一部制作耗時一年半，反映70年前中國的珍貴新聞紀錄片《中國的重生——蘇聯攝影師眼中的中國》，在俄羅斯主流電視頻道首次公映，引起巨大轟動。這部紀錄片用彩色膠片記錄了開國大典、解放戰爭等重大歷史事件，還展現了1949～1950年北京、上海、廣州等地的歷史樣貌。

很多開國大典的鏡頭從未公開過

1949年7月，解放戰爭已進入尾聲，中國共產黨開始籌劃建立新中國。隨后，蘇聯派來一個以西莫諾夫為首的17人攝影組，拍攝新中國成立的重要歷史時刻。

中國高層給這支蘇聯攝制組很高的拍攝權限。他們被允許登上天安門城樓，包括毛澤東、朱德等中央最高領導人都是他們的拍攝對象，這些領導人甚至還會聽攝影師的話做一些配合。

因此我們得以看到之前沒有看過的畫面，比如周恩來站在城樓上開懷大笑，還有朱德、陳毅、劉少奇、賀龍、宋慶齡等人的特寫。還有很多毛澤東本人的鏡頭，比如他和其他人在非正式場合交流，談到了中華人民共和國成立宣言。

在這部紀錄片中還能看到一些參加開國大典的外國人，其中包括原蘇聯駐北平總領事齊赫文斯基。由于中蘇尚未建交，因此他換了個身份，應邀登上天安門城樓。據他回憶，周恩來在鐘樓上遞給他一封希望中蘇建交的信。他立即譯成俄文，讓使館工作人員發密電回莫斯科。隨后，斯大林立即指示蘇聯所有的報刊發表中華人民共和國成立的消息，并宣布蘇聯決定同新中國建立外交關系。

七十年前的上?！皩Ρ葟娏摇?/p>

片中還記錄了新中國成立前上海的市井生活。以上海為例，透過鏡頭可以看到，一方面上海是十里洋場高樓林立，各國勢力劃界而治歌舞升平，另一方面卻是中國人民極度貧窮的真實面貌。

俄羅斯駐華大使杰尼索夫講述了一個故事，有一次兩個蘇聯外交人員著急回家，他們本來不想坐人力車，但是一個車夫懇求道：“坐車吧，否則我沒錢掙。”蘇聯人拒絕了，但是車夫還是一把把他們拉進車里，然后撒腿就跑?？梢姰敃r的社會底層是多么貧窮。

彼時上海街頭既有摩天大樓，又到處都能看到衣衫襤褸的人們在磕頭乞討。碼頭上是出賣勞力的工人，赤裸著上半身扛著沉重的貨物，只能掙到很微薄的工錢。人們在死亡線上掙扎，眼里充滿著冷漠、麻木和絕望。這是新中國解放前的至暗時刻。俄羅斯高等經濟學院東方學教研室主任馬斯洛夫說：“或許，只有在目睹了當年的畫面之后，我們才能最真切地理解中國在這70年間創造的奇跡?！?/p>

這些影像為何塵封幾十年？

這些紀錄片資料在斯大林去世后一直被秘密封存，很少有人看過。蘇聯時期，只有獲得批準的人才能查閱。中蘇關系變冷之后，這些素材也就被封存了，一封就是幾十年。

這部紀錄片不僅展現了開國大典，還展現了慶典之后舉行的一次中央政治局會議。這是獨家畫面，從未對外公開過。從鏡頭中看得出共和國的領袖們神情放松，會議室很簡樸。朱德舉起茶壺為大家倒茶水，毛澤東吸著香煙，大家笑容滿面，氣氛十分融洽。俄羅斯高等經濟學院東方學教研室主任馬斯洛夫說：“他們看上去都非常普通，但在他們樸素的外表背后，是對國家疾苦、對民族發展方向的最深刻洞悉。”

紀錄片還記錄了毛澤東出訪蘇聯這一重要事件。毛澤東于1949年12月16日至次年2月訪問蘇聯。斯大林汽車廠是他重點參觀的工廠之一。他當時對隨行人員說“我們也要有這樣的大工廠”。在回到中國后，毛澤東在東北局的高級干部的一次會議上，揭秘了他當時的感受：“我們看到這些工廠，好像小孩子看到了大人一樣，因為我們的工業水平很低……他們現在的許多大工廠在十月革命時很小或者還沒有……而現在一個工廠一年能造出幾萬臺汽車。這一歷史告訴我們一些什么呢？這就是說，我們現在可以從極小的修理汽車、修理飛機的工廠發展到制造汽車、制造飛機的大工廠?！彪S后，他將建設汽車制造廠的設想納入蘇聯援華156項工程之一，此舉大大加快了中國汽車工業的發展進程。

（摘自《環球時報》10.15 ）